今年8月22日召開的國務院常務會議決定，有序擴大車用乙醇汽油推廣使用。除了黑龍江、吉林、遼寧等11個試點省份外，今年，我國還會進一步在北京、天津、河北等15個省份推廣乙醇汽油。
乙醇汽油的推廣，會對這些地區(qū)的周邊產(chǎn)業(yè)和供應商帶來哪些變化呢？
乙醇行業(yè)迎來轉機 或解產(chǎn)能過剩之痛
王義強是山東一家民營乙醇生產(chǎn)廠的負責人，從事乙醇行業(yè)有30個年頭，他告訴記者，乙醇廠已經(jīng)開始布局乙醇燃料的生產(chǎn)，一條12萬噸的生產(chǎn)線已經(jīng)基本建成。
山東振龍生物化工集團有限公司總經(jīng)理 王義強：12萬噸的燃料乙醇能配比100萬噸的汽油，可以滿足山東，煙臺、威海、青島、濰坊。
這套燃料乙醇生產(chǎn)裝置未來需要的原料將主要來自于山東本地的紅薯和進口的木薯。
山東振龍生物化工集團有限公司技術負責人 趙松剛：我們從國外進口木薯干、液化、糖化，投入發(fā)酵罐，投入酵母菌，生成酒精和二氧化碳。
目前這家乙醇廠的產(chǎn)品主要用于食品酒類加工和工業(yè)原材料，由于乙醇市場產(chǎn)能過剩嚴重，競爭異常激烈，基本沒有什么利潤。這次乙醇汽油的推廣讓工廠看到了新的轉機。
山東振龍生物化工集團有限公司總經(jīng)理 王義強：現(xiàn)在整個乙醇行業(yè)過剩大概40%的產(chǎn)能。 燃料乙醇的定價是按照汽油市場價格的91.1%，現(xiàn)在原油價格大概在每桶70美元左右，所以燃料乙醇的價格要好于乙醇的價格，利潤成倍地增加。
王義強說，如果乙醇廠的產(chǎn)量增加，也將帶動山東上游紅薯種植業(yè)，促進當?shù)剞r(nóng)民增收。
山東煙臺紅薯收購商：現(xiàn)在這個地方是荒山荒地，這個地方紅薯有工廠收購，對當?shù)乩习傩盏男б孢€是比較顯著的。
記者了解到，我國燃料乙醇原料目前有20%-30%來自于木薯，其余70%由玉米來供應。2020年預計中國汽油消費量1.3億噸，需燃料乙醇1300萬噸。
中儲能源交易中心總經(jīng)理 徐桂壽：但現(xiàn)在乙醇因為工藝已經(jīng)從原來的陳化糧現(xiàn)在改成玉米秸稈，國外有很多種供應商來，包括國內(nèi)也有紅薯、進口的木薯來生產(chǎn)乙醇，這種乙醇生產(chǎn)出來以后，不像原來陳化糧，跟老百姓來爭口糧。
生產(chǎn)升級避污染 乙醇汽油更環(huán)保
在全國新一批推廣乙醇汽油的地區(qū)中，天津市從8月底就已經(jīng)開始推廣使用車用乙醇汽油，9月底還將實現(xiàn)全市封閉運行。
大港石化公司是首批給天津市供應乙醇汽油的煉廠，和原來的生產(chǎn)工藝相比，生產(chǎn)乙醇汽油是用乙醇來替代原來的一種叫MTBE的組分，而MTBE被國際上認為是一種對環(huán)境和人體有害的成分。
中國石油大港石化公司副總經(jīng)理 劉華林：乙醇汽油是一個比較環(huán)保的產(chǎn)品，乙醇汽油和普通的汽油相比，它能夠減排氮氧化物大概13%。
煉廠生產(chǎn)人員告訴記者，他們將生產(chǎn)的不含MTBE的汽油運送到油庫，在油庫現(xiàn)場進行乙醇汽油的調和，這比原來直接銷往市場多了一個加入10%乙醇的步驟。
大港油庫副主任 章曉斌：通過汽油跟乙醇9：1的配比，通過比例混合裝置，然后把它調和在一起，類似于熱水器，冷熱水通過不同的管線然后進行混合，產(chǎn)生出適合溫度的水。
記者了解到，目前天津市的乙醇汽油供應體系改造已經(jīng)基本完成，新建了一批乙醇存儲裝置和管線，最關鍵的是控制好乙醇中的水分。
中國石油天津銷售倉儲分公司副總經(jīng)理 苗全利：嚴防水分進入，來保證乙醇汽油的含水量。9月1日按照市政府的要求，面向天津市的加油站然后供應乙醇汽油。
專家表示，目前國際上乙醇汽油的占比已經(jīng)達到60%，有的國家每升汽油添加乙醇的比例甚至達到27%。中國推廣乙醇汽油之后，不僅能夠減少PM2.5等污染物排放，還能減少我國對于進口原油的依賴程度。
國家車用乙醇汽油推廣工作領導小組顧問 喬映賓：現(xiàn)在每年進口的原油占了消費的70%以上，如果用酒精代替一部分汽油，就可以提升自己的能源自主保障能力。
汽車換“口糧” 動力油耗影響較小
在汽油中加入10%的乙醇，對于這個汽車的“新口糧”，車主們也不免提出了疑問：加注了乙醇汽油之后，汽車的動力和油耗會不會受到影響呢？
天津從8月底正式進入車用乙醇汽油推廣工作的過渡期，多座加油站已經(jīng)開始供應車用乙醇汽油。和傳統(tǒng)汽油不同， 92號和95號乙醇汽油前面已經(jīng)加上了“E”的標識，但是銷售價格不變。
車主：自家用車的話，乙醇汽油跟正常汽油應當差不多，比如遼寧、山東現(xiàn)在用的都是乙醇汽油，我們這邊也往那邊跑過車，加完油以后對車本身影響不大。
車主：從環(huán)保的角度來說還是好一些，尾氣排放干凈一些。 油耗方面的話，在差別不是太大的情況下，應該沒問題。
天津某加油站負責人 李福強：推廣可能對乙醇汽油做一定的促銷。
中國汽車技術研究中心研究實驗表明，乙醇的燃燒熱值確實低于汽油，按10%混合后的熱值要比純汽油減少3.8%左右，但是由于混合燃料中含氧量的增加，燃燒會更為充分，還能使熱量增加2.3%。綜合來看，使用乙醇汽油只是帶來很少的動力損失，車主使用中基本感覺不到。
記者了解到，美國曾進行過16萬公里的對比實驗，乙醇汽油和普通汽油的油耗是相當?shù)?，不同條件下的實驗數(shù)據(jù)有所差別。
國家車用乙醇汽油推廣工作領導小組顧問 喬映賓：總的來說就是油耗略微可能是有1%的差異，乙醇汽油的比重比普通汽油的比重高一個多百分點，同樣是加一升，乙醇汽油的重量、質量就多了1%，所以它又能找回來一些熱值。
專家提醒，國內(nèi)外長期推廣使用的經(jīng)驗均證實，按照規(guī)定牌號加注使用車用乙醇汽油，無需對車輛進行改動。 在首次使用車用乙醇汽油時，絕大部分車輛不需要油路清洗就能正常使用。
