廣西首府南寧到廣東省府廣州的南廣高鐵已經(jīng)開通。由南寧東站經(jīng)廣西賓陽、貴港、梧州，再經(jīng)廣東云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，已于2014年12月全線通車。線路圖如下：
南廣二線是南寧到廣州的第二條高鐵規(guī)劃線路。規(guī)劃由南寧經(jīng)玉林，再經(jīng)廣東信宜、羅定、云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州北站，線路全約長582公里。路線規(guī)劃如下：
廣西還有一條通向廣西南部沿海再經(jīng)合浦到廣東粵西湛江的合湛鐵路，正在建設(shè)之中，計(jì)劃2019年在廣西段通車，2021年全線通車。設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，通行動(dòng)車組。由此線，由南寧到欽州、北海、合浦再到湛江，再由深(圳)湛(江)鐵路的江(門)湛(江)段可到廣州。下圖綠色段為合湛鐵路路段：
從國家大局的層面來說，發(fā)展海南自貿(mào)區(qū)是國家重大戰(zhàn)略決策。從大陸經(jīng)雷州半島修高鐵通向?qū)嵭凶杂少Q(mào)易的海南島，提高大陸與海南的交通便利和效率，是遲早必須考慮的方向。湛江向南至海安是遲早應(yīng)該要有的高鐵線路，問題是湛江向北怎么走?
從目前來說，湛江向西接合浦，湛江向東接茂名均已修建時(shí)速250公里的動(dòng)車鐵路。已經(jīng)不是時(shí)速達(dá)350公里的正式高速鐵路。那么，剩下的正北方向玉林極有可能預(yù)留為高鐵北行的支點(diǎn)。
湛江雷州半島必通高鐵，若玉林成北面高鐵通行支點(diǎn)，廣西必會(huì)修通南寧至玉林高鐵，南廣二線西線必成事實(shí)。東段，就看廣東的廣(州)湛(江)怎么規(guī)劃了。
