蜂鳥即配，極速飛馳
來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）
業(yè)內(nèi)有一種觀點，隨著中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟步入到下半場，有三張網(wǎng)將改變中國的未來。一是移動互聯(lián)網(wǎng)，它讓信息越來越協(xié)同，讓商流越來越便捷；二是高鐵網(wǎng)，它讓人流越來越便捷，比如以武漢為中心，三小時可以到北上廣；三是物流，快遞可以做到幾塊錢發(fā)全國，而且服務(wù)做得也還不錯，而隨著以即時配送的興起，也必將帶動零售的新一輪變革。這當中，不能不提蜂鳥即配。
從這整個中國物流發(fā)展的角度看，即時配送算是一個比較新穎的模式和概念。以蜂鳥即配為例，如果從其前身蜂鳥配送誕生算起，它也大概五歲不到；如果從其正式品牌獨立升級算起，它甚至不到半歲。但它如今卻是物流，尤其是即時配送領(lǐng)域當中重要的一支力量，也是阿里在即時配送當中重要的布局。
這樣一支力量，在想什么？做什么？朝著怎樣的方向在發(fā)展？尤其融入阿里體系之后，又有哪些改變？10月18日，在物流指聞舉行的第六屆中國城市配送發(fā)展峰會上，蜂鳥即配眾包運力負責人謝詩航做了一場深度分享。
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物流行業(yè)內(nèi)有一種共識，沒有商流的物流企業(yè)很難受。對此謝詩航認為，蜂鳥即配算是比較幸運——誕生于餓了么的外賣版塊，有不錯的商流支撐整個運力網(wǎng)絡(luò)的搭建。
而在今年上半年，蜂鳥配送又升級為了蜂鳥即配，雖然只改了一個字，但是思考的立足點和切入點和以前卻是不一樣了。蜂鳥即配現(xiàn)在思考的是： 如何基于現(xiàn)有的基于外賣配送搭建起的物流網(wǎng)絡(luò)，賦能給社會上需要物流配送的企業(yè)和商戶。 蜂鳥即配希望能成為本地生活和新零售的基礎(chǔ)設(shè)施，成為全球領(lǐng)先的即時配送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)商。
本地生活當中，大家最熟悉的莫過于餐飲外賣，但蜂鳥即配現(xiàn)在思考的不再僅限于此?！拔覀兛葱袠I(yè)所有的商戶需要什么樣的服務(wù)，而不單單把餐送到家里”，謝詩航舉例說，“我自己周末燒飯的時候不太想去菜市場，可以在餓了么搜索附近做生鮮配送或者果蔬配送的商戶，下單半小時之后就可以把菜或米送到家里。 我們不再將自己定位為單純的外賣服務(wù)，而是為整個本地生活里所有的用戶和商戶提供30分鐘即時到家的配送服務(wù)，只要是我們車裝得下就送 ?！?/p>
而這也包括新零售帶來的新需求。過于一年里，蜂鳥即配在零售方向做了不少努力，尤其是融入阿里之后，接觸了更多的零售資源，蜂鳥即配為這些零售企業(yè)提供末端配送服務(wù)。而在近期，餓了么方面還宣布，未來3年賦能100家特色區(qū)域商超數(shù)字化升級，助推二線至四線城市“外賣到家”業(yè)務(wù)崛起。
蜂鳥即配有這樣的實力。從現(xiàn)狀來看，其目前可調(diào)用的運力為300萬，分布在100個直營的城市和2000個區(qū)縣。這些運力又分為兩種，一種是專配，另一種是眾包。 本質(zhì)上看，這一方面對運力供給的分層，另一方面也是對服務(wù)需求的分層。
從時效看，根據(jù)謝詩航給到的數(shù)據(jù)，從客戶下單開始到訂單完成，蜂鳥配送一單的整體時長不超過30分鐘。配送半徑一般在3公里左右，不過實際上其配送半徑在不斷地擴大，最早是一公里、兩公里，如今隨著網(wǎng)絡(luò)密度的不斷增強，運力的不斷上升，現(xiàn)在可以給商戶提供3-5公里的配送服務(wù)。
謝詩航說，目前蜂鳥即配所服務(wù)商戶的總數(shù)在350萬家左右，數(shù)量在增長的同時，結(jié)構(gòu)也在不斷變化。最早時，大多由快餐類型的商戶構(gòu)成，而且是蘭州拉面、黃燜雞、沙縣小吃等低客單價的商戶。不過隨著用戶消費意識不斷上升，以及蜂鳥自身所提供的物流服務(wù)不斷變強，越來越多的高端餐飲選擇與其合作。
蜂鳥所配送的商品也逐漸從餐飲走向非餐飲，開始出現(xiàn)鮮花、蛋糕、商超、便利店等商戶。在過去一個時期，蜂鳥即配所履約的訂單中，增長最快的是新零售，尤其是商超品類。數(shù)據(jù)顯示，過去一年，蜂鳥即配新零售訂單整體增速達到了185%。
據(jù)謝詩航介紹，接下來蜂鳥即配的發(fā)展重點是將節(jié)點搭建起來，這當中最關(guān)鍵的節(jié)點是在全國建立起兩萬個全數(shù)字化即配站。 謝詩航認為，相對于物流行業(yè)的其他領(lǐng)域，即時配送在數(shù)字化方面更有優(yōu)勢，其自誕生開始就天然具備數(shù)字化的條件和要求。
“外賣行業(yè)最早開始發(fā)展時，是跟隨著4G網(wǎng)絡(luò)、移動支付以及智能手機的發(fā)展。所以從本質(zhì)上來看，外賣行業(yè)一開始就是數(shù)字化的，從所有訂單的生成，到商家的準備，到后面的配送，基本上已經(jīng)實現(xiàn)了對訂單監(jiān)控、騎手監(jiān)控，以及配送全過程的監(jiān)控?！?/p>
下一個階段，蜂鳥即配思考的是對線下管理的作業(yè)單元站點節(jié)點的數(shù)字化。什么是站點節(jié)點數(shù)字化？謝詩航說，“就是在總部可以清楚知道的全國兩萬個站點每個站點人員的變動情況，每個騎手的載體是怎樣的，每個騎手在三公里左右跑動的所有信息，將這些情況全部匯總起來，成為總部的作戰(zhàn)地圖和指導(dǎo)地圖，我們清楚的知道每張訂單的實施情況，可以高效匹配給每一個站點每個騎手上”。
謝詩航強調(diào)說，這是未來蜂鳥即配做全球最領(lǐng)先的即時配送網(wǎng)絡(luò)必然要做的一件事。
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過去一年來餓了么，包括蜂鳥即配，有很多變化。比較為業(yè)內(nèi)外所熟知的是餓了么被阿里全資收購，以及與之伴隨的蜂鳥整個配送體系融入到阿里整個版圖當中。當然，還包括為了更好的向社會開放，蜂鳥配送升級為蜂鳥即配。
目前蜂鳥即配所提供的服務(wù)分為兩種，一種是2B的，即向商戶所提供的配送服務(wù)；另外一種是直接面向用戶的，即2C服務(wù)，比如跑腿服務(wù) 。謝詩航舉例說，“我昨天晚上住在機場附近的酒店，附近也沒有什么外賣店、便利店，我上了跑腿叫了個小哥，請他在附近5公里之內(nèi)隨便找一家開著的便利店，幫我買一些零食和夜宵?！?/p>
這是非標場景的需求，具有非常強的不可計劃性，需要有基礎(chǔ)的物流網(wǎng)絡(luò)支撐。但 謝詩航表示，他們希望未來依托于蜂鳥即配所提供的標準物流配送的能力與蜂鳥跑腿所提供的非標場景的代購、取送能力，共同組成整個蜂鳥即配向社會提供的運送能力。
事實上除了跑腿業(yè)務(wù)，過去幾年，謝詩航和他的團隊，在很多方向做了做了探索和嘗試。
首先，是和正餐類型商戶做的嘗試。
這類商戶相對比較特殊。據(jù)謝詩航介紹，最早時，美團、餓了么、百度外賣三家爭奪的是高效市場，基本以純外賣流水為主，特征是出餐速度比較快，一份餐兩三分鐘就可以出來，而且堂食面積一般不會太大，因此外賣流水和堂食流水競爭不會特別激烈。
但隨著外賣行業(yè)向白領(lǐng)市場進發(fā)，謝詩航他們發(fā)現(xiàn)，如果要給白領(lǐng)提供更高標準更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，必須要把更多正餐類型的商戶引進來。但這不得不面臨一些現(xiàn)實問題： 第一，堂食產(chǎn)能和外賣產(chǎn)能往往有沖突；第二，正餐類型的商戶SKU更復(fù)雜，以一家北京的餐廳為例，點了烤鴨和不點烤鴨的出餐速度相差在10倍左右。
所以，如果外賣配送平臺不和正餐餐飲的商戶一起通過系統(tǒng)將后廚和出餐做打通，就無法準確知道什么時候能把餐準備好，也無法準確的將騎手調(diào)度到門店附近取餐。結(jié)果就是，如果騎手去的過早就可能和門店起沖突，因為等不下去，不停的催餐也影響門店堂食的經(jīng)營；而如果騎手到的過晚，餐會涼，體驗就會很差。于是蜂鳥即配和一些正餐商戶嘗試做了系統(tǒng)層面的打通，將其后廚出餐數(shù)據(jù)與蜂鳥的物流調(diào)度系統(tǒng)進行匹配，結(jié)果顯而易見。
謝詩航以與知名餐飲店眉州東坡的合作舉例介紹，和眉州東坡后廚的出餐系統(tǒng)打通后，蜂鳥即配的物流調(diào)度系統(tǒng)可以精準的識別出餐進度和排隊壓力，從而實時干預(yù)騎手到店的時長。結(jié)果顯示，騎士平均到店之后的等餐時長下降2分鐘左右。
這樣大大減少了合作之前遇到的因為排隊或者其他問題產(chǎn)生的大量投訴。這項服務(wù)也得到了眉州東坡的高度認可，目前蜂鳥即配也正將這種模式在北京等大城市中的更多商戶進行推廣，他們希望通過這種方式，和正餐類餐飲商戶一起打造更好的服務(wù)。
第二，是其開放過程中所提出的定制化服務(wù)。
一些高端的、具有品牌影響力的大客戶，基于品牌的角度考量可能會有特殊的定制化需求，與其合作過程中，蜂鳥即配原先所提供的相對標準通用的服務(wù)就不太適應(yīng)。
于是蜂鳥即配制定出了相對定制化的服務(wù)，這里面既包含了數(shù)字上的打通，也會搭建專屬的團隊，同時還有更精準的時效管理和更定制化的專門管控，典型的例子是星巴克。
謝詩航介紹說，目前雙方已經(jīng)實現(xiàn)了非常精準的配合，在用戶線上下單后，星巴克會在8分鐘內(nèi)完成出餐所有的動作，并在線上確認“我已出餐，請騎手盡快取餐”。
蜂鳥的騎手一般離門店比較近，半駐店的狀態(tài)可以讓其快速履約，下單15-18分鐘左右，一杯熱騰騰的星巴克就可以送到用戶手里面。星巴克發(fā)起的一項用戶滿意度調(diào)研顯示，用戶對蜂鳥為星巴克定制打造的專星送服務(wù)滿意度達到了99.99%。
同樣，蜂鳥即配接下來也將會把這樣的定制化服務(wù)擴展到更多的商戶，更多行業(yè)類型中去。
第三，是新零售商超配送。
從本質(zhì)上看，外賣配送和商超配送的契合度非常高。
首先，外賣配送面臨最大的兩個挑戰(zhàn)，一是午高峰，二是晚高峰， 分析外賣騎手一天的作業(yè)情況也可以發(fā)現(xiàn)，60%-70%的訂單集中在午高峰和晚高峰的兩個時間段。但商超企業(yè)的訂單往往集中在下午和閑時，晚高峰也會略高一點，基本不會有午高峰。
其次，外賣配送有兩個季節(jié)最難過，第一個季節(jié)是從七月到九月的夏季，因為炎熱，用戶外賣需求大幅上升；第個二季節(jié)是12月到1月的冬季，由于天氣寒冷，騎手的出行率下降，但用戶的點單量上漲。 而傳統(tǒng)商超的很多大促一般不在這兩個季節(jié)，除了略為特殊的雙十一。
所以，無論是時間還是季節(jié)，外賣配送和商超配送都有很高的匹配度，這也是為什么蜂鳥即配目前大力推進和商超合作。當然，因為和傳統(tǒng)的即時配送不同，蜂鳥和商超的合作也遇到了很多的問題。在和這些企業(yè)合作過程中，蜂鳥即配也做了很多深層次系統(tǒng)改造。
以其和大潤發(fā)的合作為例，目前其時效是3千米之內(nèi)60分鐘送達，6千米之內(nèi)90分鐘送達，5千米之內(nèi)150分鐘送達，整體配送及時率達達到了99.5%。
在一些特殊品類的配送方面，蜂鳥即配也做了相應(yīng)的調(diào)整優(yōu)化。 比如鮮花蛋糕的配送，這類商品貨損率高，蜂鳥即配選擇通過輸出專業(yè)的培訓(xùn)來提供專業(yè)的服務(wù)，并為篩選出的騎手提供專業(yè)的配送裝備。
再比如和新零售醫(yī)藥企業(yè)的合作，蜂鳥即配發(fā)現(xiàn)用戶真正有買藥的需求一般是在夜間，為了滿足這種需求，其通過專送運力和眾包運力的組合，在白天用專送模式提供3千米之內(nèi)的服務(wù)，在夜間通過社會化的眾包運力來提供服務(wù)，保證了24小時之內(nèi)服務(wù)不中斷。
同時在這類服務(wù)中，蜂鳥即配對配送員也設(shè)定了一定的準入門檻，比如不允許新騎手提供服務(wù)，而是依托老騎手來提供服務(wù)；同時在整個配送過程中也采取隱私保護措施。
除此之外，蜂鳥即配目前正在打造獨立的配送團隊——蜂鳥秒送，瞄準的核心是代購、排隊、同城取送市場。
比如很多年輕人喜歡的網(wǎng)紅茶飲，為了避免長時間排隊，就可以通過秒送服務(wù)尋找一位騎手，替其排隊完成購買與配送。再比如當用戶急需一份文件，也可以用秒送服務(wù)完成取送。目前，蜂鳥秒送的目標是60秒接單，3公里30分鐘送達，5千米40分鐘送達，而且距離不設(shè)上限。
…………
以上就是蜂鳥即配走向品牌獨立升級過程中，和各種各樣的行業(yè)商戶做的各種嘗試。當然，這樣的例子還有很多很多。
謝詩航在演講的最后表示： 曾經(jīng)，蜂鳥即配是為外賣業(yè)務(wù)提供配送的輔助形態(tài)，未來它要成為即時配送網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，成為三公里生活圈的實現(xiàn)者。即時配送市場，還有很多可以想象空間，也有大量的合作機會可以探索。
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