昨天有媒體所稱的，摩拜和ofo兩家單車企業(yè)資金告緊，總挪用60億用戶押金填補缺口的傳聞，摩拜和ofo隨即 回應：報道與事實不符，表示強烈譴責，用戶可以隨時退押金。而且態(tài)度強硬的表示，要追究造謠者的法律責任。
當然，作為吃瓜群眾，當然不知道這么大公司的賬戶里有多少錢。但是，聯(lián)想到最近一段時間，接二連三的有共享單車品牌停擺，倒閉，企業(yè)倒閉倒不是什么新鮮事，但是，共享單車不同，每個消費者在共享單車平臺都有99-299元不等的押金，既然是押金，本是屬于消費者的，但是有些共享單車企業(yè)動起了歪腦經(jīng)，在企業(yè)遭遇資金困境的時候，把原本不屬于自己的消費者押金拿去填了資金黑洞，當消費者去退還押金的時候，才發(fā)現(xiàn)根本無法退回了。而此時，共享單車企業(yè)已經(jīng)停擺，辦公室人去樓空，消費者每個人的欠款都不多，為了這么點錢去和一個已經(jīng)倒閉的企業(yè)打官司顯然不顯示。絕大多數(shù)的消費者只能面對損失的現(xiàn)實。
原本摩拜和ofo是共享單車的排頭兵，經(jīng)過了多輪融資之后，融到的資金已經(jīng)是一個天文數(shù)字了，但隨著企業(yè)快速的擴張，這些錢夠不夠花，這還真不知道。聯(lián)想到前段時間ofo企業(yè)的內(nèi)部“宮斗”，就有媒體指出是因為ofo花錢的速度太快，遭到大股東滴滴的不滿，因此，地主家也沒有余糧也是有可能的。按道理說，押金一般都會在第三方的銀行機構(gòu)監(jiān)管，但從前幾例的共享單車停擺事件中可以看出，我們的監(jiān)管基本上是形同虛設，消費者的押金都在裸奔，共享單車企業(yè)使用消費者的押金基本上和用自家錢是一樣的。所以，當媒體上爆出摩拜和ofo遇到資金困難的時候，仍然有很多人會相信，估計也會有人去退押金，目前來看，這兩家都還能順利的退出押金，但不排除由于消費者的擠兌，出現(xiàn)踩踏事件，最終造成兩家企業(yè)的資金鏈斷裂，也不是沒有可能。
現(xiàn)在政府已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了共享單車存在的問題，最近也在推行和鼓勵共享單車企業(yè)實行無押金的做法，支付寶也一直在推動以芝麻信用來替代押金的做法。此前，在很多共享單車企業(yè)在設計盈利模式的時候，都把消費者的押金當成了唐僧肉，都想通過這個資金池做一些理財和投資，成為盈利的一部分，但當失去了這部分資金時候，共享單車的盈利模式，還能那么清晰嗎？目前來看，還是未知。市場上一直在傳言摩拜和ofo將會合并，雖然兩家公司的創(chuàng)始人在不同的場合都明確表示過，目前還沒有到合并的時候，但隨著口袋資金的日益減少，估計投資人比創(chuàng)始人更著急，畢竟每天燒的都是真金白銀，而其中絕大多數(shù)的資金都是風險投資，企業(yè)自身離自己完成造血功能，還有一定的距離。如果由于此次的傳聞時間，誤傷了摩拜和ofo，那么部分消費者的擠兌提取押金，將更加惡化兩家企業(yè)的現(xiàn)金流狀況，那么兩家企業(yè)真的就離合并不遠了。
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