我們常說的“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)，是指國家發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030年）里設(shè)計的我國高鐵線路網(wǎng)。截止今年，全國高速鐵路里程達40267公里，相比于2015年翻了一翻有余。
其速度之快，成效之高，足見我國“基建狂魔”的美名，所言非虛。
按照規(guī)劃的內(nèi)容，“八橫八縱”之中，八橫指的是：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道；
八縱指的是：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。
圖片取自《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》
根據(jù)目前可以查詢到的資料顯示，主要的高速鐵路線網(wǎng)已形成“四橫四縱”的格局，具體如下。
已建成高速鐵路線路，取自國家鐵路局
通過修建高速鐵路，一方面可以打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5—2小時交通圈。
另一方面，可以加速完善普速鐵路網(wǎng)，擴大中西部路網(wǎng)覆蓋，優(yōu)化東部網(wǎng)絡(luò)布局，形成區(qū)際快捷大能力通道，加快建設(shè)脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路。
同時，按照“零距離”換乘要求，同站規(guī)劃建設(shè)以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。
綜上，高速鐵路的修建是于國有益的，我們也有理由相信，“八橫八縱”的高速鐵路線網(wǎng)格局終將實現(xiàn)。
參考資料：
1、中國交通70年大幅躍升 高速鐵路里程世界第一．中國國家鐵路集團有限公司
2、中國高速鐵路概述．國家鐵路局
3 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016）．國家發(fā)改委
