哈爾濱到大連的高鐵10月8日起全線試運(yùn)行，這是世界上第一條在高寒地區(qū)建設(shè)的設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。目前長春站尚未接到任何關(guān)于哈大高鐵方面的指令及通知。

　　線路全長904公里

　　據(jù)了解，哈大鐵路客運(yùn)專線是國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，北起黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)我省松原、長春、四平，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，經(jīng)過3個省會城市和6個地級市及其所轄區(qū)縣。線路全長904公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內(nèi)81公里，吉林省境內(nèi)270公里，遼寧省境內(nèi)553公里。全線設(shè)23個車站，基礎(chǔ)設(shè)施按時(shí)速350公里建設(shè)。

　　據(jù)悉，哈大高鐵試運(yùn)行期間，列車時(shí)速將為300公里每小時(shí)，8日7時(shí)30分哈爾濱大連高鐵對開，如果一切順利，預(yù)計(jì)將于11時(shí)03分到達(dá)。

　　為世界最快高寒列車

　　據(jù)悉，哈大高鐵是世界上第一條在高寒地區(qū)建設(shè)的設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。列車實(shí)際運(yùn)行的最高時(shí)速為300公里，這將是世界上速度最快的高寒列車。

　　此前國內(nèi)動車組列車只能適應(yīng)-25℃到40℃之間的環(huán)境，在東北地區(qū)運(yùn)行的最快時(shí)速為200公里。而世界范圍內(nèi)，也只有俄羅斯和北歐地區(qū)在-40℃低溫環(huán)境下運(yùn)行著三條高寒鐵路，總里程不到700公里。

　　試運(yùn)行為空車沿線行駛

　　為了經(jīng)受高寒考驗(yàn)，有關(guān)部門為哈大高鐵量身訂制的CRH380B型高寒動車組，全長201米，6節(jié)編組。列車在材料低溫特性、車體防雪密封性和隔熱保溫性等方面都進(jìn)行了改進(jìn)，車廂地板增加防寒材料，空調(diào)采暖，水系統(tǒng)采取了防凍措施，電氣、制動、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)相應(yīng)提高了低溫適應(yīng)性。

　　7日下午，東亞記者聯(lián)系到了長春站的相關(guān)工作人員，工作人員表示，高鐵試運(yùn)行，一般都是空車在沿線行駛，而對于哈大高鐵此次10月8日的全線試運(yùn)行，長春站暫時(shí)沒有得到任何通知和任務(wù)指令，所以沒有需要準(zhǔn)備的工作。 記者 李秋實(shí)