誰下令拆除了濟南的老火車站？
濟南老火車站
建筑簡介
它曾是世界上唯一的哥特式建筑群落車站。
它曾是亞洲最大的火車站。
它曾登上清華、同濟的建筑類教科書。
它曾被戰(zhàn)后西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。[3] 民國初年津浦路濟南火車站遠眺
濟南老火車站是十九世紀末二十世紀初德國著名建筑師赫爾曼菲舍爾設計建造的，是一座典型的德式車站建筑。法國是哥特式建筑風格的發(fā)源地。那伸向藍天的高大鐘樓便體現(xiàn)了歐洲中世紀的宗教理念，但設計者又把與他們信仰中的上帝相銜接的尖頂改換成了羅馬式的圓頂，并把圓頂下的墻面裝飾上四個圓形大時鐘，用以替代只可用聽覺感知的教堂鐘聲，既增添了視覺觀賞性，又為旅客提供了方便。
歐洲歷史上流行最廣、最具民俗性的巴洛克建筑風格在濟南老火車站這座小小建筑中也有多處體現(xiàn)：鐘樓立面的螺旋長窗、售票廳門楣上方的拱形大窗、屋頂瓦面下檐開出的三角形和半圓形上下交錯的小天窗等，既為建筑物增添了曲線美，又增加了室內(nèi)的光濟南老火車站(拍攝時間不詳)亮度。墻角參差的方形花崗巖石塊、門外高高的基座臺階、窗前種植的墨綠松柏、棕褐圍欄都使這座不大也不算太小的洋式老車站既有玲瓏剔透感，又有厚重堅實的恒久性。
在建筑界，凡提起鐵路站點設計，沒有人不曉得濟南站。但許多人可能不知道，歷史上曾有兩個濟南站：一個是1904年建成的膠濟鐵路濟南站，另一個是1911年建成的津浦鐵路濟南站。它們共同見證了濟南在中國近代史中的滄桑歲月。
背景歷史
1898年，德國強迫清政府簽訂了《膠澳租借條約》。1904年，德國人將膠濟鐵路自東向西鋪到濟南，不久，由英、德兩國出借款項建造的津浦鐵路也修到濟南。當時因兩條鐵路的統(tǒng)轄權(quán)不同，津浦鐵路濟南站獨立設置在今濟南站的位置。相距數(shù)百米，有兩座頗具規(guī)模、均為歐式風格的車站，這在中國其他城市中極為罕見。
1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，日本趁德國無暇顧及遠東，便占領(lǐng)了膠濟鐵路。1919年，巴黎和會擅自決定由日本繼承德國在山東的勢力范圍。1923年中國政府收回了膠濟鐵路主權(quán)。這里遂成為兩大鐵路干線統(tǒng)一使用的大型車站。
20世紀30年代以前，這兩座火車站同時使用，坐哪條線的火車就在哪座車站購票候車。1937年底，侵華日軍占領(lǐng)濟南，為了配合自己的分區(qū)管理，將原來的兩座車站進行改造和擴建，于1938年將膠濟鐵路濟南站并入津浦鐵路濟南站，所以，原來的鐵路濟南站，自此就成為人們心目中的濟南老火車站了。
這座造型別致的火車站剛一建成，便受到了國內(nèi)外建筑家和百姓們的廣泛贊譽，成為遠東地區(qū)最為著名的火車站。二戰(zhàn)后，德國人編制的旅行手冊上就建議，到遠東最值得看的第一站就是濟南火車站。它還成為當時北京清華大學、上海同濟大學建筑學教科書上的范例。電影《大浪淘沙》也拍攝于此。
1958年，為增加容量，鐵路部門對老火車站進行了部分改造，在西面建起了兩層候車室和三座站臺天橋。1972年為歡迎柬埔寨西哈努克親王來濟南，車站新建了從站臺直通站前廣場的出口，當時稱迎賓門。
拆除
19***，在對濟南老火車站是保留老站進行改造，還是徹底推倒另起爐灶的問題上，高層人士和專家學者們展開了激烈的爭論。1992年3月方案最終敲定。當年7月1日8時5分，老站鐘樓上精準的機械鐘永遠停止了轉(zhuǎn)動，伴隨著濟南人走過80個春秋的老車站退出了歷史舞臺。鐘樓上那口大鐘，已被有關(guān)部門作為文物收藏。
（一說，是謝玉堂主持拆除的）主持拆除的謝玉堂這樣說道：“看到它（濟南老火車站）就想起中國人民受欺壓的歷史，那高聳的綠頂子（穹頂）…就像希特勒軍隊的鋼盔?！盵3] 建筑拆除時遭到市民和學者的強烈反對，德國方面要求回收大鐘，但未果。
（二說，是翟永浡主持拆除的）[1] [2]
2008年6月原大鐘在濟南鐵路局一倉庫內(nèi)發(fā)現(xiàn)。同時遭拆除的包括一直被當作殖民記號的日本憲兵本部大樓，德國電報大樓，瑞蚨祥老店甚至萬竹園前園等。
曾經(jīng)閱盡濟南開埠百年的濟南老火車站，如今已經(jīng)鉛華落盡。
相關(guān)軼聞
●赫爾曼·菲舍爾的兒子曾經(jīng)每年帶領(lǐng)專家人員來濟南對其免費檢修，在1992年來濟南時看到父親的作品已經(jīng)不在了，就很傷心而且憤怒的離開了濟南，并說從此不再來濟南了。
●據(jù)說濟南火車站可以用幾百年都沒問題，而且還可以自然降溫，由于建筑實在堅固，本計劃一月拆完的火車站竟拆了半年。取而代之的是一個毫無特色的新火車站，中國最有特色的火車站就這樣永遠消失了。[5]
●在英國的一所大學里，一位教授在介紹中國濟南的“老火車站”時，足足講了40分鐘。[6]
●在老火車站拆除之前，無法計數(shù)的市民，涌到老火車站。很多家庭幾乎是全家出動，大家扶老攜幼，合影留念，與這座陪伴了他們近百年的建筑，作最后的告別。[7]
●濟南老火車站拆除后不久，著名電影表演藝術(shù)家，故事片《大浪淘沙》中的男主角于洋出差到濟南，火車開進濟南站，同行的人請他下車，他向車窗外看了看說：“慌什么，還沒到濟南呢，那車站很漂亮，有一個德國人建的鐘樓。”他主演的那部片子很多故事發(fā)生在濟南，外景自然也少不了大明湖、千佛山、第一樓和老濟南站。當同行的人告訴他這就是濟南站，老車站已拆掉時，他驚訝不已，坐在車上半天說不出話來。[5]
參考資料：
1.關(guān)于濟南站不得不說的故事_山東大學bbs
http://www.vwill.cn/thread-187705-1-1.html濟南老火車站是被誰下令拆的_百度知道
2.
http://zhidao.baidu.com/question/41329523.html?si=3&wtp=wk
3.被強行拆除的濟南老火車站_中華網(wǎng)論壇
http://club.china.com/data/thread/1011/2705/27/86/2_1.html4.圖片來源：海右愚叟【難忘濟南老火車站】
http://blog.e23.cn/more.asp?name=%BC%C3%C4%CF%BA%F5&id=5443
5.美麗的濟南老火車站_啄木論壇
http://www.zhuomu.cn/bbs/read.php?tid-42782.html6.濟南老火車站_濟南人家老李的blog
http://blog.e23.cn/user7/89386/archives/2009/605101.shtml城之殤-記憶中的濟南老火車站_永恒的豬肉卷的BLOG
7.
http://blog.sina.com.cn/s/blog_49a092880100dx5q.html
