近期A股市場出現(xiàn)了大幅走低的格局，但由于銀行股的低估值優(yōu)勢等因素，大盤短線進一步下跌的空間相對有限，因此，尋找成長股依然是目前投資者需要做的功課。而就目前來看，高鐵板塊有望成為未來高成長股的集散地，建議投資者積極跟蹤。

　　高鐵改變經(jīng)濟版圖

　　另一方面則是對我國經(jīng)濟版圖的影響也是深遠的。不僅僅是對航空運輸類相關(guān)上市公司所帶來的競爭，而且對客運物流業(yè)務(wù)的發(fā)展也會產(chǎn)生強大的推動力。更主要的是對城市集群的形成將賦予更為強盛的生命力，產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)將陸續(xù)顯現(xiàn)出來，從而對我國經(jīng)濟增長帶來深遠的影響。所以，行業(yè)分析師、策略分析師在近期屢屢推出重量級的報告來闡述高鐵對我國經(jīng)濟的影響，以及高鐵所帶來的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)績增長動能。

　　高鐵產(chǎn)業(yè)鏈將產(chǎn)生高成長股

　　據(jù)資料顯示，2009年前10個月鐵路共完成新線鋪軌4705公里，而2009年鐵路固定資產(chǎn)投資接近7000億元，同比增速超過65%。同時，國務(wù)院批復(fù)了涉及22個城市的地鐵與城際列車項目，投資規(guī)模達到8820億元。鐵道部相關(guān)負責(zé)人表示，從2010年到2012年，鐵路總投資額將達到21500億元，在11萬公里運營里程中超過1.3萬公里是高速鐵路。高鐵投資正進入快速發(fā)展階段。

　　分析人士指出，在高速鐵路總造價結(jié)構(gòu)中，最大的部分是鐵路固定設(shè)施投資約占50%，包括軌道采購與鋪設(shè)、車站建設(shè)、信息系統(tǒng)、電氣配套等；其次是基建，約占38%；機車車輛的購置僅占15%。而隨著鐵路基建時間的推移，目前高鐵產(chǎn)業(yè)已從前期的大規(guī)?；ㄟM入到運行階段，此時，對信息系統(tǒng)、電氣配套等產(chǎn)業(yè)將帶來新的業(yè)績增長點，這可能也是輝煌科技、鼎漢技術(shù)等個股在近期相對走強的原因。

　　從兩個角度尋找成長股

　　也有觀點認為，由于高鐵的建設(shè)規(guī)模已進入高峰期，未來的高鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的成長前景并不宜過分樂觀。對此，筆者認為大可不必擔(dān)憂。大規(guī)模的高鐵建設(shè)，使中國企業(yè)在廣泛的建設(shè)活動中掌握了較高的鐵路建設(shè)、列車制造及鐵路運營水平。在列車運行速度、密度、安全性、舒適度等方面均達到國際一流水平。從運行速度、安全性、舒適性來考慮，中國的高速鐵路列車水平已經(jīng)達到甚至超過競爭對手。另外，大規(guī)模的高鐵計劃也打開了想象空間，包括中吉烏鐵路、東南亞線等高鐵計劃就是如此。

　　在操作中，建議投資者從兩大角度關(guān)注高鐵的產(chǎn)業(yè)機會：一是從基建、車輛設(shè)備的角度，這一角度很難產(chǎn)生高成長品種，但可產(chǎn)生持續(xù)增長的品種，主要是因為此類個股大多是大市值品種，業(yè)績彈性相對差一些，但成長性相對明朗，比如說中國中鐵、中國鐵建、中國南車、中國北車等。二是從小市值的品種中發(fā)掘，主要是關(guān)注那些受益于后期產(chǎn)業(yè)發(fā)展的個股，如回天膠業(yè)、鼎漢技術(shù)、輝煌科技、特銳德、寶光股份、創(chuàng)元科技等品種，尤其是回天膠業(yè)、鼎漢技術(shù)的業(yè)績成長空間更為樂觀，可密切留意。