眾所周知，新車離合器不能經(jīng)常處于半開狀態(tài)，這樣很容易造成離合片磨損，下坡可以用低檔位使用發(fā)動機(jī)來進(jìn)行制動減速，機(jī)械液壓助力不能長時(shí)間打死方向，容易損壞助力泵，以及不能在太陽下洗車，容易傷車漆，這些也都是許多老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談?，F(xiàn)在很多新手朋友們已經(jīng)很難從駕校中學(xué)到這些精髓，請大家繼續(xù)往下看。
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事，或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平、車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，油耗大大加劇，還容易損耗發(fā)動機(jī)。
一些駕駛員在開車時(shí)習(xí)慣將左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實(shí)際上這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長時(shí)間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。
平時(shí)開車時(shí)候，我們經(jīng)常能夠看出，許多心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
