2017年6月24日上午，位于香港威靈頓街的蓮香樓座無虛席。這家鼎鼎有名的餐飲“老字號”，已有上百年歷史，至今還堅持著傳統(tǒng)經(jīng)營模式。幾位客人剛?cè)胱?，一名年過半百的男侍應生立刻上前招呼，點茶、擺碗、注水一氣呵成，很快，蓋碗里就飄出普洱茶香。
“香港有影響力的傳統(tǒng)茶樓已所剩無幾，至今還使用‘焗盅’（蓋碗）泡茶的就剩下蓮香樓和陸羽茶室等少數(shù)幾家。即使是蓮香樓和陸羽茶室，現(xiàn)在也不使用六堡茶了。”熟悉香港餐飲業(yè)動態(tài)、近年專注于六堡茶文化推廣的黃鵬緒，看著蓮香樓里熙熙攘攘的場面，不無遺憾地說，“六堡茶以前可是香港茶樓的必備茶，一度占到香港茶樓黑茶消費總量的七成?！?/p>
位于西環(huán)的蓮香居茶樓仍保留用“焗盅”泡茶的方式。
如今，走馬香港茶葉消費的各種場所，不僅是酒樓茶肆，就連散布于大街小巷的茶莊茶行，也鮮見六堡茶的蹤跡。但是，翻開香港的茶葉運輸與消費史，依然透著濃濃的六堡茶韻。
航路依舊“茶船”變
香港自1840年開埠以后，面向中國內(nèi)陸的貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)就飛速發(fā)展。據(jù)臺灣學者陳慈玉所著的《近代中國茶葉之發(fā)展》記載，自19世紀后期起，受中英之間的茶葉大戰(zhàn)影響，廣州港的茶葉出口銳減，港澳的茶葉中轉(zhuǎn)出口卻銳增。1880年以后，香港每年中轉(zhuǎn)出口的茶葉都超過5000噸，出口的茶葉種類以武夷茶（烏龍茶）、紅茶和黑茶為主。六堡茶，就是透過香港中轉(zhuǎn)到東南亞地區(qū)的主要黑茶品種。
香港地區(qū)的人口激增，也推高了本地的茶葉消費。據(jù)《香港經(jīng)濟史》記載，1941年，香港地區(qū)的總?cè)丝谶_164萬人 ，是1898年的5倍多。香港人口構成以兩廣和福建籍人士為主，這就決定了當?shù)氐牟枞~消費以黑茶、烏龍茶和白茶為主。
梧州、廣州、香港一衣帶水，自梧州經(jīng)珠江到香港，水路全程450多公里。在交通運輸相對落后的時期，六堡茶依托“茶船古道”能快速輸出到珠三角各大商埠，在香港地區(qū)的黑茶消費市場中一度占據(jù)壟斷地位。
在近兩百年的六堡茶輸出香港的歷史中，行駛于“茶船古道”上的 “茶船”，其運行的種類、數(shù)量、方式都不斷發(fā)生變化，由此也組合成一幅充滿動感的航運畫卷。
1902年，在香港，遠處一艘貨輪即將出發(fā)。網(wǎng)友供圖
據(jù)《西江航運與腹地農(nóng)業(yè)經(jīng)濟外向發(fā)展（1897～1938）》一文記載， 最早往來于梧港航線上的都是木質(zhì)帆船，隨后“花尾渡”、駁船、汽輪等各型船只也加入運輸行列。1897年梧州被迫開埠后，大量外資洋行的貨船涌入梧港航線，使得這條航線空前活躍，到20世紀30年代后期， 梧港航線上大大小小的機輪船超過200艘。梧港航線的運行，呈現(xiàn)出速度趨快、載重漸多、班次加密等特點，這為六堡茶的源源輸出夯實了基礎。
1958年就在港澳航線上工作的伍慎隆，退休前是桂江船務有限公司的副總經(jīng)理。他見證了昔日梧州六堡茶通過航運方式輸出香港的歷史?！?949年以前，梧州到香港已經(jīng)有定期的貨運輪船班次?！蔽樯髀〗榻B，中華人民共和國成立后，六堡茶通過水路輸出更加快速和便捷，1966年前后，3艘馬力可達600匹的新式貨輪“桂海號”在梧港航線中投運，運輸時間比一般貨船節(jié)省一半。而且，這些貨輪是分艙的，易吸味的茶葉在運輸中得以完全與其他 氣味濃烈的貨物分開，其品質(zhì)更能得到保障。
時空變幻，航路依舊，“茶船”運輸不斷寫出新篇章。尤其是進入20世紀90年代后，集裝箱運輸方式出現(xiàn)，包括茶葉在內(nèi)的貨物裝卸大大提速。與此同時，船務代理渠道的拓寬及航運公司的良性競爭，也使六堡茶對港輸出亮點頻現(xiàn)。桂江船務有限公司1979年成立后，全面代理廣西到香港的客貨船運事務。1993年，梧州航運公司成立的梧港 船務有限公司，也進入到船務代理領域。此后，在梧港航線的運輸領域，梧港船務有限公司與桂江船務有限公司一直上演著“雙雄會”。
茶商逐利各出招
20世紀50年代至80年代，香港茶樓酒肆生意興旺，黑茶消費量極大。通過香港轉(zhuǎn)口輸出的黑茶，數(shù)量也是有增無減。為了在這龐大的消費市場中多分一杯羹，茶商們各出絕招。
茶樓酒肆的經(jīng)營者打起了拼配的主意。由于六堡茶與普洱茶同屬黑茶、價格便宜，而且口感甘甜、湯色醇厚，因此茶樓酒樓大量購進六堡茶后，將其作為一種原料茶拼配進高價的普洱茶中使用。
晚清時期，制茶工人踩制茶葉，這些茶葉經(jīng)港澳地區(qū)出口。（澳門茶文化館收藏）楊麥翻拍
在眾多茶樓酒肆中，“金山樓”酒家以用茶量大而著稱。今年50歲的廖子芳，是香港資深女茶人，她小時候經(jīng)常跟著家人去“金山樓”“名爵”等老式茶樓飲早茶。那時的茶樓茶葉消費量較大，為了方便隨時用茶，茶樓酒肆大多會辟出倉庫貯存茶葉。因貯存的茶葉多，“金山樓”1997年結(jié)業(yè)時，清倉銷售的“號級”“印級”陳年普洱茶和六 堡茶，幾乎令香港的陳茶市場存量增加了一倍。
香港的茶商則動起了仿制的念頭。當時內(nèi)陸的六堡茶出口供應遠遠滿足不了需求，有些茶商由于無法買進內(nèi)陸出口的青毛茶，因此轉(zhuǎn)去采購緬甸、泰國、越南、印尼等國家的毛茶，然后按照六堡茶的工藝加工制作后銷售。
如今的黃新已是耄耋老人，在香港西營盤一處舊民房潮濕的地層，他還保留著一個貯存陳茶的倉庫，那些陳茶都是他早年制作的。黃新坦言，當年，其父看好六堡茶銷售前景，讓他們?nèi)值茉谙愀坶_設茶行，制售茶葉，在供應當?shù)夭铇蔷茦堑耐瑫r，也出口新加坡和馬來西亞。當時，茶行生產(chǎn)的原料除了部分使用“青毛茶”外，更多的是使用采購自其他國家的毛茶。后來，他曾到泰國與人合作辦廠，用當?shù)氐摹疤┣唷鄙a(chǎn)六堡茶，而這些茶葉有相當部分回銷香港。
“‘港產(chǎn)六堡茶’對內(nèi)陸茶葉出口香港造成了沖擊，為了保護出口市場，德信行曾多次與香港當?shù)氐闹撇枭陶归_激烈商戰(zhàn)。”林圣光講起往事的片段時風輕云淡，但旁人不難從中感受到當年商戰(zhàn)的激烈程度。
經(jīng)銷大戲輪番演
茶葉在香港到岸后，一出由出口代理商、“頭盤商”、分銷商、茶葉經(jīng)紀共同參演的經(jīng)銷大戲就拉開帷幕。
2017年6月23日上午，陽光透過玻璃撒在香港利安茶行有限公司的辦公區(qū)，明亮而柔和。63歲的公司董事林圣光，安坐于辦公桌前，不時和同事們聊上幾句。如果沒人介紹，旁人或許不會想到，這位現(xiàn)今滿懷閑適之意的老人，在未滿 20 歲時就已是香港茶界舉足輕重的“大人物”。
港九茶葉行商會名單 龍?zhí)靷鞣?/p>
20世紀50年代后，中國內(nèi)陸調(diào)整茶葉購銷政策，由此改變了港澳地區(qū)的茶葉經(jīng)銷模式。當時，內(nèi)陸供港茶葉的出口全部由香港德信行負責代理，而林圣光正是德信行“二人茶葉組”中的一員。
林圣光說，德信行對應的香港進口代理商（“頭盤商”）曾有13家，而在“頭盤商”之下，則是數(shù)量更多的分銷商（也稱“二盤商”）。德信行平日里監(jiān)控市場，每到廣交會舉行時，他們又決定著參會茶商的名單，“入圍”的香港茶商才能到會訂購茶葉，而有候選資格的，就是“頭盤商”或“二盤頭”。當時，從內(nèi)陸銷港的六堡茶分為“青毛茶”“六堡茶”“陳茶”三種，在與林圣光打交道的眾多“頭盤商”里，“東榮”“元亨”“協(xié)豐行”負責進口經(jīng)銷“青毛茶”，“永生祥”獨家專營“六堡茶”，其他“頭盤商”則可進口經(jīng)銷“陳茶”。
這一帶是當年梧州到香港的船舶?？康牡胤?。
“頭盤商”進口的六堡茶運輸?shù)礁酆螅⒓唇挥上戮€的“二盤商”分銷。永生祥茶行有限公司會計經(jīng)理鄭永琨1970年入行，他至今還記得，茶行專營的“六堡茶”到港前，他就要通知好“二盤商”。運茶船一到碼頭，守在碼頭上的“二盤商”立即將“六堡茶”瓜分一空，各自裝上貨車運走。
六堡茶在“頭盤商”和“二盤商”的層層分銷，再到進入茶樓食肆的環(huán)節(jié)之間，還要經(jīng)過“茶葉經(jīng)紀”。據(jù)曾制售“港產(chǎn)六堡茶”的黃新憶述，20世紀60年代，全港的“茶葉經(jīng)紀”最多時曾有過百人。到了20世紀70年代，經(jīng)過整頓，在香港茶葉商會等登記執(zhí)業(yè)的“茶葉經(jīng)紀”仍有二三十人。
百年茶莊朱顏改
如今的英記茶莊莊士敦道分店，裝修簡潔而不乏現(xiàn)代氣息，其店鋪標識更是引人注目，紅色菱形網(wǎng)底映襯一個黑色的“英”字，充滿強烈的現(xiàn)代裝飾感。與之相比，昔日的英記茶莊中環(huán)分店的裝修風格則截然不同，明顯簡陋多了。
英記茶莊 1881 年由陳朝英在廣州創(chuàng)辦，1950 年遷到香港經(jīng)營后，生意越做越大，成為香港家喻戶曉的茶莊。只是，在香港生活節(jié)奏加快、茶葉消費下滑的浪潮沖擊下，這家百年老店也不得不進行經(jīng)營風格調(diào)整，門面乃至產(chǎn)品包裝增添了幾許現(xiàn)代氣息，而六堡茶等一些傳統(tǒng)茶品則退出了其經(jīng)銷的柜臺。
上世紀70年代，香港電車上的英記茶莊廣告。網(wǎng)友供圖
時代車輪滾滾向前，傳統(tǒng)茶莊、茶行、茶樓在香港的輝煌歷史停頓在了20世紀90年代。在茶商茶人的慨嘆中，傳統(tǒng)茶莊、茶樓“無可奈何花落去”的劇情在香港接連上演。如今，在“永生祥”“利安”等堅守批發(fā)業(yè)的老派茶行里，已難以見到 60 歲以下的員工。而以門店銷售為主營業(yè)務的“英記”“祺棧”等茶莊，接手的新生代經(jīng)營者也改變了傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，在門店中引入更多現(xiàn)代元素。
人間有悲歡離合，世事有興衰起落。隨著香港傳統(tǒng)茶樓、茶莊的衰落，以及其他種種原因，六堡茶在香港的市場逐漸被普洱茶所取代，六堡茶這個茶品及其名稱逐漸消失于公眾視野。
英記茶莊莊士敦道分店裝修簡潔而不乏現(xiàn)代氣息。
傳統(tǒng)的茶樓，傳統(tǒng)的茶莊，再到傳統(tǒng)的六堡茶，衰落的過程環(huán)環(huán)相扣，最后還有“茶船古道”上往來于梧港航線的茶船。進入 21 世紀以后，珠三角地區(qū)航運中轉(zhuǎn)樞紐從香港轉(zhuǎn)移到廣州，使得內(nèi)陸到港的船運業(yè)務逐步收縮。如今，茶葉運輸在桂江船務公司代理的貨運業(yè)務中幾可忽略不計，而其老對手——梧港船務公司更是早已退出市場。就連曾經(jīng)掌控香港茶葉市場命脈的德信行，也結(jié)束了在香港的全部業(yè)務，僅剩下墻上的一塊牌子。
六堡茶留給香港的，更多的是老茶人、茶商的無限追憶。
“我曾在泰國制作六堡茶”
講述人：黃新（85歲，香港制茶商，現(xiàn)居香港）
我的家鄉(xiāng)在廣東順德，家里有三兄弟。因為當時搵食（謀生）艱難，所以我阿爸黃升海在20 世紀 30 年代“下南洋”去了新加坡，和我的一個舅舅在那邊開了一家名叫“合榮”的公司，專營日雜百貨。
打仗（1937 年）之前，我的舅舅回到香港，開了一家名叫“光榮”的日雜鋪，在香港買貨發(fā)往新加坡，交給“合榮”公司銷售。當時“光榮”辦的貨很雜，茶葉也有很多。
打完仗（1945 年）之后，舅舅把我們?nèi)值芙拥綇V州讀書。我記得，當時廣州的茶樓很少普洱，喝茶的人都喝六堡茶或六安茶，有些也喝壽眉。到了1948年，阿爸托舅舅把我們?nèi)值軒У搅讼愀?，當時廣州有200多萬人口，而香港只有80萬人口左右，香港什么都學廣州，就連茶樓也一樣，主要提供六堡茶和六安茶，還有一些壽眉，根本沒有鐵觀音和普洱。當時市面上各種物資都很匱乏，六堡茶和其他茶葉同樣緊缺。
1948 年，阿爸出錢給我們?nèi)值茉谙愀鄢闪⒘艘患摇皹s發(fā)號”茶行制作茶葉。因為舅舅比較熟悉行情，所以就由舅舅幫忙管理茶行，大哥黃松森在外面跑業(yè)務，我負責制茶和管倉儲，弟弟和另外一個老表給店里打下手，踩茶壓籮等粗重活都由他們兩個做。
我們原本想經(jīng)銷六堡茶，但當時香港很少有加工好的六堡茶貨源，我見過市面上貨最多的一次也就是80多籮，整個香港能有幾百籮六堡茶就很不錯了，估計當時很多六堡茶在廣州已經(jīng)被消化掉了。買不到貨，我們就決定自己制作。我們在香港附近購買散茶（原料茶）用來制作六堡茶，當時的散茶品種很雜，因為缺貨，所以能買到什么茶我們就用什么茶。做六堡茶其實不難，關鍵是搭配好原料，然后買一些竹籮回來，把混合好的茶葉蒸軟放進竹籮里踩實，再用干竹葉將竹籮的蓋子封好，等到茶葉干透了以后就成了六堡茶。這些六堡茶沖泡后有湯色，卻沒有什么茶味。那個時候根本沒有時間陳化，做好茶就直接送上船運到新加坡，交給“合榮”公司。
以前香港的碼頭很小，去外洋的輪船都停在海中心，我們要用板車把六堡茶拉到梅坊街（音譯）的碼頭，然后把貨搬上木艇，由木艇將茶葉運去海中心轉(zhuǎn)運到大貨船上，再運去新加坡。那時候，去新加坡的船很大，叫做“大寶山”號和“大寶石”號，從香港到新加坡最少要五天時間。
1950 年以后，香港的散茶已經(jīng)買不到了，因為香港有了茶葉包銷商（即“頭盤商”）。我們沒法聯(lián)系到內(nèi)陸賣茶的人，要買散茶只能從包銷商那里入貨，如果和包銷商關系好，他們有貨的時候就會多配一些給我們。不過那時還沒有那么嚴，碰上合適的機會我們也會偷偷到香港周邊地區(qū)進一些貨。
“榮發(fā)號”做六堡茶最多的年份應該是在 1952 年和 1953 年。當時，我們用來配搭加工的散茶沒有規(guī)定品種，只要合適就買來用，其中有很多六堡茶的茶青（毛茶），都是整筐賣的。我們買到的六堡茶是包銷商從內(nèi)陸運來香港銷售的。以前，廣西的茶有兩種方式運到香港，最多的是用船運輸，因為當時西環(huán)那里有三個碼頭，有近百只木艇停靠。另一種方式是通過火車運輸，在九龍的尖東一個叫做“大包米”的地方卸貨。我記得，1957 年的時候，香港的包銷商大約有5家，包括“協(xié)豐行”“元亨”“東榮”等。
后來，六堡茶的散茶在市面上基本買不到了，都要從包銷商那里進貨，包銷商那里也有很多做好的六堡茶（指成品茶）?！皹s發(fā)號”經(jīng)常和“永生祥”合作，從“永生祥”進過很多六堡茶。“榮發(fā)號”做好的六堡茶除了在香港銷售以外，很多都發(fā)給“合榮”公司賣到東南亞，外銷的六堡茶一般都是做好就運到新加坡，其中有一些從新加坡賣去馬來西亞。以前，我們銷去東南亞的六堡茶不算多，一年也就兩三百籮，每籮一般有上百斤。當時，除了“榮發(fā)號”，香港還有好幾家茶行會運六堡茶到新加坡和馬來西亞銷售，“廣匯昌”是其中一家。那是一家賣日雜百貨的莊口，與我們有過合作。 從“榮發(fā)號”創(chuàng)立開始直到20世紀70年代，“廣匯昌”都從我們這里購買六堡茶，然后轉(zhuǎn)賣到馬來西亞。
20世紀50年代的時候，我自己出來也開了一家名叫“廣信”的茶行，專門加工生產(chǎn)散裝茶，其中就有用廣西料（“桂青”）做的“舊茶”（指六堡茶）。
后來，我把“廣信”茶行轉(zhuǎn)給別人，自己則跟朋友去泰國發(fā)展，合伙在清邁附近開了一家“東升茶業(yè)公司”。我還是負責制茶，用泰國當?shù)氐牟枨嘀谱鞑栾灪蜕⒉?。那時候，我加工制作的六堡茶都是散茶，不過工藝改變了，開始做發(fā)酵茶。
黃新與朋友在泰國開設“東升茶業(yè)公司”，此為該公司生產(chǎn)的六堡茶。 蘇愛清攝
我們在泰國制作的散茶幾乎是通過中間商批發(fā)給香港的酒樓。這些賣給香港酒樓的茶叫做“泰茶”，通常是用貨柜船（集裝箱貨船）從泰國運到香港交收。
再到后來，我又到了越南那邊制茶，當時也用越南茶青做了不少六堡茶。直到 20 世紀 90 年代，我回到香港。我回到香港后還是繼續(xù)制茶。當時六堡茶已經(jīng)很少人買了，我主要制作普洱茶，不時也會制作一些六堡茶，發(fā)給新加坡那邊的兄弟銷售。
到了1997年，我大哥黃松森移民去了加拿大，他把“榮發(fā)號”搬了過去。我依然在香港制茶，至今還在做六堡茶的生意，制作的六堡茶有的銷往新加坡，有的在香港賣，香港的客商通常一次會買幾十籮。不過，六堡茶主要還是賣去海外，香港的客商最近幾年已經(jīng)很少買六堡茶了。
“代理‘陳茶’的茶行都有一個專屬字號”
司徒法（83歲，現(xiàn)任永生祥茶行有限公司董事經(jīng)理，現(xiàn)居香港）
我到“永生祥”時是1978年，那時候“永生祥”經(jīng)銷的六堡茶分為六個等級 ，編號是0061到0066，一級的是0061，最差的是0066。當時我經(jīng)常去參加廣交會訂購茶葉，參加完廣交會后，我有時還要去廣西南寧市的廣西茶葉進出口公司（中國土產(chǎn)畜產(chǎn)進出口公司廣西茶葉分公司）對接業(yè)務。這個公司有一個姓廖的科長專門負責銷售梧州六堡茶。他告訴我，為了能夠“出口創(chuàng)匯”，每年收茶的時候，他自己經(jīng)常要撐船到六堡鎮(zhèn)逐家逐戶收購茶葉。當時，我們公司的六堡茶進口量一直維持在100噸左右。
當時除了“六堡茶”（指采用傳統(tǒng)蒸壓工藝的精制六堡茶），梧州還有“陳茶”（指使用冷發(fā)酵技術制作的精制六堡茶）發(fā)過來。不過，廣西“陳茶”就不僅僅只有“永生祥”代理，其他很多家“頭盤”也做代理，譬如“元亨”“廣信”“協(xié)豐行”等，但代理量最大的還是“永生祥”，最高峰時一年代理幾百噸。
雖然“陳茶”味道也相當好，但和“六堡茶”相比仍有很大的不同之處?！瓣惒琛笔菞l形的，等級越高，條形越幼細。不過“陳茶”的茶葉條形比較長，屬于大葉種，“六堡茶”是小葉種。當時廣西“陳茶”不像“六堡茶”那樣用竹籮裝，而是用麻包袋裝。因為麻包袋本身有氣味，很容易污染茶葉，于是廣西的供貨商會在麻包袋里面墊一層牛皮紙，然后再放茶葉進去。
香港永生祥茶行有限公司人員參加首屆“茶與中國文化”展示周活動留影。 龍?zhí)靷鞣?/p>
當年，廣西“陳茶”分為五個等級，每個代理“陳茶”的茶行都有一個專屬字號，然后自行按照茶葉等級制作編號。我們“永生祥”是5字頭的，所以經(jīng)銷的“陳茶 ”從 57101、57202 一直到57505，共分為五個等級，其中57101 最重，一包大約50公斤。“元亨”的經(jīng)銷號是4字頭，他們賣的“陳茶”就是從 4401、4402，一直到4405，共分為五個等級。
“陳茶”和“六堡茶”一樣，除了味道好，湯色也夠濃，“二盤商”和茶樓的拆家買入以后，也是拼配到普洱茶里使用。因為“陳茶”湯色夠濃，一般加入一點點“陳茶”，泡出來的普洱茶就很濃了，所以當時“陳茶”的價格和普洱茶差不多，比“六堡茶”高出不少。20世紀80年代的時候，一級的普洱茶每公斤賣30元（港幣，下同）左右；一級的“陳茶”每公斤賣24元，二級的“陳茶”每公斤賣22元，每個等級之間一般相差2元左右；但一級的“六堡茶”每公斤只賣16元，二級的“六堡茶”每公斤賣14.5元，每個等級之間相差1.5元左右；到了最低的六級，每公斤也就是八九元。因為六級的“六堡茶”很便宜，所以很多茶樓酒樓喜歡用，其銷量在“六堡茶”中是最大的。
到了20世紀90年代以后，六堡茶在香港慢慢沒落，我們也逐漸不再經(jīng)銷六堡茶。其中最主要的原因是，從20世紀80年代中后期起，六堡茶的風味改變了。不少香港茶商對梧州六堡茶的品質(zhì)失去了信心，不再進口，而是選擇自己加工制作。我聽說當時有的香港茶商還到泰國北部，使用當?shù)氐牟枨嘣侠^續(xù)用傳統(tǒng)手工方式加工六堡茶，再返銷香港市場，甚至銷到東南亞。
還有一個原因是，現(xiàn)在內(nèi)陸的人越來越有錢，六堡茶的價格越來越貴。進貨價高了，我們進口的六堡茶很難再賣去酒樓茶樓。在香港，茶樓酒樓的用茶量是最大的，失去了茶樓酒樓的市場，茶葉批發(fā)基本就沒得做了。
“1964年以前運茶到香港的都是深艙木駁船”
講述人：陳桂生（60歲，桂江船務有限公司副總經(jīng)理，現(xiàn)居香港）
20世紀50年代初期，梧州航運業(yè)實行公私合營。1957年，珠江水系航運按兩廣分開管理，于是就有了廣西區(qū)航運管理局梧州分局。當時，人們叫這個單位為梧州航運局。梧州到香港這條航線的運輸業(yè)務由其負責經(jīng)營管理。
公私合營后，梧州的進出口貿(mào)易全部由廣西外貿(mào)梧州辦事處外貿(mào)進出口專業(yè)公司統(tǒng)一負責，梧州也因此有了專營茶葉出口的公司。每年通過梧州運到香港的茶葉都有一兩千噸，這里面不僅有梧州茶廠生產(chǎn)的六堡茶，還有橫縣、靈山等地茶廠生產(chǎn)的茶葉。
1964年以前，從梧州開往香港的貨船都是深艙木駁船，一艘深艙木船載重量為兩三百噸，將七八艘木船編組成船隊后，就用鋼纜串聯(lián)，由一艘拖頭（拖輪）拖帶這些木駁船。解放前（中華人民共和國成立前），梧州還有一種客貨混裝的電船行走香港航線。梧州的茶葉除了用這兩種船運送外，有時也會在封川江口用客貨混裝的“花尾渡”運往廣州各地。梧州從1964年開始有鋼質(zhì)駁船投入香港這條航線營運，這些鋼質(zhì)駁船由哈爾濱制造，載重量最大的有500噸左右。那段時期，沒有動力的貨船都叫做“桂駁”，而拖帶它們的拖輪就叫“桂拖”“桂航”“西江”，后面加上數(shù)字番號。為了營運梧州到香港的航線，當時梧州航運局成立了專門的港澳船隊，集中了一批拖頭和駁船專營港澳貨物運輸，這些船只必須符合近海運輸標準。梧州航運局最多船的時候，港澳船隊加上內(nèi)河船隊有近百艘船行走港澳航線。
記者在采訪陳桂生。
當時，從梧州運往香港的茶葉是和其他貨物混裝在船上的。因為茶葉容易吸味，如果和松香等混在一起放會有松香味，和雞鴨同一個艙又會有雞鴨味，所以配載的時候都會開辟一個專門隔離的區(qū)域放置茶葉，這樣才不會“竄味”。當時從廣西運到香港的茶葉，還有一些轉(zhuǎn)口運去東南亞。
到了1966年，梧州航運局訂購了3艘日本新型的鋼制貨輪行走港澳航線，這些貨輪馬力達到600匹，每艘載重量約150噸。這些船的航速很快，當天上午裝貨出發(fā)后，第二天凌晨就可以到達香港。這 3 艘船分別稱為“桂海151”“桂海152”“桂海153”，主要被用來運裝雞鴨等禽畜，以減少死亡率。由于“桂?！焙剿倏欤瑸榱藴p少海浪的影響，發(fā)航前通常會在它后面加拖一兩艘300噸至500噸的駁船。
20世紀60年代，廣西到香港航線的船務由珠江船務公司代理。1979年10月，廣西在香港成立了桂江船務有限公司，廣西到香港航線的船務就改由這個公司代理。桂江船務有限公司可以說是廣西最早的駐港機構，主要從事代理船舶報關、加油，以及安排碼頭裝卸作業(yè)，甚至為廣西承攬造船和“三來一補”貿(mào)易等業(yè)務。
桂江船務有限公司成立初期，廣西只有北海、梧州兩個口岸有船舶通香港。改革開放后，廣西開辟了南寧、柳州、防城港、貴港等多個口岸，桂江公司亦代理了廣西所有國營航運公司到港的船舶和貨運業(yè)務，代理船舶最多時達到 130多艘。1988年，我被抽調(diào)到桂江船務有限公司工作。
在與桂江船務有限公司有業(yè)務代理關系的廣西船運公司中，規(guī)模最大的企業(yè)就是梧州航運公司，其是由梧州航運局演變過來的。20世紀90年代初，梧州航運公司在珠江流域可謂一枝獨秀，在桂江船務公司代理的所有港澳貨運航線中，它占的業(yè)務量比重超過 70%，由于有龐大的客貨運船隊，所以行內(nèi)有人把它稱為“西江掃把”。
1993年，改革的大潮使集體所有制船隊和私營船舶都能進入港澳貨運市場，梧州市水運公司就加入梧州至香港的航運競爭中，并由桂江海陸公司代理它們到港的船務。那時候，連“單行小船”也出來跑港澳航線的業(yè)務。這種船吃水較淺，最小的只有120噸，安全性能差，遇到海浪就好像花生殼一樣搖晃，即便是老船員都會受不了。
也是在1993年，為維護自身權益，梧州航運公司成立了梧港船務有限公司，代理自己公司到港澳的船務，桂江船務公司同時也在梧州成立了順景港澳船務公司，購置貨船經(jīng)營梧州到香港的貨運業(yè)務。在那個年代，“順景”和“梧航”這兩家公司可謂相互最大的競爭對手。后來，順景船務公司業(yè)務逐步做大，擁有的船只從最初的4艘擴至7艘，最大的單船載重量達到3000噸，公司在那個時期承運了梧州口岸進出囗貨物總量的40%左右。
我到香港工作的時候，桂江船務公司所在的大樓就在上環(huán)的大笪地旁邊。據(jù)公司的前輩說，20世紀60年代到80年代初，香港上環(huán)和西環(huán)一帶全是木頭搭建的碼頭，那些碼頭就是從岸邊修一條棧橋，延伸出去后再搭建一個平臺，船就停在棧橋邊，苦力通過棧橋登船裝卸貨物。當時，上環(huán)和西環(huán)一帶的碼頭主要是裝卸雜貨、牲口和藥材等。而在九龍那邊也有一些碼頭，主要裝卸建材水泥等工業(yè)產(chǎn)品。桂江碼頭就在西環(huán)三角地那邊，原來叫做明生碼頭，廣西來的船全部?？吭谀抢镅b卸貨。
在經(jīng)營順景船務公司的時候，我專門對經(jīng)梧州出口的茶葉數(shù)量進行過統(tǒng)計。當時，廣西出口到香港的茶葉主要來自南寧、梧州兩地。據(jù)不完全統(tǒng)計，順景公司運輸出口到香港的茶葉比例大約占梧州茶葉出口香港總量的三分之一，而且多數(shù)為來料加工，數(shù)量最多的時候是在2002年前后，大約有600噸。
最近十年，由于綜合運輸網(wǎng)絡的改變，廣西口岸到香港的船越來越少，很多需要出口的貨運業(yè)務逐漸轉(zhuǎn)移到廣東各口岸，而梧州到香港的船運茶葉所占比例就更少了。
“茶葉經(jīng)銷曾經(jīng)‘賣花貨’”
講述人：黃建國（68歲，香港利安茶莊有限公司總經(jīng)理，現(xiàn)居香港）
“利安”是我岳父在1964年創(chuàng)建的。1985年，我進入“ 利安”，接手岳父的管理工作。
以前，香港的物資都要靠內(nèi)陸供給，茶葉也由內(nèi)陸運來。由于缺少與內(nèi)陸供貨商的聯(lián)系方式，加上那時候的通訊不發(fā)達，除了每年參加廣交會外，香港的茶行沒有機會與內(nèi)陸的茶葉生產(chǎn)廠家直接聯(lián)系或做生意，因此，香港的茶葉經(jīng)銷商對于參加廣交會很重視，希望借此機會與內(nèi)陸供應商直接開展貿(mào)易。香港的茶行想去廣交會買茶，都要得到德信行同意，能夠獲得資格的基本是夠?qū)嵙Φ摹邦^盤商”及少數(shù)規(guī)模較大的頭等“二盤商”。這種經(jīng)銷商最多的時候有十幾家，“元亨”“東榮”“永生祥”等茶行是“頭盤商”，“利安”和“同安”都屬于“二盤頭”。其他規(guī)?？亢蟮摹岸P商”沒有資格參加交易會，他們只能等“頭盤商”在內(nèi)陸買了茶葉以后，再根據(jù)茶葉經(jīng)紀送來的茶葉樣板選貨，這種經(jīng)銷方式叫做“賣花貨”。“頭盤商”發(fā)貨前，會統(tǒng)一“花貨”的價格，免得大家“做爛市”（惡意降價競爭）。
黃建國通過手機展示以前梧州六堡茶的包裝。
不過，包括六堡茶在內(nèi)，內(nèi)陸的茶葉運到香港以后，還要由德信行統(tǒng)一調(diào)度。德信行會按照排名順序先由“永生祥”等“頭盤商”逐一選貨，“頭盤商”選完以后，再到“利安”和“同安”選。因為當時的茶葉進口配額少，什么茶都供不應求，到我們選貨的時候，無論剩下什么茶，我們都只能全要了，所以，我們有時候也埋怨林圣光（德信行茶葉經(jīng)果部員工），好貨全都讓“頭盤商”拿走了，只剩下次品給我們，而且我們的訂購價格比“頭盤商”的還要高。
以前，梧州的六堡茶（指采用傳統(tǒng)蒸壓技術制作的精制六堡茶）全部由“永生祥”代理，還有其他廣西來的茶葉，叫做“陳茶”或“舊茶”，雖然不叫六堡茶，其實就是六堡茶。其他經(jīng)銷商也能進口這些茶葉，利安茶行也經(jīng)銷過這些六堡茶。20世紀80年代中期至90年代初，利安茶行每次入貨的六堡茶都有10多噸，一年下來，六堡茶的入貨量不會少于100 噸。當時，這些六堡茶都由梧州外貿(mào)出口，從梧州用船運來香港，我們進的六堡茶都是50公斤左右一包，里面用的是紙箱裝茶，外面用一卷卷花繩捆扎，要從三角碼頭那邊整車拉回來卸貨入倉。那時候我還年輕，身強力壯，幫店里搬過不少茶包。
除了內(nèi)陸運來的六堡茶，香港茶商也自己制作一些六堡茶，有的用廣西或廣東的青毛茶制作，有的就用越南、泰國、印尼等國家的青毛茶制作。這種方式其實很早就有了，20世紀四五十年代，西九龍那邊建了很多“唐樓”，這些“唐樓”很窄很高，而且因為靠近海邊，底層很潮濕。到了20世紀六七十年代，香港的地價還很便宜，這種“唐樓”又老又舊沒人要，有些茶商就將整棟買下來，將加工好的茶葉放到這些“唐樓”的底層發(fā)酵，發(fā)酵一段時間以后再轉(zhuǎn)到上面的樓層散味（指放置一段時間后以去掉“倉味”）。到了20世紀80年代，又有茶商買下大廈底層的倉庫和地下室，用來發(fā)酵茶葉?！伴L洲福華”就用“印尼青”和“越南青”制作了很多普洱茶和六堡茶，“利安”也從他們那里入了不少貨，現(xiàn)在還留有一些貨樣。
20世紀90年代中期以后，我們很少經(jīng)銷六堡茶了。到了現(xiàn)在，“利安”完全不經(jīng)銷六堡茶，主要是因為現(xiàn)在內(nèi)陸的消費力上去了，六堡茶已經(jīng)在內(nèi)陸打響名聲，進貨價比以前高多了，但普通的香港人都習慣了喝普洱茶，對六堡茶還不怎么熟悉，看到六堡茶這么貴就不買了。所以，即使我們想經(jīng)銷六堡茶，也很難將茶賣出去。【采寫：西江都市報記者 蘇愛清 楊麥 龍?zhí)靷?；攝影：蘇愛清（除署名外）】
