繼今年3月下旬國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)之后，國(guó)家發(fā)改委決定自5月24日起再次將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格分別提高500元/噸。中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，即使每噸均調(diào)500元之后，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格倒掛，國(guó)內(nèi)、國(guó)際汽油價(jià)格仍存在300多元/噸的差距。
國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)成品油便不斷漲價(jià)，此乃“與國(guó)際接軌”，看上去順理成章；即使每噸上調(diào)500元，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍低于國(guó)際油價(jià)，仍有上漲空間。作為中國(guó)消費(fèi)者一方面要明白處于中石油、中石化壟斷羽翼呵護(hù)之下是何等幸運(yùn)，另方面也要有充分的思想準(zhǔn)備迎接下一輪的油價(jià)上漲。
可是，我們似乎忽視了一個(gè)最基本的道理：任何商品的價(jià)格不僅取決其數(shù)量、供求關(guān)系，還取決于其質(zhì)量的高低。同樣一噸成品油，較高質(zhì)量的就該賣(mài)高價(jià)，較低質(zhì)量的就該賣(mài)低價(jià)（就象93號(hào)汽油價(jià)格高于90號(hào)汽油）。而眼下，國(guó)內(nèi)成品油的質(zhì)量（品質(zhì)）要明顯低于國(guó)際水平。“油品”沒(méi)能與國(guó)際接軌，奢談什么油價(jià)與國(guó)際接軌？
我這樣說(shuō)并非無(wú)根無(wú)據(jù)。有資料顯示，目前無(wú)鉛汽油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，硫含量不得大于0.08%，烯烴含量不得大于35%，而世界無(wú)鉛汽油的這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別是不得大于0.02%、20%。連中石化華北研究所的分析報(bào)告也認(rèn)為，目前我國(guó)的汽、柴油質(zhì)量與國(guó)際水平有著較大差距（《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》05年6月30日）。國(guó)內(nèi)汽車(chē)使用的汽油質(zhì)量較差，被人形象地稱為汽車(chē)吃“粗糧”。汽車(chē)吃“粗糧”不僅導(dǎo)致尾氣排放量增加，增加了對(duì)環(huán)境的污染，而且對(duì)車(chē)輛造成了較大損傷，損害了用車(chē)族的權(quán)益，目前我國(guó)的汽車(chē)故障中有6%是油品問(wèn)題直接引起的，有50%是間接由燃油質(zhì)量問(wèn)題引起的。
問(wèn)題很明顯，國(guó)內(nèi)成品油與國(guó)際成品油存在著較大的質(zhì)量上的差距，二者的價(jià)格并沒(méi)有直接可比性——至少，當(dāng)石油巨頭們談及國(guó)內(nèi)、國(guó)際油價(jià)差距時(shí)，有意無(wú)意地回避、掩蓋了這個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。如果國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油的質(zhì)量只相當(dāng)于其他國(guó)家90號(hào)汽油的質(zhì)量，卻要與他們的93號(hào)汽油的價(jià)格相比照，這豈不相當(dāng)于以次充好嗎？
國(guó)內(nèi)成品油質(zhì)量較低，至少可以表明國(guó)內(nèi)石油化工企業(yè)每提煉一噸成品油，所耗生產(chǎn)、加工成本較國(guó)外石油化工企業(yè)低。再加上我國(guó)的勞動(dòng)力成本也比較低，國(guó)內(nèi)石油化工企業(yè)所耗水、電、煤等的價(jià)格也比國(guó)外低，以及作為國(guó)有壟斷企業(yè)的他們還享受著一系列政策優(yōu)惠待遇。如此一來(lái)，國(guó)內(nèi)石油化工企業(yè)生產(chǎn)成品油的成本，其實(shí)要遠(yuǎn)低于國(guó)際水平（這恐怕就是國(guó)內(nèi)油價(jià)長(zhǎng)期與國(guó)際油價(jià)倒掛，而石油化工企業(yè)卻連年盈得暴利的原因）。避開(kāi)實(shí)際生產(chǎn)成本不談，而只談?dòng)蛢r(jià)與國(guó)際接軌，石油巨頭們簡(jiǎn)直把消費(fèi)者當(dāng)成了不懂事的小孩子。
總而言之，以目前國(guó)內(nèi)成品油較低的品質(zhì)，以國(guó)內(nèi)石油化工壟斷企業(yè)所處的國(guó)情，國(guó)內(nèi)油價(jià)低于國(guó)際油價(jià)，是再正常不過(guò)的事情，不要?jiǎng)硬粍?dòng)就談什么與國(guó)際接軌。如果國(guó)內(nèi)油價(jià)要與國(guó)際接軌，那么首先應(yīng)該做到“油品”與國(guó)際接軌，否則就是一種以次充好的商業(yè)欺詐，侵犯了廣大消費(fèi)者的權(quán)益。(作者：傅新)
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