還原真相
某高速公路最外側車道，一輛向右并線的小客車被該車道后方大客車撞得滾翻數(shù)十米、幾乎解體；大客車停穩(wěn)后，看著冒著青煙、支離破碎的小車，大客車司機癱坐在座位上……
現(xiàn)場乍一看很容易得出結論，是大客車撞翻了小車，但大客車內裝的行車記錄攝像儀，完整清晰還原了整個事故全過程：這輛小客車從左側車道向右并線，斜插至大客車前。由于車速太快，側向力過大致輪胎碾爆，小客車橫飛撞上右側護欄，迅即反彈、撞向大客車。大客車根本不及躲閃，小客車二次撞擊后車體四散……
幸有行車記錄儀，大客車司機避免了一場無妄之災。
在今年9月舉辦的北京國際汽車配件博覽會上，行車記錄儀專家饒敏告訴記者，這個如同飛機“黑匣子”一樣的行車記錄儀，在臺灣地區(qū)很流行。2009年，臺灣私家車行車記錄儀的普及率高達30%以上。同年，行車記錄儀開始在內陸推廣。
今年8月26日，江蘇省如皋市大客車司機殷紅彬幫助受傷老人反被誣告，所幸車上裝有行車記錄攝像儀，還他以清白。
一時間，行車記錄儀成了汽車論壇熱議的話題：“這是哪方神圣？與飛機黑匣子有什么不同？安裝復雜嗎？駕駛中是否實用？”
功能解密
行車記錄儀，是一款安裝在汽車前擋風玻璃附近的配置廣角或超廣角鏡頭的攝像記錄裝置，體積只有香煙盒般大小，能防潮、防水、防腐和耐高溫。目前新一代行車記錄儀在功能、體積和性能方面已取得了較大的突破，擁有優(yōu)越的攝影技術。
安裝過程非常簡單，車主只需將其黏貼在擋風玻璃內或其他位置，連接點燃器的電源即可使用。
記錄儀通電后會對系統(tǒng)各部件及接口進行檢測，自檢通過后，一聲“嘀”響，提示車主記錄儀開始正常工作；整個行車過程中前進方向的所有影像均可記錄，還可以記錄汽車內外語音，其目的主要是為了在發(fā)生交通事故時有效取證。
與俗稱的“黑匣子”稍有不同，行車記錄儀不具有傳統(tǒng)“黑匣子”所擁有的事故分析功能：不能記錄車速、行駛里程等數(shù)據(jù)資料，但它能準確記錄車輛轉向、鳴笛、剎車等詳細的操作圖像情況，能為事故責任鑒定提供可靠的圖像資料。
記錄儀一般采取SD存儲卡進行記錄，最高可以支持32GB。根據(jù)像素的大小、存儲空間，記錄時間從十幾個小時到上百小時不等。記錄儀采用自動循環(huán)覆蓋功能、循環(huán)讀寫，即拍攝滿后自動擦寫之前的記錄數(shù)據(jù)，充分保障信息及時記錄。
一些技術含量高的行車記錄儀，內置130萬像素的超廣角鏡頭，可以記錄自駕游沿途的美麗景色；即使在沒有足夠照明條件的夜間，也能拍攝出清晰的影像。有的還帶有自動碰撞保護功能，遇到突發(fā)情況，感受到撞擊發(fā)生時，會自動保護撞擊時間點前后的行車記錄，不會被誤刪除或被自動覆蓋。
在歐美國家，私家車安裝行駛記錄儀是自由選項。汽車安全倡議者呼吁，應在所有汽車上安裝行車記錄儀系統(tǒng)。對此，美國國家高速公路交通安全管理局局長(NHTSA)戴維斯特里克蘭2010年5月曾表示，正在考慮是否強制所有車輛安裝行駛記錄儀。
今年1月1日起，北京市公安局交通管理局強制要求，新出廠的長途客車和旅游客車必須按規(guī)定裝備汽車行駛記錄儀。
選購指南
如皋大客車司機一案發(fā)生后，行車記錄儀逐漸為人所知。目前，行車記錄儀不但種類繁多，價格也千差萬別，從二三百元至上千元不等。不僅汽車配件市場有售，很多數(shù)碼城、網絡商城銷量也很大。
面對如此魚龍混雜、令人眼花繚亂的產品，很多車主不知該如何出手。
臺灣行車記錄儀專業(yè)廠商、勤宇科技股份有限公司大陸地區(qū)首席代表秦至本先生告訴記者，行車記錄儀之所以存在如此之大的價格差別，主要是因為不同品牌和型號的行車記錄儀，在防震強度、鏡頭焦段、鏡頭解像度、內存讀寫速度、夜視清晰度等核心性能方面存在差距。這些性能指標將直接影響記錄效果，尤其是夜視清晰度，不同價位的產品之間更是大相徑庭。
根據(jù)記者測試使用體會，首先行車記錄儀一定要有清晰夜視功能。因為夜晚上路，記錄攝像較之白天更重要。其次，還要考慮耐顛簸、耐高溫、抗嚴寒等因素。再其次，要做到不漏秒，即攝像畫面不丟失，關鍵時候保證能留下證據(jù)。盡可能選擇帶超廣角大光圈鏡頭、高清設計的產品，這類產品可防止記錄死角。還有一點是很多人不曾意識到的，那就是電磁輻射不泄漏。很多低檔產品根本不達標，這可能會影響車載電腦、GPS導航儀的正常工作。
一般三四百元的低檔產品，很難達到這五項要求。建議消費者在選購行車記錄儀時，應選擇品牌認知度較高、市場保有量較大的正規(guī)廠商，千萬不要一味貪圖便宜，購買低質低價的雜牌產品。
