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是對漫談君最大的認(rèn)可和鼓勵

漫談君愿與您一起成長！

在漫談君還沒深入接觸汽車的時候，每次看到汽車就想到汽車這么復(fù)雜，上萬個零件，管理起來得多麻煩！肯定沒人愿意干這樣的活，誰接誰倒霉！

來！來！來！

在倒霉前先看個美女，養(yǎng)養(yǎng)眼！

但是，事實還真不是漫談君想的這樣，當(dāng)漫談君接觸了車企后，發(fā)現(xiàn)車企有個特殊的崗位：

BOM攻城獅

專門管理零部件，而且這些攻城獅們可以通過BOM把零件管理的有條有理，一下子就將漫談君這24K鈦合金防亮瞎的眼睛給亮瞎了。

在經(jīng)過對BOM的深入了解和研究，

今天漫談君就和大家聊一聊BOM！

物料清單（ Bill Of Material 簡稱BOM）是詳細(xì)記錄一個項目所用到的所有下階材料及相關(guān)屬性， 亦即，母件與所有子件的從屬關(guān)系、單位用量及其他屬性。有些系統(tǒng)稱為材料表或配方料表。

BOM是接收客戶訂單、選擇裝配、計算累計提前期，編制生產(chǎn)和采購計劃、配套領(lǐng)料、跟蹤物流，追溯任務(wù)、計算成本、改變成本設(shè)計不可缺少的重要文件，涉及到企業(yè)的研發(fā)、計劃、生產(chǎn)、供應(yīng)、成本、設(shè)計、工藝、銷售等。因此，BOM不僅是一種技術(shù)文件，還是一種管理文件，是聯(lián)系與溝通各部門的紐帶，企業(yè)各個部門都要用到BOM表。

DBOM是產(chǎn)品的總體信息，一般是設(shè)計部門通過CAD系統(tǒng)提供的成套設(shè)計圖紙中標(biāo)題欄和明細(xì)欄的信息做出。

一般由產(chǎn)品設(shè)計部門根據(jù)產(chǎn)品裝配系統(tǒng)圖以及產(chǎn)品零部件明細(xì)表等產(chǎn)生，用以描述產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)。其中產(chǎn)品裝配系統(tǒng)圖提供組成產(chǎn)品的零部件之間的設(shè)計裝配關(guān)系，產(chǎn)品零部件明細(xì)表具體說明零部件的種類，如通用件、標(biāo)準(zhǔn)件、自制件、外購件和外協(xié)件等。

EBOM是研發(fā)（設(shè)計、數(shù)據(jù)制作、驗證、修改）、工藝、制造等其它應(yīng)用系統(tǒng)所需產(chǎn)品數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，常見的文本表現(xiàn)形式包括產(chǎn)品明細(xì)表、圖樣目錄、材料定額明細(xì)表等。

由工藝設(shè)計部門在EBOM的基礎(chǔ)上，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行工藝分解，建立裝配件的裝配工藝和各零件的制造工藝，并確定加工制造過程中應(yīng)使用的工裝、模具等后生成。

PPBOM是根據(jù)工廠的加工水平和能力對EBOM再設(shè)計出來的，可以明確地了解零件之間的制造關(guān)系，跟蹤零件在何處制造、由誰制造、用什么制造等信息，其常見的文本表現(xiàn)形式為產(chǎn)品工藝分單位目錄等。

是工藝設(shè)計部門以EBOM中的數(shù)據(jù)為依據(jù)， 制定工藝計劃、工序信息、生成計劃BOM的數(shù)據(jù)。計劃BOM是由普通物料清單組成的，只用于產(chǎn)品的預(yù)測，尤其用于預(yù)測不同的產(chǎn)品組合而成的產(chǎn)品系列，有時是為了市場銷售的需要，有時是為了簡化預(yù)測計劃從而簡化了主生產(chǎn)計劃。另外，當(dāng)存在通用件時，可以把各個通用件定義為普通型BOM，然后由各組件組裝成某個產(chǎn)品，這樣一來各組件可以先按預(yù)測計劃進行生產(chǎn)，下達的PBOM產(chǎn)品可以很快進行組裝，滿足市場要求。

制造工程部門在PPBOM基礎(chǔ)上增加了物料項的工藝流程（制造和裝配工藝） 、工裝資源、原材料、半成品等信息形成的，反映了零件、裝配件和最終產(chǎn)品的制造方法和裝配順序，如制造、裝配工序內(nèi)容及相應(yīng)的加工設(shè)備、工裝夾具、刀具輔具等。它詳細(xì)描述了產(chǎn)品制造過程，該BOM常見的文本表現(xiàn)形式包括工藝路線表、關(guān)鍵工序匯總表、重要件關(guān)鍵件明細(xì)表、自制件明細(xì)表、通用件明細(xì)表、通用專用工裝明細(xì)表、設(shè)備明細(xì)表等。

由設(shè)計部門根據(jù)一個系列產(chǎn)品各規(guī)格不同類型零部件明細(xì)信息，在PBOM和EBOM的基礎(chǔ)上，增加各規(guī)格不同類型零部件對應(yīng)的配置條件，反映了產(chǎn)品的配置方案。

從數(shù)據(jù)來源分析： DBOM和EBOM的信息來源于設(shè)計圖紙及其明細(xì)表或是三維模型圖，用以描述產(chǎn)品的設(shè)計結(jié)構(gòu)。通常情況下兩個BOM可以合二為一， 但是在一些項目中，往往要求將原材料、輔料數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，因此造成DBOM和EBOM的不同：DBOM源自設(shè)計圖紙及其明細(xì)表或是三維模型圖，只描述產(chǎn)品零部件之間的設(shè)計裝配關(guān)系，設(shè)計人員在DBOM 的基礎(chǔ)上增加零件與原材料、輔料的裝配關(guān)系后生成EBOM。

PBOM是在EBOM的基礎(chǔ)上進行工藝分解產(chǎn)生的，兩者間具有一致性，即PBOM中零部件號及零部件的個數(shù)要與EBOM中相同，但在BOM結(jié)構(gòu)中所處位置可以不同。

在形成PBOM的工藝流程設(shè)計過程中，BOM結(jié)構(gòu)會發(fā)生以下變化：

1）要考慮工裝夾具的設(shè)計和選擇問題而對EBOM結(jié)構(gòu)中劃分過粗的部分進行細(xì)化，對其中周期比較長的關(guān)鍵件進行再分解至工序，并在結(jié)構(gòu)中加入中間狀態(tài)的節(jié)點。

2）考慮到定位和工裝夾具制造等因素，EBOM中的某些裝配關(guān)系會根據(jù)需要提前或推后進行，甚至把某些零組件移動到其它的裝配工作中進行，這就使得PBOM中的結(jié)構(gòu)順序要在原有EBOM基礎(chǔ)上進行調(diào)整。

3）工藝設(shè)計人員出于縮短生產(chǎn)周期的考慮，可對原來串行進行的工作進行調(diào)整變?yōu)椴⑿泄ぷ鳌３鲇趯κ褂糜邢拶Y源的考慮，也可把原來的并行進行的工作調(diào)整為串行工作。這樣PBOM的結(jié)構(gòu)就要適當(dāng)改變以表示調(diào)整后的裝配工作情況。

MBOM是制造部門用來詳細(xì)描述零件、裝配件、產(chǎn)品的制造方法和裝配順序的，它所表達的產(chǎn)品制造結(jié)構(gòu)可以根據(jù)EBOM和PBOM所提供的原始信息轉(zhuǎn)換而來。MBOM需要按照工作和裝配順序進行劃分，因此從EBOM到PBOM再到MBOM的轉(zhuǎn)換需要按工藝過程進行調(diào)整，重點注意對虛設(shè)件、工藝件和外協(xié)件等特殊部件的處理。調(diào)整結(jié)果可能會使得EBOM中的零部件父子關(guān)系與MBOM中的父子關(guān)系產(chǎn)生差異，即EBOM中的父子關(guān)系可能變成MBOM中的兄弟關(guān)系，也可能將EBOM中相關(guān)的屬于兄弟關(guān)系的零部件調(diào)整到一起，在MBOM 中形成父子關(guān)系。

超級BOM是設(shè)計部門用來詳細(xì)描述一個系列產(chǎn)品各規(guī)格不同類型零部件裝配結(jié)構(gòu)信息的，它所表達的BOM結(jié)構(gòu)可以根據(jù)EBOM和PBOM所提供的原始信息轉(zhuǎn)換而來，重點是對選裝件進行配置處理，針對各規(guī)格不同類型的選裝件增加了對應(yīng)的配置條件。

零部件編號具有獨立性、唯一性，完整的汽車零部件編號表達式由企業(yè)名稱代號、組號、分組號、源碼、零部件順序號和變更代號構(gòu)成。

零部件編號表達式根據(jù)其隸屬關(guān)系

可按下列三種方式進行選擇：

汽車組合模塊編號表達式：

汽車組合模塊組合功能碼由組號合成，前兩位組號描述模塊的主要功能特征，后兩位組號描述模塊的輔助功能特征。

例如：

10×16表示發(fā)動機帶離合器組合模塊；

10×17表示發(fā)動機帶變速器組合模塊；

17×35表示變速器帶手制動器組合模塊。

1）產(chǎn)品：是生產(chǎn)企業(yè)向用戶或市場以商品形式提供的制成品。

2）零件：不采用裝配工序制成的單一成品。

3）部件：由若干個部分（零件、分部件），以可拆成或不可拆的形式組成的成品；分部件可以按照其從屬產(chǎn)品關(guān)系劃分為1級分部件，2級分部件。

4）總成：能夠執(zhí)行一定獨立功能的由若干個部門以可拆成或不可拆的形式組成的復(fù)雜成品，例如發(fā)動機總成，車橋總成，前軸總成等；由零件和部件組成；也可能叫組件、整件、裝置、全件等說法，復(fù)雜產(chǎn)品可能還有分總成。

5）專用件（基本件） ：本產(chǎn)品專用的零部件。不過在實際中往往借用關(guān)系比較多，專用件的實際含義是首次應(yīng)用在本產(chǎn)品上的零部件。

6）借用件：在本產(chǎn)品中采用已有產(chǎn)品的組成部分，這些組成部分叫借用件。

7）通用件：在不同類型或同類型不同規(guī)格的產(chǎn)品中具有互換性的零部件。實際上也是一種借用件，往往借用件被借用一定次數(shù)以后企業(yè)會通過標(biāo)準(zhǔn)化部門將其轉(zhuǎn)化為通用件，推廣應(yīng)用。

8）標(biāo)準(zhǔn)件：經(jīng)過優(yōu)選、簡化、統(tǒng)一并給予標(biāo)準(zhǔn)代號的零部件。

9）替換件：本產(chǎn)品必須要有的組成部分，一般數(shù)量都不變化，例如汽車的發(fā)動機?？梢杂卸喾N選裝規(guī)格。

10）選裝件：本產(chǎn)品不一定要有的組成部分，可以有多個選裝規(guī)格。

       A、必裝件：一定得有，結(jié)構(gòu)不變

       B、必選件：一定得有，默認(rèn)選一種

       C、可選件：不一定要有，默認(rèn)選一種

       D、選裝件：不一定要有，默認(rèn)不選

       E、定制件：專為本產(chǎn)品設(shè)計新的結(jié)構(gòu)

11）自制件：本企業(yè)產(chǎn)品及其組成部分中企業(yè)自己加工的零部件。

12）外購件：本企業(yè)產(chǎn)品及其組成部分中采購其它企業(yè)的產(chǎn)品或零部件，標(biāo)準(zhǔn)件一般作為一種特殊的外購件處理。

13）外協(xié)件：本企業(yè)產(chǎn)品及其組成部分中采購其它企業(yè)或分廠的產(chǎn)品或零部件，但由本企業(yè)負(fù)責(zé)圖紙和工藝設(shè)計。

14）焊接件（結(jié)合件） ：由幾個簡單零部件焊接或其它方式（鉚接）組成的部件。但可能大部分零件不單獨出圖，和部件共用圖紙表達，如果部件圖紙不能完全表達清楚零件結(jié)構(gòu)才出相關(guān)圖紙。

15）工藝合件（中間件） ：在裝配過程中需要臨時先安裝在一起的結(jié)構(gòu)，一般都打破了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)對應(yīng)裝配關(guān)系。

在零件層級中，需要將零件的層級關(guān)系梳理清楚，在BOM中一眼就能看出各零件的關(guān)系，比如說：

1）總成件與子零件的關(guān)系；

2）裝配層級關(guān)系；

3）焊接層級關(guān)系；

4）其他層級關(guān)系；

需要根據(jù)需求定義層級關(guān)系，不同的主機廠需求不一樣。

單件重量是指每個件的重量，在研發(fā)中，通常一個件往往會使用很多件，所以單件重量對重量統(tǒng)計來說很方便，只要和使用數(shù)量相乘就知道此件在整車中的重量，也就得出了單車重量（單車重量就是指一個件在一輛車中的總重量）。

表示功能系統(tǒng)內(nèi)分系統(tǒng)的分類順序，如發(fā)動機、車身、底盤等。

分組號就是用4 位數(shù)字表示各功能系統(tǒng)內(nèi)分系統(tǒng)的分類順序代號，按順序排列。

例如：

1）發(fā)動機組號為10

則發(fā)動機總成為1000，發(fā)動機懸置：1001，汽缸體：1002；

2）供給系組號為11

則供給系裝置：1100，燃油箱：1101，副燃油箱：1102；

3）車身組號為50

則車身總成：5000，車身固定裝置：5001，車身反轉(zhuǎn)機構(gòu)：5002。

這部分工作包括兩個方面，一是促進在產(chǎn)品設(shè)計中提高通用化和標(biāo)準(zhǔn)化水平的工作，二是數(shù)據(jù)一致性工作。提高產(chǎn)品零部件模塊化和通用化水平是縮短制造周期的有力手段。而數(shù)據(jù)一致性的工作是難以避免的。

一個同樣的產(chǎn)品，可能在不能公司就有不同的BOM，可能就有不同BOM表的層次。它們之間的差異就是因為公司之間存在著生產(chǎn)運作、物控運作、加工工藝、成本控制的差異，也是說存在著管理的差異。因此，在制定BOM前，必須綜合公司生產(chǎn)、物控、工藝各方面的特點和意見，確定BOM表的結(jié)構(gòu)層次，并制定相應(yīng)的文檔作為整個BOM建檔工作的指南。

各部門職責(zé)明確，及時更新以保證BOM的信息是最新的。

工作流程為：

公司必須制定建立BOM表制作流程，規(guī)范各個環(huán)節(jié)的工作量。

1）由點到面、由易到難地推進

首先選擇批量生產(chǎn)的、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)比較好的產(chǎn)品上馬管理，然后再擴展到單件小批產(chǎn)品的管理。

2）由粗到細(xì)的管理

有了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)后，先整理比較粗的工藝數(shù)據(jù)進行粗放管理，即一開始只管到零件的投入/產(chǎn)出，這樣對保證產(chǎn)品的配套已經(jīng)起到一定作用。有條件后再按工序整理錄入工藝數(shù)據(jù)， 細(xì)化對車間的分工序作業(yè)計劃管理與控制。要做到這一層次管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)量很大，管理難度也大，很難實施。

由于汽車研發(fā)體系龐大，涉及專業(yè)、知識、人員眾多，在BOM內(nèi)容鎖定后，如有信息變更需走變更流程，主要包括：

1、對重大變更進行標(biāo)識和記錄并保存；

2、對變更內(nèi)容進行策劃和測試；

3、分析變更的必要性和合理性，確定是否實施變更；

4、對這種變更的潛在影響的評估；

5、對變更申請發(fā)起正式批準(zhǔn)流程；

6、驗證變更后滿足信息安全的要求；

7、向所有相關(guān)人員傳達變更細(xì)節(jié)；

8、能夠保持運行的相關(guān)規(guī)程，包括從不成功的變更和未預(yù)料事態(tài)中退出和恢復(fù)的規(guī)程；

9、制定相關(guān)的緊急變更過程，使之能夠在需快速反應(yīng)和受控狀態(tài)下實施所需變更來處理緊急事件。