我們平時所說的電瓶沒電有可能指的是這兩種情況：電瓶電量低，點火時起動機(jī)轉(zhuǎn)動無力，無法啟動。另一種情況就是電瓶徹底沒電。下面我們就分別說一說怎樣應(yīng)對。
因為起動機(jī)功率很大，電瓶必須有足夠的電量才能驅(qū)動，電量不足時起動機(jī)轉(zhuǎn)動無力，這時候雖然起動機(jī)也能象征性轉(zhuǎn)動，但是無法提供足夠高的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)無法啟動。但是此時的電量可能足夠油泵和ECU以及各個傳感器使用，如果是這種情況的話手動擋車可以使用推車啟動的方法，掛上中高速擋踩離合推動車輛前進(jìn)（3-4擋最合適，檔位越高理論上來說相同轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)得更快，越容易啟動，但是要注意啟動后及時斷開離合器，否則容易憋滅），當(dāng)車達(dá)到一定速度后松開離合器，利用車輛的動能反拖發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，相當(dāng)于取代了起動機(jī)的工作，由于此時油泵、ECU、噴油嘴以及各傳感器都可以正常工作，所以發(fā)動機(jī)依然可以啟動。只是這個方法對自動擋車無效。
怎樣判斷我的車是否能推車啟動？
首先必須是手動擋車，因為自動擋車在熄火時發(fā)動機(jī)與變速箱之間無法建立有效的硬連接，而且熄火時變速箱換擋機(jī)構(gòu)沒有動力，即便你動了檔桿但是變速箱內(nèi)部仍然是空擋。對手動擋車來說如果你發(fā)現(xiàn)愛車起動機(jī)轉(zhuǎn)動無力無法啟動，但是把鑰匙擰到ON位置時能聽到油泵工作的嗡嗡聲，而且儀表盤自檢燈可以正常點亮的話基本上都可以通過推車啟動。
電瓶徹底沒電時車輛ECU以及各種傳感器都無法正常工作了，這時候我們只能通過更換新的電瓶或者外接電源來啟動發(fā)動機(jī)，也就是我們所說的“搭火啟動”。
原理很簡單，我們的電瓶沒電了，找一個電量充足且電壓相同的電瓶并聯(lián)在我們的電瓶上，一般都是用另一輛車的電瓶。因為并聯(lián)后電壓不變，仍然是12伏，這個新電瓶就可以給我們的愛車提供充足的電量了。說得再簡單一點就是用兩根導(dǎo)線把電量充足的電瓶的正負(fù)極與我們車輛電瓶的正負(fù)極相連，正極接正極，負(fù)極接負(fù)極。
先把導(dǎo)線接在虧電車的電瓶正極，然后另一頭接救援車輛的正極，再拿另一根導(dǎo)線接在救援車電瓶的負(fù)極，然后把另一頭接在虧電車電瓶的負(fù)極，接下來啟動救援車使其發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后就可以啟動虧電車輛的發(fā)動機(jī)了。啟動完后按照接線相反的順序撤掉導(dǎo)線就行。
為什么要按照這個順序接線呢
因為汽車電瓶的負(fù)極是直接連在車身上的，整個車身能導(dǎo)電的部分都是負(fù)極，如果先連接負(fù)極的話在你給正極接線時如果不小心把導(dǎo)線碰在車體上會瞬間導(dǎo)致短路，非常危險。而先接正極的話即使即使導(dǎo)線碰到車體因為負(fù)極并未接通所以不會出現(xiàn)短路。而接好正極再接負(fù)極時即使導(dǎo)線碰到車體也只是負(fù)極和負(fù)極對接把電池組成完整回路而已，不會出現(xiàn)短路。
啟動有電車輛，讓其怠速空轉(zhuǎn)一會兒，適當(dāng)給沒電的車蓄電池充電。原地踩油門提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，實際上對無電車充電并沒有太大幫助。
保無電車輛所有用電設(shè)備都處于關(guān)閉狀態(tài)，因為用電設(shè)備都會拖動發(fā)動機(jī)啟動，使得啟動電流要更大。讓車靜靜啟動就好了。若還是打不著火，則把有電的車轉(zhuǎn)速拉高一些，再次正常著車后。無電車先不要急著斷開搭電線，打著火后讓兩車同時發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)一會，給蓄電池充下電。
待無電車正常運轉(zhuǎn)后，即可拆卸搭電線。拆卸順序與搭線是順序相反，先拆除有電車正極接線→沒電車正極接線→有電車的負(fù)極接線，最后才拆卸沒蓄電池的負(fù)極。
搭線過程小結(jié)，搭線并不困難，并且只要注意不要把正負(fù)極搞錯和正負(fù)極短路，切記是正極對正極，負(fù)極對負(fù)極，這樣是充電的接法，給沒電的車充電。搭線過電對車并不會造成任何問題，由于汽車電壓為12V，同時也不會對人體造成傷害。值得注意的是車輛在啟動瞬間，切忌接觸搭電線和蓄電池。
