開車在路上，即使自己規(guī)規(guī)矩矩的，也要留個心眼不要被人撞了。其實大多事故是可以避免的，于是溫暖又貼心的羊老濕再次出動，扛著心靈受到傷害的風(fēng)險，給大家?guī)砹藥追N非常常見的事故分析案例。在路上遇到這些情況，千萬要留個心眼了。
此事件為羊老濕代號為山羊的同事親歷。山羊早上開車上班，在一條主干道轉(zhuǎn)入右轉(zhuǎn)專用車道時，與一輛從主干道上逆行、并且從禁行帶穿插進(jìn)來企圖橫過右轉(zhuǎn)專用車道的自行車相撞。
即使山羊沒有違規(guī)行為，而自行車逆行，穿越禁行帶，橫穿右轉(zhuǎn)彎專用機動車道等行為已經(jīng)構(gòu)成嚴(yán)重違紀(jì)，但碰撞發(fā)生后山羊還是驚呆了。不過聰明如羊老濕，羊老濕的同事當(dāng)然也是聰明人，呆了片刻之后山羊發(fā)現(xiàn)左前輪壓到自行車傷者左臂，于是將車后退了些許之后再停好。
先不管誰對誰錯，這種時候自行車駕駛員肯定受傷了，于是山羊先打120，救人要緊，再打110報案，讓警察過來勘探。敲！黑！板！發(fā)生這種事，再怎么受到驚嚇都不要有逃逸念頭，一旦逃逸了，即使你本來沒有錯那也是有理說不清了。
不過山羊還是不夠羊老濕聰明啊，當(dāng)時最正確的做法是先打110，110在知道對方受傷的情況下會通知120救護(hù)車。當(dāng)然120和110都打通后，剩下的就是要打保險電話啦。
山羊的車沒有安裝行車記錄儀，剛好附近沒有任何交通攝像頭，碰撞發(fā)生的時候也沒有任何目擊者，所以只能等待交警通過現(xiàn)場勘探來判斷。所以，再次敲！黑！板！行車記錄儀在發(fā)生事故責(zé)任糾紛時非常有用，建議大家都安裝一個，買然并卵的“壁虎”錢都花了，也不要省那么幾百塊。
還有一點要注意的，救護(hù)車來之前不要輕易去扶持傷者，尤其是在他能自行行動的情況下。不然可能就算你任何過錯都沒，還能算到是因為你以不正確的方式扶了傷者導(dǎo)致更多傷勢。
一次變道引發(fā)的血案
變道需謹(jǐn)慎，一不小心就可能車毀人亡了。
女司機切線時沒有留意到左側(cè)的沃爾沃原因可能有兩個：一是可能女司機變線時根本沒看后視鏡也沒轉(zhuǎn)頭，所以完全沒有注意到沃爾沃的存在；第二個則是沃爾沃當(dāng)時位于威姿后視鏡的盲區(qū)中，女司機可能只看了后視鏡而沒有轉(zhuǎn)頭，所以沒有及時留意到沃爾沃的存在。所以來總結(jié)一下經(jīng)驗教訓(xùn)：
車輛左右后視鏡都有盲區(qū)存在。很多駕校教練在學(xué)員練車時并沒有告訴他們，直至新手上路刮幾次后才知道原來后視鏡也不是萬能的。所以呢，切線時謹(jǐn)記除了望后視鏡外，還要扭一下頭確認(rèn)一下兩頭有沒有車。
在快速或高速路上，發(fā)現(xiàn)像女司機這樣的亂切線的行為就要馬上制動避讓鳴喇叭，不要等對方司機主動避讓自己。
沃爾沃上那名后排乘客之所以會把頭給撞到，有一個較大的可能是后排乘客當(dāng)時沒有系安全帶，導(dǎo)致撞車時身體向前移動，頭部撞到座椅。所以說，不怕一萬只怕萬一，一旦坐上了車，無論哪個位置，系上安全帶準(zhǔn)沒錯。
遠(yuǎn)離大貨車、泥頭車、垃圾車
貨車盲區(qū)大大家都知道，可是又有多少轎車司機懂得盲區(qū)在哪里呢？
日常行駛時，常碰到貨車走在道路中間的線，有時快車道又有慢車阻擋，只能從貨車的右側(cè)超車，往往這時候就進(jìn)入了火車的右側(cè)盲區(qū)。
而貨車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區(qū)越大。
● 貨車左側(cè)盲區(qū)
貨車左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近，距離貨車約為2米。左側(cè)盲區(qū)稍微比右側(cè)盲區(qū)小，通過聲音燈光等方式容易發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)的車輛。
進(jìn)入左側(cè)盲區(qū)最常見的情況是，小車按照規(guī)定從左側(cè)超越行駛緩慢的貨車。此時小車司機視角可清晰看到貨車的身影，且認(rèn)為貨車司機也能看到自己的小車，部分小車司機會保持這樣的狀態(tài)去行駛。
但其實貨車司機通過后視鏡是無法看到小車的存在，不過稍微動下身體位置可看到小車蹤影。
● 貨車后側(cè)盲區(qū)
小車司機駕駛時喜歡緊跟著前車，問其原因得知為了不讓人插進(jìn)來，這樣行駛很有安全感，前車怎么走我跟著走就是。這樣的情況多數(shù)發(fā)生在女性司機和新手中。
從外觀察實際跟車距離約為2.5米，快速行駛時，若前車發(fā)生緊急制動，即便駕駛員反應(yīng)時間再快，后車根本剎不住。若是跟在大貨車后面發(fā)生追尾，極可能會竄入貨車底部，直接被削去車頂，可直接致命，非常危險。
實際情況下貨車司機基本上不會理會后方車輛怎樣駕駛，貨車司機不會從后視鏡發(fā)現(xiàn)小車的存在，貨車急剎車小車必定會追尾。追尾事故貨車并不會有什么損傷，小車定會傷亡慘烈。
了解了貨車的盲區(qū)后，行駛的時候就要盡量避免往盲區(qū)里面去了。如果要超越大貨車，應(yīng)選擇視野良好的直道，并提前并到盲區(qū)較小的貨車左側(cè)線路?？煨旭偟截涇嚺詴r閃燈和鳴笛以示超車，超越時請快速一次性通過，不要長期待在貨車附近對超車猶豫不決。
通過路口不減速可能會奪命！
在這起事故當(dāng)中，無論是天氣情況、路面情況、視野范圍等等方面，都是比較好的，但是卻依然發(fā)生了這樣的慘禍。所以說，即使行車狀況良好，我們也同樣需要提高警惕——因為你不知道什么時候路邊會出現(xiàn)電動車或其它車輛，干擾了你或其他駕駛員的判斷。
此外，遇上這種沒有交通信號燈指揮通行的路段時，切記一定要提前減速，并且仔細(xì)觀察各個方向的來車，做到“一慢二看三通過”。
轎車走應(yīng)急車道遭粉碎式碾壓
因為高速堵車，一輛轎車（暫稱為A車）企圖從右側(cè)車道向應(yīng)急車道變道，此時應(yīng)急車道上后車（暫稱為B車）在讓車的過程中，后方一輛大貨車因為剎車不及（或許是根本沒踩剎車），直接推著前方兩輛小轎車往前走。A車最終遭遇粉碎式擠壓，基本被擠成碎片；B車也被夾扁。
當(dāng)然事故中大貨車沒有剎車是一個很大的原因。不過關(guān)于大貨車是剎車失靈問題還是剎車失效、又或是司機可能走神根本沒踩剎車，我們誰也不知道。甚至還存在另一種可能，那就是大貨車是因為剎車失靈，所以才走的應(yīng)急車道。
不過還有另外一個點是值得我們關(guān)注的，那就是違規(guī)占用應(yīng)急車道。
每逢高速堵車，總有一大波車輛往應(yīng)急車道上擠。當(dāng)然這種情況屢禁不止，有一部分法規(guī)不完善的原因，但羊老濕覺得安全意識淡薄、存在僥幸心理也是重要原因。
再再再次敲黑板，應(yīng)急車道是干什么用的↓↓
那么對于普通車輛來說，什么才算是緊急情況↓↓
那些被部分司機自認(rèn)為緊急的例如“困了在應(yīng)急車道臨時歇息”、“換駕駛員”、“設(shè)導(dǎo)航查地圖”、“打電話”、“為小孩換尿布”、甚至“方便”等等都不是緊急情況，此時在應(yīng)急車道臨時停車都是違法的。
總結(jié)：羊老濕以極其常見的5種交通事故來做一次反面教材，希望羊友們有則改之無則加勉，畢竟咱生命只有一次，開車上路還是小心使得萬年船嘛。
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