8月21日，我們
汽車之家對(duì)5款車在暴曬之后的車內(nèi)有毒污染物的濃度進(jìn)行了檢測(cè)《
檢測(cè)結(jié)果請(qǐng)點(diǎn)擊這里了解》，得到了很多網(wǎng)友的關(guān)注。當(dāng)時(shí)我們檢測(cè)的時(shí)間選擇在一天當(dāng)中最熱的時(shí)間段，而在文章的留言中，很多網(wǎng)友希望我們?cè)谠缟蠝囟缺容^低的時(shí)候也檢測(cè)一下車內(nèi)污染物的濃度，看看溫度低的時(shí)候車內(nèi)污染物濃度是不是會(huì)降低，換句話說車內(nèi)溫度的高低和車內(nèi)污染物濃度是否有關(guān)系。
為了驗(yàn)證各位網(wǎng)友的留言需求，我們進(jìn)行了再次實(shí)驗(yàn)，選擇早上溫度低和中午溫度高的兩個(gè)時(shí)間段進(jìn)行車內(nèi)污染物的濃度檢測(cè)。同時(shí)，為了公平起見我們這次找到7款車同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，這其中包括4臺(tái)購買時(shí)間在半年內(nèi)的新車和3臺(tái)使用了1年以上老車。
而在檢測(cè)正式開始之前，我們?cè)俅沃販匾幌玛P(guān)于國(guó)家對(duì)車內(nèi)污染物的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車內(nèi)污染物的介紹。
● 國(guó)家是否有相關(guān)的車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)？
--僅僅有非強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
2012年3月1日，由國(guó)家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》開始正式實(shí)施，該指南對(duì)常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了限值。從此，無論是新車,還是使用中的車輛可參照該《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》進(jìn)行車內(nèi)空氣污染程度評(píng)測(cè)。
《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》已經(jīng)對(duì)外公布，但并沒有強(qiáng)制性要求，而這套指南中的參考標(biāo)準(zhǔn)也是源于現(xiàn)行的室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其中大部分污染物濃度與室內(nèi)空氣質(zhì)量的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)一樣。雖然這個(gè)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》并不帶有強(qiáng)制性，不過也在一定程度上幫助消費(fèi)者在維權(quán)上起到幫助，還能在一定程度上約束車企選擇環(huán)保材料和工藝。
《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中規(guī)定的車內(nèi)污染物濃度標(biāo)準(zhǔn)
（單位：mg/m3）
物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)值
甲醛≤0.10
苯≤0.11
甲苯 ≤1.10
二甲苯 ≤1.50
TVOC ≤0.60
這里我們也呼吁政府盡快出臺(tái)一個(gè)具有強(qiáng)制性的車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟車內(nèi)已經(jīng)成為很多人每天停留最長(zhǎng)的場(chǎng)所之一，如果這里沒有硬性的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)所有駕駛員和乘員非常不負(fù)責(zé)的，所以盡快設(shè)立一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。
● 車內(nèi)究竟有哪些“毒氣”？
也許很多人會(huì)問，究竟是哪些東西讓車內(nèi)成為“毒氣”室？在實(shí)驗(yàn)開始之前我們先簡(jiǎn)單了解一下車內(nèi)有害物質(zhì)的主要類型。目前車內(nèi)污染源主要來自于5個(gè)方面，分別是甲醛，苯，甲苯，二甲苯和TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等），這些物質(zhì)究竟對(duì)我們?nèi)松眢w有哪些危害呢？請(qǐng)見下圖。
通過以上介紹，我們已經(jīng)把相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和車內(nèi)污染物情況進(jìn)行了介紹，那么下面我們就開始按步驟來進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)，首先是檢測(cè)車型的介紹。
● 7輛參與空氣檢測(cè)的車型介紹
我們本次檢測(cè)的一共有7輛車型，包括4臺(tái)購買時(shí)間在半年內(nèi)的新車和3臺(tái)使用了1年以上老車。3款使用1年以上的老車就是上次參與我們檢測(cè)的：
大眾進(jìn)口R36、
上海通用
雪佛蘭景程和
中華駿捷FRV。而4款半年內(nèi)的新車分別是：
東風(fēng)悅達(dá)
起亞福瑞迪、進(jìn)口
起亞凱尊、進(jìn)口
大眾邁騰旅行版和
比亞迪速銳。
參與測(cè)試車輛情況
車型
比亞迪速銳起亞凱尊起亞福瑞迪邁騰旅行版駿捷FRV
景程大眾R36
新車
老車新車?yán)宪?div style="height:15px;">
類別自主進(jìn)口合資進(jìn)口自主合資進(jìn)口
車輛使用狀態(tài)使用了1周使用了4個(gè)月使用了1個(gè)月使用了3個(gè)月1年3個(gè)月1年6個(gè)月1年
除了我們?cè)谲噧?nèi)空氣收集現(xiàn)場(chǎng)看到的這臺(tái)大氣采樣儀外，本次試驗(yàn)還使用到了3420A氣相色譜儀和722分光光度計(jì)。
● 實(shí)驗(yàn)過程和環(huán)境介紹
我們的實(shí)驗(yàn)采集分為兩天，兩天的天氣情況都相差不多。第一天我們采集的是車內(nèi)溫度低的情況下的車內(nèi)空氣樣本，采集時(shí)間是在早上7：00，車內(nèi)溫度約為23.3℃。
第二天我們采集的車內(nèi)溫度高的情況下的車內(nèi)空氣樣本，采集時(shí)間為下午2:00，車內(nèi)溫度約為48.6℃。兩次實(shí)驗(yàn)按照國(guó)家對(duì)于相關(guān)檢測(cè)環(huán)境的規(guī)定，關(guān)閉車門車窗靜止停放超過12小時(shí)。
檢測(cè)所使用的儀器為專業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心提供的QC-2型大氣采樣儀，并且按照相關(guān)檢測(cè)規(guī)定，將7臺(tái)采樣儀分別放置在所有采樣車輛的后排座椅中間位置，采樣時(shí)間為20分鐘，采樣結(jié)束將采集的樣本放入密閉恒溫箱中進(jìn)行保存，供之后的數(shù)據(jù)分析使用，全過程符合相關(guān)要求。
檢測(cè)報(bào)告解讀：
特別聲明，本次參加車內(nèi)空氣檢測(cè)的車輛為我們能找到的符合要求的車輛進(jìn)行的檢測(cè)，并不代表所有在售車輛的情況，同時(shí)所有的情況分析僅僅是針對(duì)所檢測(cè)的這7臺(tái)車進(jìn)行。
進(jìn)口
大眾R36車內(nèi)空氣質(zhì)量不同溫度對(duì)比(單位：mg/m3)
項(xiàng)目車內(nèi)溫度高時(shí)結(jié)果車內(nèi)溫度低時(shí)結(jié)果國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
甲醛0.210.17≤0.10
苯0.030.02≤0.11
甲苯0.020.01≤1.10
二甲苯0.030.03≤1.50
TVOC0.840.80≤0.60
上海通用
雪佛蘭景程車內(nèi)空氣質(zhì)量不同溫度對(duì)比(單位：mg/m3)
項(xiàng)目車內(nèi)溫度高時(shí)結(jié)果車內(nèi)溫度低時(shí)結(jié)果國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
甲醛0.090.08≤0.10
苯0.010.01≤0.11
甲苯0.010.01≤1.10
二甲苯0.020.01≤1.50
TVOC0.660.60≤0.60
華晨
中華FRV車內(nèi)空氣質(zhì)量不同溫度對(duì)比(單位：mg/m3)
項(xiàng)目車內(nèi)溫度高時(shí)結(jié)果車內(nèi)溫度低時(shí)結(jié)果國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
甲醛0.150.12≤0.10
苯0.020.02≤0.11
甲苯0.010.01≤1.10
二甲苯0.020.01≤1.50
TVOC0.750.69≤0.60
進(jìn)口
大眾邁騰旅行版車內(nèi)空氣質(zhì)量(單位：mg/m3)
項(xiàng)目車內(nèi)溫度高時(shí)結(jié)果車內(nèi)溫度低時(shí)結(jié)果國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
甲醛0.170.13≤0.10
苯0.040.03≤0.11
甲苯0.120.12≤1.10
二甲苯0.250.2≤1.50
TVOC0.820.79≤0.60
進(jìn)口
起亞凱尊車內(nèi)空氣質(zhì)量(單位：mg/m3)
項(xiàng)目車內(nèi)溫度高時(shí)結(jié)果車內(nèi)溫度低時(shí)結(jié)果國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
甲醛0.150.13≤0.10
苯0.010.01≤0.11
甲苯0.150.14≤1.10
二甲苯0.040.02≤1.50
TVOC0.940.82≤0.60
東風(fēng)悅達(dá)
起亞福瑞迪車內(nèi)空氣質(zhì)量(單位：mg/m3)
項(xiàng)目車內(nèi)溫度高時(shí)結(jié)果車內(nèi)溫度低時(shí)結(jié)果國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
甲醛0.180.13≤0.10
苯0.150.12≤0.11
甲苯0.010.01≤1.10
二甲苯0.020.02≤1.50
TVOC0.840.83≤0.60
比亞迪速銳車內(nèi)空氣質(zhì)量(單位：mg/m3)
項(xiàng)目車內(nèi)溫度高時(shí)結(jié)果車內(nèi)溫度低時(shí)結(jié)果國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
甲醛0.280.26≤0.10
苯0.070.04≤0.11
甲苯0.040.01≤1.10
二甲苯0.030.02≤1.50
TVOC0.900.86≤0.60
經(jīng)過一周的等待，我們拿到了檢測(cè)結(jié)果。在車內(nèi)溫度高的情況下檢測(cè)的結(jié)果和上次一樣，除了
景程外，其他車型的甲醛濃度都不符合標(biāo)準(zhǔn)，而TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物）濃度也均不合格。
而在車內(nèi)溫度低的情況下，我們?cè)詾闇囟鹊蜁?huì)讓車內(nèi)的相關(guān)污染物濃度降低到合格的標(biāo)準(zhǔn)，但沒想到相關(guān)結(jié)果和溫度高時(shí)一樣，甲醛含量上僅
景程合格；TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物）上，也是
景程合格，但也僅僅是將將符合要求標(biāo)準(zhǔn)。
在拿到這個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)后我們發(fā)現(xiàn)，在檢測(cè)的車型中，東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪是這7款車型中唯一一個(gè)苯含量超標(biāo)的車型。具體什么原因?qū)е卤胶砍瑯?biāo)，我們也會(huì)找相關(guān)的部門進(jìn)行了解。
于此同時(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，這5種污染物都隨著車內(nèi)溫度的降低，濃度也逐步降低，因此之前各位網(wǎng)友以及我們之前猜測(cè)的情況是有道理的的，即：車內(nèi)污染物的濃度隨著車內(nèi)溫度的降低而減小。
● 從本次試驗(yàn)中我們還能得到什么信息？
不同污染物擁有不同的活躍揮發(fā)溫度。
在檢測(cè)報(bào)告拿到之后，我們通過對(duì)比同一款車溫度低和溫度高的兩組檢測(cè)數(shù)據(jù)并咨詢了大學(xué)環(huán)境專業(yè)一名老師。這位老師告訴我們，不同污染物在不同的溫度情況下的揮發(fā)情況是不一樣的。比如甲醛在超過19℃的時(shí)候就到了活躍的揮發(fā)溫度，苯在超過80℃的時(shí)候就達(dá)到了活躍的揮發(fā)溫度，而TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物）由于是多種污染物的混合體，因此一般在30℃的時(shí)候就到了活躍揮發(fā)溫度，這也是為什么會(huì)出現(xiàn)在不同車內(nèi)溫度下污染物濃度不同的原因。
并不是沒有味道車內(nèi)污染就合格了
有些朋友會(huì)以車內(nèi)是否有刺激性氣味來判斷車內(nèi)污染情況的好壞，關(guān)于這個(gè)問題這位老師同樣給我們了回復(fù)。他告訴我們就拿甲醛來說，一般室內(nèi)污染濃度超過標(biāo)準(zhǔn)值的3倍以上才會(huì)被人能聞到有刺激性氣味（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值為≤0.1mg/m3，如果想聞到刺激氣味至少要達(dá)到0.3mg/m3），因此通過味道來判斷是否合格是不科學(xué)的。
● 如何避免和緩解污染
車內(nèi)空間狹小且相對(duì)封閉，無論是由于行駛中
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生熱量或是外界氣溫升高等變化，都會(huì)讓車內(nèi)存留的有毒污染物活躍起來，因此好的用車習(xí)慣很重要，下面我們就介紹幾種常用的可以祛除有害物質(zhì)的方法。
方法1：勤開窗通風(fēng)
很多車主習(xí)慣開車時(shí)關(guān)緊車窗，開啟空調(diào)，殊不知舒服愜意的同時(shí)，車內(nèi)殘留的有害物質(zhì)全被自己吸收了，長(zhǎng)時(shí)間一定會(huì)對(duì)身體造成危害。因此我們建議條件允許的情況下盡量多開窗通風(fēng)來代替空調(diào)使用，通風(fēng)是幫助有害物質(zhì)揮發(fā)的最好最有效的方法。
方法2：正確使用空調(diào)
如果是必須使用車內(nèi)空調(diào)，應(yīng)當(dāng)盡可能的使用外循環(huán)，這種做法可以使外界新鮮空氣迅速進(jìn)入，避免內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致的車內(nèi)空氣循環(huán)使用造成的危害。
竅門3：使用除味產(chǎn)品
市面上一些除甲醛等污染源的產(chǎn)品很多，如活性炭等等，從原理來看的確可以幫助去除污染，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，因此選擇正規(guī)產(chǎn)品配合使用同樣值得推薦。
竅門4：使用除污染美容產(chǎn)品
如今市面上除污染物的車內(nèi)美容產(chǎn)品很多，如光觸媒，負(fù)離子等等，當(dāng)然花費(fèi)也要比普通的除污染產(chǎn)品貴一些，有條件的車主也可以進(jìn)行選擇。
最傻最忌諱的方法！---使用香薰來遮蔽味道
這需要提醒大家注意，有些朋友覺得車內(nèi)的味道過于刺激的時(shí)候會(huì)想到用香水或者香薰來掩蓋味道，這種做法就是自欺欺人，不僅不能緩解有害物質(zhì)的出現(xiàn)，更可能對(duì)自己的身體造成二次傷害。
方法5：能不做裝飾盡量不要做裝飾。
除了車內(nèi)自身材質(zhì)導(dǎo)致車內(nèi)存有污染物外，我們平常給車做的裝飾也容易加劇車內(nèi)污染物的聚集，比如經(jīng)常做的地膠等就很容易讓車內(nèi)的甲醛污染物含量增加。另外一些劣質(zhì)的坐墊或者座套也會(huì)散發(fā)有毒污染物影響我們的身體。
小結(jié)：
通過本次試驗(yàn)，我們驗(yàn)證了溫度與車內(nèi)污染物濃度還是有一定關(guān)系的，從數(shù)據(jù)結(jié)果上分析，溫度低車內(nèi)濃度也就會(huì)越低。不過我們測(cè)試的時(shí)候還是屬于夏末秋初，溫度還是相對(duì)比較高的，因此為了更好的驗(yàn)證低溫對(duì)車內(nèi)污染物濃度的影響，我們將會(huì)在未來秋末的時(shí)候繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)，請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注。
