15000公里，科雷傲3保，升級全合成機(jī)油感受?。。?！
周六，去南京福聯(lián)三廠做了
科雷傲的三保，15000公里。我一直感覺從首保以來，車的發(fā)動機(jī)聲音變大，尤其是起步加速階段，提速發(fā)肉，稍踩油門，轉(zhuǎn)速就迫不及待往上竄，速度確是不緊不慢的增加。在咨詢了很多搞汽修的朋友和單位的老司機(jī)后，以及最近有些網(wǎng)友換機(jī)油的經(jīng)驗，我決定這次不加免費(fèi)機(jī)油（ELF超跑機(jī)油了），貼差價升級到ELF飛躍者SM5W30全合成機(jī)油。 我算是搞一次試驗了，無論成敗，都能給各位朋友提供借鑒。
車子上了二樓車間，新機(jī)油是兩瓶：一瓶4升，一瓶1升，上面名稱：飛躍者，綠色的蓋子。開始換油……（此處略去200字）。車子開了下來，我到前臺結(jié)算差價，貼了462元，靠！指定維修廠就是貴，在市場上我可以便宜一半價格買到，但是福聯(lián)不允許自帶機(jī)油，沒辦法。
從周六到今天，開了2天約70公里行程，談幾點(diǎn)感受：
1、發(fā)動機(jī)怠速時的聲音與原來差不多，略小些，方向盤的振動感減輕；
2、起步加速聲音變小，油門響應(yīng)變快，就是油門點(diǎn)了就動，提速變快了，踩油門時轉(zhuǎn)速上升沒有原來那么快了。
3、平均油耗與原來差不多，但是由于行駛太短還無法準(zhǔn)確判斷，等過段時間，向大家匯報油耗變化。
我計劃4保的時候，換一下ELF競爭者半合成機(jī)油，再做一次試驗，希望可以找出性價比最高的機(jī)油來。
科雷傲機(jī)油測試結(jié)果，包括嘉實多黑嘉和美孚ESP5w-40
各位，我先做了小白鼠，因為4S送的ELF礦物油不能滿足偶糾結(jié)的心理，于是我在過去的2次保養(yǎng)里測試了以下機(jī)油
1. Castrol 0w-30 (黑嘉) Syntec, 全合成，歐洲配方，粘度在11-12之間，淘寶價格50/L
感覺肯定比礦物油好，省油（粘度不是太高），大概在9.8-10.5之間，轉(zhuǎn)速偏低，聲音不大，但是冷車啟動偶爾會聲音偏大，高轉(zhuǎn)速偶爾也會，熱車后感覺很好
2. Mobil 1 ESP M 5W-40，全合成，粘度13.x，淘寶價格50/L
因為聲音偏
大發(fā)散一般是由于粘度不夠高，所以這次換了這個，感覺聲音果然降低，哪怕是冷車啟動，加速明顯變好（提高至少10%以上），滑行速度和距離都增加，怠速滑行速度也有所提高，但是油耗增加0.3左右（也可能因為加速好了，習(xí)慣的油門踩下去要比以前靈敏，導(dǎo)致廢油）
目前對 ESP M 5w-40很滿意！！
至于有人問什么怎么可以自己換自己的油，給大家指2條路
1.搞定4S維修工，這個大家都懂的
2.搞不定的，換好ELF礦物油，出門上架，自己倒掉，換新油，鬼才知道。。。
各位有類似經(jīng)歷的，來談?wù)?。。。。愛車無罪啊
科雷傲2W多公里使用機(jī)油的探索及一些小心得發(fā)現(xiàn)
因為樓主在從事汽配行業(yè)，先天條件比較方便，平時也愛折騰車玩，經(jīng)過多次篩選以及實踐，自以為摸清了
科雷傲發(fā)動機(jī)的脾氣?，F(xiàn)將自己的成果和大家分享，歡迎討論及指正。
首先感謝前輩大神，一切的起源來自于此貼
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15995162本車10款4豪，11年8月提車。從沒使用過4S贈送機(jī)油。因為工作的原因手上有一批
上海大眾5W30的AVL灰殼，因為多嘛，所以不在乎，就拿這個灰殼當(dāng)常規(guī)保養(yǎng)油用了，5000一換，小小奢侈，呵呵。
言歸正傳，首保使用灰殼后，感覺發(fā)動機(jī)啟動真是爽利的不行，快速，聲音清脆且微弱。當(dāng)時驚為神油，向無數(shù)朋友顯擺。加速時能感覺對發(fā)動機(jī)渾厚而不凝滯的保護(hù)，運(yùn)動噪音控制也相當(dāng)不錯。但是問題來了，油耗相比首保前有明顯升高，從9左右升至10左右。樓主愛折騰的毛病范了，于是找資料問原因，就找到了帖子一開始那個鏈接。哦，原來是因為這個油的100度運(yùn)動粘度11.8，高了點(diǎn)呀。
通過一系列的尋找，過程漫長而艱辛，按下不表。考慮到性價比以及減小買到假油的機(jī)會，樓主把眼光最后集成到了這款油上。通用4S黑桶殼牌全合成SN GF5 5W30機(jī)油，100遠(yuǎn)動粘度10.5左右
X寶價格160到180左右4L裝。當(dāng)然樓主是找4S小工拿出來的，價格不在此列
像文中所列帖子所說，科雷傲的發(fā)動機(jī)100度工作溫度時適合的粘度和
奇駿一樣都在10.5左右。換上后加速確實有提升，油門輕快一些，油耗回歸9左右，噪音控制相比AVL灰殼有些許欠缺，但也完全在可接受范圍之內(nèi)。最重要的是，它便宜啊，5000公里換掉不怎么糾結(jié)了。相對的，如果是喜歡高轉(zhuǎn)速玩的兄弟，經(jīng)常豁車越野啥的，這款油在保護(hù)能力上可能不能達(dá)到你的要求?？偨Y(jié)：這是一款公路和城市路面和科雷傲相適配的油，并且考慮價格因素的話適合在免費(fèi)保養(yǎng)期內(nèi)不想用4S免費(fèi)油的。如果喜歡長時間4000轉(zhuǎn)以上猛油門的兄弟，換運(yùn)動粘度再高點(diǎn)的吧。
然后是樓主的猜想，準(zhǔn)備下次實踐。隨著里程的加長，發(fā)動機(jī)適用的運(yùn)動粘度有增加的可能。并且機(jī)油本身運(yùn)動粘度的增加也相對帶來保護(hù)能力的增強(qiáng)，如何在油耗和保護(hù)能力上取到平衡？樓主查找到美孚銀1號5W30的機(jī)油100度運(yùn)動粘度國內(nèi)版本是11。應(yīng)該是個不錯的選擇，我個人猜測比較適合快要出?；蛘咭呀?jīng)出保的兄弟自行更換，開個8000到10000，呵呵。下次叫小工再從4S里拿一桶通用版銀美孚1號，體會好后再來發(fā)帖。
說到美孚我就說句題外話，現(xiàn)在很多兄弟喜歡買所謂水美。作為行內(nèi)人說實話，一分價錢一分貨。批發(fā)價30左右網(wǎng)購價40左右的機(jī)油你還真信是全合成的？走私機(jī)油？發(fā)燒了吧。走私啥不好。一升裝的機(jī)油占那么大地方，放啥東西放不出30多塊錢來。所謂水美只有以前行貨超貴的年代才有可信性?，F(xiàn)在嘛，呵呵。就像為什么通用殼呢么便宜呢？其實這個油基本就是殼牌方程式，這也是為什么我說5000公里換不糾結(jié)?，F(xiàn)在的機(jī)油市場太亂了，樓主自己有把握的也就是4S專供油。實在吃不準(zhǔn)怎么買的兄弟，可以咨詢樓主。樓主QQ號：25129710 驗證注明K壇車友。雖然我自己也不知道我的QQ到底要不要驗證
號外下，本人供應(yīng)4S品質(zhì)空濾及空調(diào)濾，價格實惠，眼見為實，數(shù)量有限，不做批發(fā)
4
S20000公里才送一個空濾，太摳門了
你咋這么犟呢！換好機(jī)油效果那是杠杠的，知道不啊。信一次行不，說你哪：張嘴看啥呢！
內(nèi)容轉(zhuǎn)自 奇駿壇子的 anyname北京老人。 對有行車質(zhì)感要求的童鞋可以參考一下。 適合奇駿的機(jī)油分析（解釋為何部分車友首保后油耗增加）
我剛剛加入
奇駿的隊伍，對
奇駿的發(fā)動機(jī)特點(diǎn)了解還不多。從以往對
大眾車系和
鈴木車系機(jī)油的了解。出現(xiàn)首保后油耗增加的現(xiàn)象主要應(yīng)該是機(jī)油粘度問題(估計換的是礦物油的可能性居多，不知是不是？)，核心是首保更換的售后機(jī)油粘度比原裝出廠磨合機(jī)油粘度大。跑一段時間后，機(jī)油粘度下降后，感覺會好一點(diǎn)。
查詢了機(jī)油壇的老帖，加上自己以往對
大眾系機(jī)油的了解，總體上可能是：
1、原廠裝車機(jī)油的粘度較小，大概是20機(jī)油的上限粘度或者30機(jī)油的下限粘度，也就說原廠裝車機(jī)油的100度運(yùn)動粘度大約是9-10之間，具體是多少，有待更多的調(diào)查和測試；
2、4s售后機(jī)油的粘度，半合成和全合成機(jī)油大約在10.3-10.5，礦物油11.3左右(另一說是11.5以上，待落實)，且添加劑組分中抗磨潤滑組分的比例應(yīng)該小于原廠裝車機(jī)油，其中礦物油是
長城oem，半合成和全合成機(jī)油是殼牌oem。大致猜測一下，其全合成機(jī)油大約相當(dāng)于市場上的殼牌方程式水灰全合成5w30，以三類基礎(chǔ)油為主。半合成機(jī)油相當(dāng)于H
X6的5w30版本，是二類＋三類的基礎(chǔ)油。
3、
日產(chǎn)發(fā)動機(jī)的精密度比較高，對機(jī)油粘度的變化比較敏感，機(jī)油運(yùn)動粘度上升0.5-1，可能造成百公里油耗上升1-2個。
我估計，這個發(fā)動機(jī)在新車階段，比較適合粘度10－10.5左右的機(jī)油，比如：motul HT100＋5w30，黑嘉5w30，嘉實多
EDGE 5w30，SHELL Helix Ultra X 0W-30。當(dāng)你的車超過一定公里數(shù)或者經(jīng)?；碥嚂r，機(jī)油粘度的需求大約是11左右，更高粘度（12左右）的機(jī)油可能是十幾萬公里以上的車或者高強(qiáng)度越野時才需要。
就目前分析的情況下，從黏度相近的角度看，更換
日產(chǎn)半合成機(jī)油或全合成機(jī)油的黏度變化幅度比較小，黏度增幅估計在0.5左右，油耗的增加應(yīng)該是有限的或者是不明顯的；而礦物油黏度可能比較大，油耗增加會比較明顯，因此從保持低油耗、保持發(fā)動機(jī)潤感和經(jīng)濟(jì)成本的角度，估計還是半合成機(jī)油比較好一點(diǎn)。如果更換礦物油的話，由于其黏度指數(shù)一般比較低，在使用過程中黏度衰減速度較大，因此在使用礦物油2000公里后，黏度可下降到10.2-10.5左右，這時的油耗會比剛換新油時低，但是還是一開始就不升高的好。全合成機(jī)油的話，駕駛潤感和油耗雖然比較低，但由于其黏度指數(shù)較大，黏度衰減較慢，換油周期一般可達(dá)到8000－10000公里，按照4s規(guī)定的5000公里換油，有些浪費(fèi)了。
以上僅僅是根據(jù)以往老帖的推測。一般而言，為了避免售后麻煩，4s都會提高保養(yǎng)機(jī)油的粘度，因為粘度稍高不會對發(fā)動機(jī)有負(fù)面影響，僅僅是導(dǎo)致油耗增加，但粘度過低則可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常磨損、密封不足、加速能力下降。不過，粘度較低但一個保養(yǎng)期內(nèi)有足夠粘度儲備的機(jī)油無疑是你所需要的，這個需要車友不斷的嘗試和挖掘。最理想的機(jī)油是黏度等于裝車機(jī)油，粘度指數(shù)超過170，6000－8000公里內(nèi)粘度的衰減不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)密封出現(xiàn)任何問題的機(jī)油，但這種機(jī)油不太可能在4s內(nèi)尋獲。我準(zhǔn)備在1000公里首保后，放掉4s的礦物油，換上粘度10.5的油試試，希望我的推測是正確的。
ps：（1）一般而言，對玩機(jī)油的TX來說，機(jī)油的粘度區(qū)間是按照0.5的運(yùn)動粘度差來區(qū)別的，就是說：一款粘度為10.5的機(jī)油和一款粘度為11的機(jī)油，在機(jī)油發(fā)燒友眼中，可以算是二個粘度檔次的油了，雖然他們在SAE分級中都是5w30或0w30。
（2）機(jī)油在使用過程中，粘度是會逐漸衰減的，一款粘度為14的5w40機(jī)油，在跑了8000公里后，粘度可以降到12 .x甚至更低。粘度選擇和換油周期確定的原則就是：在一個換油周期內(nèi)，粘度下降不足于影響發(fā)動機(jī)的密封性。
（3）機(jī)油的衰減速度和TBN以及粘度指數(shù)、添加劑組成、基礎(chǔ)油等級均有關(guān)，一般而言全合成機(jī)油衰減慢，礦物油衰減快，因此一般4s作保養(yǎng)用的礦物油的100°運(yùn)動粘度都會比較大，主要就是遵循上面第2條的原則，但這樣一來會使得換油后的油耗增加。
（4）每款發(fā)動機(jī)均有保持其密封性的最低粘度要求，比如
邁騰1.4T應(yīng)該是11.5左右，
寶來1.6 2v應(yīng)該是12.5左右，考慮到換油周期內(nèi)機(jī)油的粘度衰減，1.4T更換全合成機(jī)油的原始粘度應(yīng)大于12，1.6 2V應(yīng)大于13。
哪位知
道奇駿的最低粘度要求？共享一下，謝謝。
就目前我對各類機(jī)油的了解而言，在非越野環(huán)境和非高強(qiáng)度操車的駕駛條件下，下列機(jī)油可能也很適合
奇駿發(fā)動機(jī)使用，且效果會好于原廠機(jī)油很多。 這其中，
性價比較高的應(yīng)該是Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30、Motul H-TECH 100 Plus 5W-30和PENNZOIL PLATINUM FULL 5w30，價格比原廠半合成還低，至于效果，呵呵，天上地下。
對經(jīng)?；碥嚭驮揭暗?a target="_blank" >奇駿，應(yīng)該是EP比較好一點(diǎn)。
里程已很高且喜歡豁車的應(yīng)該是黑嘉0w30或ESP5w30或許對車的保護(hù)更好點(diǎn)。
查到了，首保更換的礦物油100°運(yùn)動粘度11.32，比首保前裝車機(jī)油粘度高了很多。首保時更換的這種礦物油不僅由于機(jī)油運(yùn)動粘度較大可能造成百公里油耗上升1-2個，而且由于礦物油本身基礎(chǔ)油和添加劑體系的制約，可能還會造成發(fā)動機(jī)噪音增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時潤感降低，長期使用會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部油泥過多等弊端，因此建議大家至少選擇半合成機(jī)油。雖然這個半合成機(jī)油遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上市場上名牌廠家的真正半合成機(jī)油，且價格不菲，但是應(yīng)當(dāng)還是比礦物油好得多，油耗也能基本和首保前持平或者輕微增加。但殼牌機(jī)油的固有弱點(diǎn)，即中低轉(zhuǎn)速時噪音控制很好，高轉(zhuǎn)時噪音急劇上升并且聲音發(fā)散的現(xiàn)象，大概還是會出現(xiàn)的。
最近4s出現(xiàn)了勝牌半合成的5w30，粘度10.33，也很合適
奇駿的
日產(chǎn)駕駛。如果你是經(jīng)常off-road的，那么應(yīng)該選擇的是粘度11以上的機(jī)油（甚至11.5以上），最好是全合成機(jī)油。
現(xiàn)在跑了幾千公里，基本證實我的猜測是對的，
日產(chǎn)的這幾款發(fā)動機(jī)適合的機(jī)油粘度在10-10.5左右，HTHS大于2.9，API級別在
SL以上。 圖里的全合成機(jī)油品牌規(guī)格是最適合的，同樣適合 科雷傲 ： 選圖中4款機(jī)油供參考 1、 MOTUL 8100 eco- nergy 5w30 2、美孚1號 0w30 3、 motul H-TECH 100 PLUS 5W30 4、 pennzoil 5w30 前兩種比較長效 可以9000公里左右更換。 后面兩種可以6000公里。
指標(biāo)在圖里 這幾款按公里數(shù)來算性價比相當(dāng)，都不錯。歡迎指正
關(guān)于適合科雷傲的全合成機(jī)油的選擇
雷諾推薦用于
科雷傲的全合成機(jī)油就是elf綠蓋的飛躍者，我們假定這款機(jī)油是最適合科雷傲的，那么選擇機(jī)油參數(shù)的時候就應(yīng)該盡可能的和飛躍者相近（撇開駕駛感受），下面提供飛躍者的詳細(xì)參數(shù)，供大家參考。機(jī)油這東西選適合的最好。
埃爾夫飛躍者機(jī)油 SM 5W30
單位
5W30
15℃的密度
Kg/m3
853
40℃運(yùn)動粘度
cSt
72.5
100℃運(yùn)動粘度
cSt
12.01
粘度指數(shù)
163
動力粘度
mPa.s
<6000@-30℃
傾點(diǎn)
℃
-36
閃點(diǎn)，開口杯
℃
227
關(guān)于適合科雷傲的全合成機(jī)油的選擇(1/1)提示：支持← →鍵翻閱圖片
反正是不會根據(jù)雷諾推薦的機(jī)油的指數(shù)來選擇。
科雷傲的發(fā)動機(jī)和日產(chǎn)奇駿的一樣，但是日產(chǎn)推薦的是殼牌。那是不是也應(yīng)該參考?xì)づ频闹笖?shù)呢？
至于怎么參考，我覺得這個沒有必要糾結(jié)于哪個品牌，各個大品牌的合成機(jī)油都有自己的特點(diǎn)與優(yōu)勢。殼牌重視發(fā)動機(jī)的清潔，美孚在高轉(zhuǎn)速的保護(hù)更好一點(diǎn)。各有千秋，只有選擇的是正品的大品牌合成機(jī)油，都是不錯的選擇！而且即便是同一品牌的合成機(jī)油，還要區(qū)分不同標(biāo)號的機(jī)油，5w-30與5w-40，用在機(jī)子上， 作用也是不一樣的！
不能保證偶說的全對,不足的地方其他K友可指正和補(bǔ)充:
按樓主說的100攝氏度運(yùn)動粘度10.5
我這里有個殼牌的產(chǎn)品樣本 這里有個喜力HX3 C機(jī)油（shell helix hx3 c motor oil）5W-30
其運(yùn)動粘度100攝氏度10.5 40攝氏度60.5
說明上寫采用比常規(guī)油品粘度更稀的特殊基礎(chǔ)油，使發(fā)動機(jī)易于啟動，采用獨(dú)特的清潔技術(shù)有效抑制灰塵及油泥的積聚，
不知道怎么樣，不知道樓主試試不
我出保了去試試
總之學(xué)習(xí)了
ELF的飛躍者SXR 5W40是進(jìn)口全合成機(jī)油,一般是在新加坡灌裝的,好像也是SM級的,但是適用面比較寬泛一些,而飛躍者SM 5W30基本全是進(jìn)口后在中國灌裝的,這款機(jī)油粘度比5W30低一些,更適合用在新車的保養(yǎng)中........按說,這兩款機(jī)油中,5W30應(yīng)該比5W40便宜一些
本人4豪，65000公里。以前一直用4S送的油平均11個油?，F(xiàn)在換料嘉實多極護(hù)0W40,感覺不錯現(xiàn)在開料2800公里，平均9.5，噪音明顯小了。
所以LZ可以根據(jù)自己的車況選擇相應(yīng)的機(jī)油型號,如果是新車,就是5W30,如果時間用得比較久,比如超過三年,那就可以考慮使用5W40..........
ELF礦物油超級跑車，SM級別，5W30、10W40，2個黏度可選。
ELF的合成油有：
全合成：優(yōu)勝者、飛躍者，0W30、5W30、5W50，SM級別
半合成：競爭者 10W40 SM級別。
個人認(rèn)為新車還是用幾次SM的礦物，反正比較短的里程就更換。以后看駕駛習(xí)慣和經(jīng)濟(jì)條件再考慮合成的。另外礦物的超級跑車對小K已經(jīng)足夠好了，一直用也很好。
