德系
作為德系車的代表，大眾的耐用品質(zhì)感造就了優(yōu)良的口碑，隨著市場的競爭加劇，其他車企不停的價格炮轟，大眾也不得不隨著降價，為了保證車輛依舊的扎實，耐用，大眾在以下部分進行了減配：
1、導航
大眾旗下基本上除開最高配車型外，其他車型都會將這個配置變成選配，一方面可以收取較高的安裝和產(chǎn)品費用，一方面節(jié)省了車輛的造價。一舉兩得。
2、防撞梁
對于大眾寶來的防撞梁減配的事情，大家都有目共睹。
3、懸掛
如果不是速騰懸掛導致斷軸的事件發(fā)生，現(xiàn)在還能看到大眾旗下緊湊級車型中有獨立懸掛的嗎？為何遲遲不肯升級呢？一款高爾夫，也是到了今年的嘉旅才采用的獨立懸架，而且低配的還是非獨立懸架。
法系
法國人喜歡浪漫，喜歡實用性強的商品，在國內(nèi)，法系車則盡可能的保證了實用性，但是在細節(jié)方面并不是太重視，他們喜歡減配的地方：
1、車內(nèi)儲物空間
在法系車里面找儲物的地方確實非常憋屈，能夠放置物品的地方除了后備箱就是副駕儲物盒，不論號稱有多少處的儲物空間，放心，其他的都將成為擺設，能夠再給你加點地方的就是門把手下方了。中控地方，一個大屏的手機都不用想著可以容納下去。
2、大燈
鹵素大燈貌似是法系車的最愛，亮度一般，顏色偏黃，相比那些所謂的LED，氙氣大燈和諧不少。但是在用了一段時間后就會發(fā)現(xiàn)，滿大街的全都亮的很，自己的鹵素大燈是不是沒有開??？
3、三大件
法系車最大的詬病也就是最頭疼的地方，一直不知道改變的三大件，用到實在用不了的時候再去換換，還能夠與時俱進嗎？
美系
美系車的肌肉感，以及轟鳴的發(fā)動機，總是能夠帶來一種莫名的興奮與沖動。這是駕駛者的樂趣之一。同樣的，美系車注重了性能，卻總喜歡在車子的細節(jié)部分做簡配，給了你一個好的心臟，還想要啥細節(jié)?。?/span>
1、密封條
對于與隔音非常相關(guān)的密封條，能夠簡單點就簡單點，美系車的門板聲音大多數(shù)是乓乓乓的厚重聲音。一方面說明了用料厚實，一方面就是隔音就這樣。
2、銜接件
對于異響的問題，美系車在除了國產(chǎn)車外被反應最多的。在內(nèi)飾以及銜接部分，塑料能夠用的，用啥鐵的，鐵的還生銹是不是？
3、輪胎
一種車型多種輪胎配置，高配用好胎，低配用一般輪胎，盡管都不是那么耐用，但是成本控制考慮，價格花了這么點，就不要考慮太多了。有錢的都是自己出去換輪胎的。
日系
說到日系車，能夠說減配這個問題，大部分人第一個想到的就是車重。當然，美其名曰，節(jié)油。其實，主要是日本國內(nèi)是沒有允許太高車速行駛的道路，而且在日本的高速道路上，兩邊都有相應的隔斷墻，不用擔心側(cè)風的問題，所以輕點無所謂了。
1、車重
車重問題，在上面已經(jīng)解釋。但是到了國內(nèi)，高速公路太多，還是如此的重量在速度起來后，一點側(cè)風的影響，也許就要悲劇了。好在油耗好。沒辦法，都說得通。
2、防撞梁
前面泡沫，后面泡沫好像已經(jīng)是既定的事實，在小型的事故中，不會對人造成損傷，但是車子一般會表現(xiàn)的比較慘烈，散落一地的配件，總是給人一種不踏實的感覺，連個自行車都干不過，還有啥用？
3、ESP
作為能省則省的ESP系統(tǒng)，如果不是中高配車型，這個功能想有？太難。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，作為在高速時的救命裝置，很多國家都已經(jīng)強制要求配置該系統(tǒng)，可惜的是國內(nèi)依舊是如此的表現(xiàn)，愛買不買。為了降低點成本，能省則省唄。
韓系
作為從日系車模仿進步而來的韓系車，就研發(fā)精神上比自主還是強了不少，至少開發(fā)了自己的發(fā)動機，自己的自動擋變速箱，在全球比較有名。發(fā)動機調(diào)教的不錯，變速箱穩(wěn)定性也不錯。不過，學習過來依舊有日本車的影子，比如減配這件事上。
1、車重
韓系車依舊主打油耗低的優(yōu)勢，外形美的牌。為了達到良好的油耗表現(xiàn)，減重是一個重要環(huán)節(jié)。能用鐵皮的不用鋼條，能用鋼條的不用鋼梁。減輕到足夠的時候，重量輕了，油耗低了就可以了。反正還有顏值一張牌。
2、隔音棉
對于韓系中級車的隔音效果很多人都認可，但是當你打開那塊沉重的發(fā)動機蓋板的時候，就會發(fā)現(xiàn)下方還有厚厚的一層隔音棉，但是到了緊湊級車就會發(fā)現(xiàn)，除了有兩片減震片外，其他的沒有了。噪音能夠不大嗎？
3、ESP
青出于藍而青于藍，在日系車都開始逐漸普及ESP的時候，韓系車依舊是不給上。作為自有顏值王牌和智能科技（后備箱感應開啟，倒車影像，GPS系統(tǒng)等）王牌的韓系車并不是太擔心銷量。
自主
作為自主品牌，厚道的配置，扎實的車身結(jié)構(gòu)，從來不為油耗來減輕重量的車身用料，發(fā)動機盡可能的選擇成熟的技術(shù)（一款三菱用多年）。能夠減配啥呢？
1、價格
在同級車中，哪個車系的車最有性價比，絕對的是自主車。同等價位的配置可以達到合資兩倍甚至三倍價位車型的配置。夠厚道了吧！但是價格減配了哦。
2、設計
外形這塊，拿來就用，模仿的也是自己的！請大師太費錢，自己設計也太累。不如拿現(xiàn)成的更直接。
3、三大件
買買買！不為啥，有錢！
有錢，自己造啊！
沒技術(shù)！
看完后！看看哪個車系才是你的最愛！大家都是怎么選擇的！
