百年潛艇5：幡然醒悟、浪子回頭，不斷前進(jìn)的一戰(zhàn)英國潛艇2
經(jīng)過“鸚鵡螺”號、“劍魚”號等大型潛艇試驗，英國人終于要建造真正的大型/超大型遠(yuǎn)洋潛艇了。
J 級是英國海軍第一種高速潛艇，1915年開工，共建造7艘。全長84米，水上排水量1210噸，水下排水量1820噸 ，水上航速高達(dá)19節(jié)，水下航速9.5節(jié)。
▲J級潛艇
維克斯公司為它準(zhǔn)備了馬力空前強大的1200馬力柴油機（3臺共3600馬力），并采用獨特的三螺旋槳設(shè)計。
J 級比以前的潛艇更快，但仍不能跟上水面艦艇行動，只能獨自在北海、直布羅陀海峽等地伏擊德國軍艦和商船。
▲修長的J5號
1916年11月5日，J1在北海遇到來營救U-20、U-30號潛艇的德國艦隊。在霍恩斯暗礁附近，J1發(fā)射魚雷擊傷了“大選帝侯”號和“王儲”號戰(zhàn)列艦，為艇長贏得一枚優(yōu)異服役勛章。
一戰(zhàn)后，6艘幸存的J級潛艇被作為補償移交給澳大利亞海軍，20世紀(jì)20年代后陸續(xù)退役。2艘被當(dāng)做防波堤使用，J7則留在桑德林漢姆游艇俱樂部碼頭上，至今還能看到它的殘骸。
▲游艇俱樂部碼頭上的J7殘骸
K級是強大的潛艇，也是悲催的潛艇，因事故頻發(fā)被稱為“自殺俱樂部”。共建造17艘，每艘造價高達(dá)34萬英鎊，是當(dāng)時最貴的潛艇。
▲裝著大鍋爐的K級潛艇
它的技術(shù)指標(biāo)非常優(yōu)秀，由于J級柴油機無法達(dá)到滿意速度，所以海軍為其換上了與“劍魚”號實驗艇相似的蒸汽輪機。
這個動力方案得到很多人贊成，第一海軍大臣費舍爾勛爵卻明確反對。他說: “可以想象最致命的錯誤就是把蒸汽機裝進(jìn)潛艇里?！笔聦嵰苍俅巫C明了費舍爾的高明。
K級體型很大，長達(dá)103米，水上排水量1980噸，水下排水量2566噸，和德國U-139型巡洋潛艇相差無幾。
▲正在放倒的大煙囪
它的動力如此強勁——2臺10500馬力燃油鍋爐，4臺1440馬力電動機，還有1臺800馬力柴油發(fā)電機為電池充電。它在水上跑出了史無前例的24節(jié)航速，最大續(xù)航12500海里/10節(jié)。
武器也很牛，8具（4艇艏，2舯部，另有2個在甲板上，后來因容易被海浪損壞而拆除）18英寸魚雷發(fā)射管，18枚魚雷，2門4英寸（102毫米）和1門3英寸（76.2毫米）甲板炮。
▲2門甲板炮
它的船體很長，水面速度又快，因此轉(zhuǎn)彎半徑幾乎和巡洋艦一樣大，這使其很難控制和保持潛深。甚至因為最大潛深（61米）小于總長度，經(jīng)常出現(xiàn)艇艏已到安全潛深，而艇艉還在水面上的尷尬。無奈之下，工程師們只能在艇艏增加一個惹眼的大浮箱，用來改善下潛角度。
蒸汽輪機功率大，技術(shù)成熟可靠。但用在潛艇上的老問題依然存在。從熄滅鍋爐、放到煙囪到潛入水下需要漫長的30分鐘，緊急情況時也得5分鐘。
▲下潛是大問題，艇艏只能加個大浮箱湊合
眾多的進(jìn)氣口、排煙口、煙囪口帶來密封隱患，一不留神海水就會從縫隙中涌入。但海軍太想要高速性了，他們相信K級可以借高速擺脫任何威脅，所以緊急下潛的硬傷也就可以接受了。
但是K級像遭受了詛咒一般，苦難接踵而來：
1917年11月18日，K1在丹麥海岸附近與K4相撞沉沒。
▲擱淺的K4
1917年1月19日，K13在試航下潛時，因進(jìn)水口未關(guān)閉導(dǎo)致機艙進(jìn)水沉沒。
1918年1月31日，一場被稱為“梅島戰(zhàn)役”的可怕大事故到來?！盁o畏”號巡洋艦撞上了一整排停泊的潛艇。K17號不到8分鐘就沉沒了，K4號幾乎被切成兩半，K14、K22號嚴(yán)重受損，105名船員喪生。
▲K17號被撞爛的艇艏
1921年1月，K5在比斯開灣演習(xí)中下潛超過安全潛深，不幸沉沒。6月，K15由于液壓油膨脹收縮導(dǎo)致通風(fēng)口開啟進(jìn)水，在樸茨茅斯港口沉沒。
K12、K16也都曾沉入到海底，后來又幸運的浮上來，才免于災(zāi)難。
昂貴的K級沒在戰(zhàn)場上鑄就輝煌，卻在事故中死傷慘重，真正讓海軍痛心無比。1921年后大部分K級退役拆除，只有K26保留到1931年。
K級之后，與水面艦隊一起作戰(zhàn)的高速潛艇概念不再被歡迎，難度太大了。直到二戰(zhàn)后，嶄新的核動力潛艇出現(xiàn)，才真正解決了這個難題。
K級雖然失敗了，但一些已經(jīng)造出來的艇體不能浪費。所以海軍為其裝上大口徑火炮，變成了史上第一種“重炮潛艇”。
▲M1、M2、M3 號
1916年底，K17-K21號4艘潛艇訂單被取消。K18，K19、K20幸運的成為新的M1、M2、M3 號潛艇。
當(dāng)時魚雷射程很近，打不到1000碼（915米）外的水面艦艇。海軍打算為M級安裝一門12英寸（305毫米）大口徑火炮，改走炮戰(zhàn)路線。
▲M級的305毫米巨炮
305毫米巨炮威力當(dāng)然毋庸置疑，這是“可畏”級戰(zhàn)列艦的備用部件，有效射程13700米，干巡洋艦很輕松。
但是最大的問題是瞄準(zhǔn)。M級潛艇沒有水面戰(zhàn)艦?zāi)菢油晟频纳鋼糁笓]系統(tǒng)，只能用潛望鏡上一個簡單的瞄準(zhǔn)具瞄準(zhǔn)，這幾乎不可能擊中目標(biāo)。
▲巨炮怒吼瞬間
火炮發(fā)射后要上浮水面裝填，耗時3分鐘。若首發(fā)不能擊沉或使目標(biāo)失去反擊能力，自己就將馬上陷入危險中。所以巨炮雖然很威風(fēng)，可實際上就是個沒啥用的燒火棍，英國人的樂觀再次被澆了一盆冷水。
只有M1保留了大口徑火炮，1917年7月9日下水。M2、M3后來受《華盛頓海軍條約》限制拆除了炮塔，M2改成攜帶一架小型水上飛機的潛艇母艦，M3改成裝載100枚水雷的布雷潛艇。
▲M2號成為水上飛機潛艇母艦
1925年11月，M1在英吉利海峽一次演習(xí)中與瑞典軍艦相撞沉沒，60多名艇員試圖逃生未能成功。
M2號也很不幸，1932年1月在下潛中失事沉沒。后來經(jīng)過11個月打撈距離水面還有不到6米，馬上就要出水了。結(jié)果12月8日一場大風(fēng)暴來襲，它又重新沉入海底，永遠(yuǎn)的安息了。
事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)機庫門是敞開的，飛機也在穩(wěn)穩(wěn)的待在里面，可能是艇員誤操作導(dǎo)致海水涌入。只有M3平安度過服役期，1932年退役，次年拆解。
大型潛艇探索屢遭困境，膠著的戰(zhàn)爭又不等人，海軍需要更先進(jìn)的潛艇取代已服役6年，略顯疲態(tài)的E級主力。
▲L級潛艇
他們將E57、 E58號潛艇升級，裝備更強動力、更多武器，鞍形壓載水箱，并將一部分燃油儲存在外部油箱中（后來的潛艇也大量采用這種外儲燃油方式）。
本來是緊急戰(zhàn)爭計劃中的E級改良版，但是改動太大，改著改著就成了一個單獨級別，成了一戰(zhàn)最后一級主力潛艇——L級。建造計劃達(dá)70多艘，最終造了34艘。
L級也分3個批次：第1批從L1-L8號；第2批包括L9-L27、L33號；第3批包括L52-L56，L69、L71號。
▲2、3批次的L級
它們?nèi)L67.7-70.3米，寬7.16米，水上排水量904-975噸，水下排水量1091-1168噸。
各個批次動力系統(tǒng)相同，都是2臺1200馬力柴油發(fā)動機和2臺800馬力電動機，水面航速17-17.5節(jié)，水下航速10.5節(jié)。第1、2批次續(xù)航2800海里/10節(jié)，第3批次續(xù)航4800海里/8節(jié)。
武器系統(tǒng)：第1批次有6具18英寸魚雷發(fā)射管（艏4舯2），一門4英寸甲板炮；第2批次艇艏更換了4具已經(jīng)成熟的21英寸魚雷發(fā)射管，其余不變；第3批次進(jìn)一步增強到6具21英寸魚雷發(fā)射管，并安裝了2門4英寸甲板炮。
▲L級、H級、R級大小對比
L級比E級性能強很多，航速提升、航程更遠(yuǎn)、火力增強，是無可挑剔的接班人。只是它誕生時間太晚，首艇到1917年11月10日才服役，沒能趕上太多戰(zhàn)斗，所以未能像前輩那樣縱橫四海、光芒四射。但是官兵們都很喜歡它。
1918年2月24日，L2號經(jīng)歷了一次驚魂事件。它被3艘美國驅(qū)逐艦誤當(dāng)成德國潛艇窮追猛打，多枚深水炸彈在身邊爆炸，一枚炮彈命中艇殼，艇尾都沉到91米深的海底了。
危急時刻，艇長安沃思少校不顧一切的下令炸毀5、6號壓載艙，才終于讓潛艇浮上來。艇員們拼命的揮舞白旗，美軍也大吃一驚。幸虧L2號結(jié)實，要不然早就安息了。
1930年代后，L級從海軍大量退役，結(jié)束了光榮的服役歷程。
德國潛艇給英國造成巨大損失，讓人恨之入骨。于是英國人以其人之道，還治其人之身——用潛艇攻擊潛艇，這就是R 級潛艇誕生的理由。
▲獵潛殺手R級
R 級小巧兇悍，是大洋中的“潛艇殺手”，也是現(xiàn)代攻擊潛艇的鼻祖，共建造12艘。
它的艇形、動力、電池都是為了水下高速追擊而優(yōu)化的，全長僅50米，寬4.9米，水上排水量427噸，水下排水量508噸。采用流線型圓截面艇身，艇艉向內(nèi)急速收縮，只有一個螺旋槳。艇體很光滑，沒有鞍形壓載水艙、甲板炮等附體部件，指揮塔也是流線型。
這種外形在20世紀(jì)50年代被美國 “大青花魚”號（AGSS-569）抄襲去，成為世界上第一艘水滴形潛艇。
▲“大青花魚”號（AGSS-569）
為了獲得水下高速，它裝備2臺600馬力電動機和220節(jié)電池組，使水下航速達(dá)到史無前例的14節(jié)！直到1938年才被日本71號試驗潛艇打破。
相比之下，其水上航速只有9.5節(jié)，1臺480馬力柴油機，形成“水下快、水上慢”的倒掛模樣，倒跟二戰(zhàn)的德國XXI型潛艇相似。和風(fēng)漫談原創(chuàng)，禁止抄襲。
R級有6具18英寸魚雷發(fā)射管和12枚魚雷，后來升級到21英寸。艇艏還首次安裝了5個水聽器，用于偵聽潛艇噪聲，成為聲吶的早期雛形。
▲一戰(zhàn)美國的一種水聽器
1920年，英國研制出首臺112型艦載聲吶，從此反潛進(jìn)入嶄新時代。
▲士兵在聽水聲器噪聲
當(dāng)然R級潛艇也有缺點，如：柴油機功率小，電池組容量太大，日常航行中不能充電。一旦電量耗光，只能回港口用岸電或?qū)ｉT的充電船充電，限制了活動能力。
水下高速航行時難以控制，水滴型外形又使水面耐波性差。R4號以后進(jìn)行了一些改進(jìn)，操縱性提升，水下航速略降到13節(jié)。
1918年10月，一艘R級踩著戰(zhàn)爭的尾巴追殺了一艘德國潛艇，發(fā)射6枚魚雷命中1枚，可惜沒有爆炸，失去贏取戰(zhàn)果的最后良機。一戰(zhàn)結(jié)束后，R級紛紛退役。R4、R10留存下來成為反潛訓(xùn)練艦。
在一戰(zhàn)這場曠世大戰(zhàn)中，英國人幾經(jīng)磨難痛定思痛，最終擁有了一支龐大的潛艇部隊。到戰(zhàn)爭結(jié)束時有137艘在役，還有78艘建造中。
▲一戰(zhàn)英國潛艇全家福
潛艇部隊共擊沉戰(zhàn)列艦2艘，裝甲巡洋艦1艘，其他巡洋艦、驅(qū)逐艦7艘，潛艇20多艘，自身損失60艘。它擊沉大量敵軍商船，幾乎切斷了波羅的海的鐵礦石運輸和馬爾馬拉海的奧軍補給線。盡管它們經(jīng)常被水面戰(zhàn)艦的耀眼光輝所掩蓋，但誰也無法抹滅它們對戰(zhàn)爭勝利做出的巨大貢獻(xiàn)。
英國飽受破交戰(zhàn)傷害，在巴黎和會上嚴(yán)禁德國再發(fā)展?jié)撏?，但沒能阻止年輕的鄧尼茨構(gòu)思“狼群戰(zhàn)術(shù)”。這種可怕的戰(zhàn)術(shù)將在二戰(zhàn)中再次發(fā)威，英德兩國的反潛戰(zhàn)仍將繼續(xù)下去……
