冷戰(zhàn)時期發(fā)生了很多不為人知的故事，這里面有一件叛逃事件曾在蘇聯(lián)引起了軒然大波，它就是蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機駕駛員別連科駕駛米格-25戰(zhàn)斗機叛逃事件，這次叛逃事件差點徹底摧毀了蘇聯(lián)空軍。為什么這次叛逃事件造成了如此惡劣的后果？下面筆者就給大家分析一下。
在蘇聯(lián)解體之前，蘇聯(lián)空軍中曾有一款戰(zhàn)機，它的研發(fā)經(jīng)費和造價并不是很高，采取的技術也算不上先進，但他卻在飛行速度、高度等方面曾創(chuàng)下了20多項世界記錄，這款戰(zhàn)機就是蘇聯(lián)米高揚設計局研制的高空高速截擊殲擊機—米格-25，當時北約給予的代號為“狐蝠”。
米格-25是上世紀50年代開始設計的，剛開始它是應對美國的XB-70“瓦爾基里”轟炸機和SR-71“黑鳥”高空高速偵察機。在上世紀70年代，由于這款戰(zhàn)斗機頻頻打破記錄，它成為了北約揮之不去的夢靨。美軍軍事專家始終弄不明白，技術遠比自己落后的蘇聯(lián)是如何制造出如此先進的戰(zhàn)斗機。
然而，讓北約方面做夢也沒有想到了是有人給他們送來了一架米格-25戰(zhàn)斗機。1976年9月6日，時任蘇聯(lián)空軍上尉維克多·伊萬諾維奇·別連科駕駛一架米格-25戰(zhàn)斗機從蘇聯(lián)的邱谷耶夫卡機場起飛，最后成功騙過蘇聯(lián)雷達降落在日本函館民用機場。
當別連科身份被確認之后，美國如獲至寶，很快由300多名飛機設計制造、武器裝備、空氣動力等專家把這款戰(zhàn)機里里外外研究了一個遍。研究之后，美國方面才恍然大悟，原來米格-25戰(zhàn)機并不是無堅不摧，而是蘇聯(lián)年用非常巧妙的方法制作而成的，這反映了設計人員杰出的設計能力。
可是蘇聯(lián)空軍損失就慘重了，由于這款戰(zhàn)機的雷達、無線電等絕密情報外泄，結果蘇聯(lián)很多款戰(zhàn)機都受到了不同程度的影響。別連科的一位戰(zhàn)友后來說，“別連科把參與制造米格-25的近200家工廠和幾十萬人的勞動一筆勾銷了。他毀掉了那天同他一起編隊飛行的戰(zhàn)友的命運。要是我知道的話，我一定會撞碎他，我一定要這么做。”
那么別連科為何要駕機叛逃呢？有人說別連科是一名“瘋子”，精神不正常；也有人說別連科喜歡酗酒，一次酗酒后與自己上司發(fā)生了沖突，眼看自己上升無望，最終選擇了叛逃。別連科駕駛米格-25叛逃后，他獲得了去美國政治避難的機會，目前應該還生活在美國。
