說(shuō)到汽車安全，很多人第一時(shí)間都會(huì)把目光放汽車本身身上，卻很少人把目光放在自己身上。其實(shí)汽車本身如果沒(méi)有出現(xiàn)重大的缺陷或者安全性故障，正常行駛，發(fā)生事故的幾率是比較低的，但是很多時(shí)候由于人為的關(guān)系，事故的發(fā)生率會(huì)大大的提升。
因此，導(dǎo)致事故發(fā)生的占比，汽車本身的安全性以及人為的比例是50:50。所以在注重汽車安全性的同時(shí)，自己的駕駛習(xí)慣，駕駛行為等都要與汽車的安全性同步升級(jí)。比如說(shuō)，在駕駛車輛的時(shí)，不帶有攻擊性的駕駛行為，而是持續(xù)保有防御性的駕駛行為。那么哪些是防御性的駕駛位，茶哥來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō)。
第一原則：預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)
正所謂，人在江湖飄，哪有不挨刀。無(wú)論是在家，還是在外面，遭遇風(fēng)險(xiǎn)的幾率都會(huì)存在，更別說(shuō)是開(kāi)著車，很多時(shí)候事故的發(fā)生，正是沒(méi)有提前預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致沒(méi)有反應(yīng)的機(jī)會(huì)。比如說(shuō)看到前方有路口，前方是住宅區(qū)、學(xué)?；蛘呷藛T密集的地方，要提前預(yù)估可能遭遇的情況發(fā)生，例如行人或者車輛突然的竄出等等，這就是預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，除了這種情況，在行車的任何時(shí)候，都要對(duì)接下來(lái)的行車路程作出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估。
第二原則：放眼遠(yuǎn)方
很多人在開(kāi)車的時(shí)候，眼睛只是盯著自己所駕駛車輛的正前方，但其實(shí)正確的做法的是，無(wú)論是在跑市區(qū)道路還是高速時(shí)，視野應(yīng)該放在更遠(yuǎn)的地方。舉個(gè)例子，當(dāng)你在保持車距跟著前車的時(shí)候，如果只是盯著所駕駛車輛的前方，要是前車因前方有障礙物突然變道，而你則會(huì)來(lái)不及反應(yīng)過(guò)來(lái)，或許撞上去，或者因緊急避讓而出現(xiàn)其他類型事故。
第三原則：環(huán)回視野
這個(gè)是上面一條防御性駕駛行為的進(jìn)階版，也可以說(shuō)成是顧全大局，在觀法遠(yuǎn)方情況的同時(shí)，環(huán)顧所駕駛車輛的四周情況，比如前方右邊有行人蠢蠢欲動(dòng)的想過(guò)馬路，左邊有車輛蠢蠢欲動(dòng)的想變道，你的側(cè)后方車輛與你所駕駛車輛的距離等等，這些情況都要收入眼底，隨時(shí)作出應(yīng)變的措施。
第四原則：留有余地
為什么高速上每隔一段路都有車距提醒標(biāo)志，這就嚴(yán)重說(shuō)明了，在行車過(guò)程中車距對(duì)安全的重要性。如果沒(méi)有保持足夠的車距，即使你做到的前面所說(shuō)的三條，那么一樣的，根據(jù)人所需要的反應(yīng)時(shí)間，是無(wú)法馬上做出合理，安全的反應(yīng)動(dòng)作，更多是的慌亂補(bǔ)救。
第五原則：引人注意
在行車中，即使自己駕駛行為有足夠好，但是不代表其他的人的駕駛素養(yǎng)好。很多時(shí)候會(huì)因?yàn)樵诹奶旎蛘咴诳词謾C(jī)，或者分神，而沒(méi)有注意到其他車輛導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，在發(fā)現(xiàn)周邊車輛出現(xiàn)不尋常的情況時(shí)，要即使提醒。另外，在雨霧天氣，更是要合理運(yùn)用燈光來(lái)警示其他社會(huì)車輛注意到自己。
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