重慶市是中西部唯一的直轄市，GDP總量排名全國以市為單位的榜單前列，重慶火鍋聞名全國，歷史上與四川淵源流長，兩?。ㄊ校┮餐瑢僖粋€鐵路局集團(tuán)管轄。
成渝高鐵是目前中西部運(yùn)營時速最高的高鐵線路，成渝中線高鐵作為沿江通道（滬渝蓉）高鐵最末端已被發(fā)改委批復(fù)，設(shè)計(jì)時速350km，預(yù)留400km提速條件，在規(guī)劃中的高鐵線路中獨(dú)此一條。
目前重慶市已有和規(guī)劃建設(shè)中的高鐵有成渝高鐵、滬渝蓉高鐵、渝湘高鐵、渝昆高鐵、渝西高鐵、成達(dá)萬高鐵、渝宜高鐵、鄭渝高鐵以及南下的渝貴鐵路。以重慶西站、重慶北站等高鐵站串聯(lián)起這些高鐵線路。
萬州北站
萬州北站
萬州北站是成達(dá)萬高鐵、鄭萬高鐵、渝萬城際的節(jié)點(diǎn)，建筑面積達(dá)到15000平方米，站臺規(guī)模3臺7線，目前成達(dá)萬高鐵以及鄭萬高鐵襄陽至萬州段未開通運(yùn)營，主要運(yùn)營渝萬城際的車次。
重慶北站
改造完成的重慶北站
重慶北站是集鐵路、軌道交通、公交等于一體的樞紐站，是重慶市主要交通樞紐，通過南北廣場改造，重慶北站最高可容納25000人候車，站臺規(guī)模14臺29線，目前是重慶市客運(yùn)量最大的火車站。
重慶西站
重慶市最大的高鐵站-重慶西站
重慶西站整體結(jié)合“T”型站房兩側(cè)空間，造型體現(xiàn)“英雄之城”概念，流動曲線形態(tài)的站房，表達(dá)的是兩江匯聚的形象；而以巖石和江水剛?cè)嵯酀?jì)的建造外觀，則體現(xiàn)重慶“兩江匯聚潮頭涌”的氣勢，展現(xiàn)重慶“紅巖浪漫英雄城”的革命氣概和歷史，充分表達(dá)出重慶這座西部中心城市的明珠形象。
重慶西站站臺規(guī)模為15臺31線，匯入成渝高鐵、渝貴鐵路，未來將匯入渝昆高鐵。
沙坪壩站
沙坪壩站站臺與國內(nèi)大部分高鐵站不一樣
沙坪壩站目前完成了一期改造工程，站臺規(guī)模3臺7線，沙坪壩站是成渝高鐵終點(diǎn)站，每天沙坪壩站有大量復(fù)興號車次擔(dān)當(dāng)成渝兩地車次，目前沙坪壩至成都東最短用時已壓縮至62分鐘。
重慶東站
新建重慶東站效果圖
說到重慶市交通樞紐，這里就不得不提到新建的重慶東站。
2018年11月22日重慶東站正式開工建設(shè)，規(guī)劃的重慶東站是集高鐵、長途汽車、地鐵、公交于一體的綜合樞紐，以特等站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。站房建筑面積13萬平方米，站臺規(guī)模15臺29線，年發(fā)送旅客能力為6000萬人次，日最高接發(fā)車次384對，將引入沿江高鐵、渝湘高鐵，并通過聯(lián)絡(luò)線與渝西高鐵和渝昆高鐵互連，同時保留普速場。
未來，重慶市將形成重慶北站、重慶西站、重慶東站3大樞紐為主的高鐵運(yùn)輸格局，有力的保障重慶市的客運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢，同時帶動西部的高鐵客運(yùn)發(fā)展。
