一、我國柴油行業(yè)產(chǎn)量分析
柴油屬于石油衍生品，是石油經(jīng)過提煉后的一種液態(tài)油質(zhì)燃料產(chǎn)物，是由不同的碳氫化合物混合所組成的，相比汽油，柴油的價格更加便宜，且其功率更大，熱效率更高，在生活中得到廣泛應(yīng)用，其中包括大型車輛、鐵路機車、船艦。
從2011年到2017年的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，在這幾年間，我國柴油產(chǎn)量總體上呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢，2011年我國柴油產(chǎn)量為16675.98萬噸，2017年柴油產(chǎn)量相較于2011年增加了1642.02萬噸，并達到近幾年來的最大值，為18318萬噸，但隨著2018年上半年國際進口原油的不斷走高，導(dǎo)致國內(nèi)煉廠開工率低位運行，2018年柴油產(chǎn)量相較于2017年有所下降，下降幅度約為5.1%。
資料來源：國家統(tǒng)計局，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理
根據(jù)2018年3月到12月份各單月份柴油生產(chǎn)情況來看，3月份柴油產(chǎn)量最高，單月產(chǎn)量達到1560.5萬噸，此后各月柴油產(chǎn)量逐漸下降，7月份柴油產(chǎn)量最低僅為1445.8萬噸，同比2017年7月份增速為-2%，其中2018年10月份柴油產(chǎn)量與2017年10月份相比下降的更快，下降了7.9%。
相關(guān)報告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國柴油行業(yè)市場調(diào)查研究及投資前景預(yù)測報告》
二、我國柴油生產(chǎn)省份分布情況
從我國柴油生產(chǎn)主要省份來看，2018年我國柴油產(chǎn)量最高的前十大省市分別是山東省、遼寧省、廣東省、新疆維吾爾自治區(qū)、江蘇省、陜西省、上海市、浙江省、廣西壯族自治區(qū)以及甘肅省。柴油產(chǎn)量最高的三大省市為山東省、遼寧省和廣東省，分別為4000.1萬噸、2177.4萬噸、1603.9萬噸，其中山東省柴油產(chǎn)量占據(jù)全部產(chǎn)量的23%，遼寧省占比12.5%，廣東省比重為9.2%，其他省份柴油產(chǎn)量比重分布則相對均勻。
三、我國柴油進出口情況分析
2012年我國柴油出口量為185萬噸，進口量為93萬噸，凈出口量92萬噸，隨著中國一次煉油能力的不斷增加，近幾年來我國柴油的出口量不斷增加，與此同時，柴油進口量相對減少，2018年我國柴油凈出口總量為1782萬噸，其中出口量達到1853萬噸，進口量僅為71萬噸，出口增速約為8%，中國成為名副其實的柴油凈出口國。
從我國柴油2012年至2018年進出口金額來看，從2012年開始，我國柴油出口金額呈現(xiàn)快速增長，其中2016年增速達到68.4%，與2012年我國出口金額增速相比，增加了68.2個百分點。2018年我國柴油進出口增速分別為34.6%、30%，其中出口金額為116.04億美元，進口金額為4.69億美元，凈出口總額達到111.35億美元。
四、我國柴油行業(yè)發(fā)展趨勢分析
據(jù)國發(fā)委2016年公布的成品油定價機制來看，我國柴油最高零售價格主要是以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次。當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
受成品油定價機制影響，中國煉油毛利在高油價下低于東南亞煉油毛利，而低油價下明顯穩(wěn)定或好于東南亞煉油毛利。特別是當(dāng)油價下跌到40美元以下時，中國煉油毛利受益于"地板價"的影響會明顯高于東南亞地區(qū)。
受到環(huán)保要求的推動，我國成品油升級進程正在加速。目前，全國范圍內(nèi)汽柴油已經(jīng)升級至國V標(biāo)準(zhǔn)，"2+26城市"車用汽柴油已經(jīng)升級至國VI標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)2016年底國家發(fā)布的車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)要求，2019年1月1日起，全國范圍內(nèi)將執(zhí)行國VI車用汽油A階段標(biāo)準(zhǔn)和國VI車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，到2023年將執(zhí)行國VI車用汽油B階段標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)中國成品油需求情況來看，柴油和汽油需求占比最大，按下游需求來看，公路交通用途的用油占成品油總需求的45%，其次為非能源用途的用油占成品油總需求的21%。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2018年9月柴油表觀消費量為1379萬噸，其中貨運車對柴油的消耗占50%以上，2020船用燃料油限硫規(guī)定或增加全球柴油需求。根據(jù)前幾年油品升級的推進速度來看，東部沿海地區(qū)和"2+26城市"在成品油升級中表現(xiàn)的最為激進，由于中石化在這兩個地區(qū)布局了更多的煉廠和完善的分銷渠道，中石化將成為成品油升級的主要受益者。
