埃航墜毀客機(jī)黑匣子被送往法國(guó)后，相關(guān)數(shù)據(jù)于日前終于被破譯，很多不為人知的細(xì)節(jié)也被法國(guó)公布。據(jù)路透社3月17日?qǐng)?bào)道，失事航班在起飛后曾出現(xiàn)“異常超速”的情況。這一現(xiàn)象直接就將矛頭指向了波音，說(shuō)明墜毀事件與人為操縱失誤無(wú)關(guān)。
法國(guó)調(diào)查方還進(jìn)一步還原了當(dāng)時(shí)的真實(shí)場(chǎng)景。失事客機(jī)自埃塞俄比亞首都起飛后，按照標(biāo)準(zhǔn)程序與塔臺(tái)進(jìn)行首次接觸，一切聽(tīng)起來(lái)都很正常，在起飛2分鐘后，塔臺(tái)要求飛機(jī)將保持與跑道相同的路徑，并爬升至14000英尺的高度，然而意外就在這個(gè)時(shí)候發(fā)生了。
當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始加速時(shí)，它的速度瞬間被提升到了每小時(shí)740公里，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的200公里時(shí)速，機(jī)長(zhǎng)被迫緊急發(fā)出返航指令，之后客機(jī)便從雷達(dá)上消失。飛行員隨即表示遭遇飛行控制問(wèn)題并要求爬升，并在機(jī)艙內(nèi)驚慌的大叫了起來(lái)，聲音聽(tīng)起來(lái)非常驚恐。
“我們正在等待結(jié)果出來(lái)，并會(huì)盡一切努力確定事故原因”，埃塞俄比亞交通部長(zhǎng)莫吉斯說(shuō)道。從這些已有的資料可以看出，波音與這次失事脫不了干系，事實(shí)上，美國(guó)《達(dá)拉斯晨報(bào)》早就爆料過(guò)其中黑料，在獅航空難時(shí)，很多波音737MAX機(jī)長(zhǎng)就投訴過(guò)，稱(chēng)該飛機(jī)有時(shí)會(huì)在起飛時(shí)突然下降，但這并沒(méi)有引起足夠重視。
一位機(jī)長(zhǎng)失望的表述：公司和聯(lián)邦當(dāng)局在沒(méi)有對(duì)飛行員進(jìn)行充分培訓(xùn)，或提前告知飛機(jī)控制系統(tǒng)改動(dòng)的情況下就允許飛行員上崗是“沒(méi)有良心的”。讓人感到震驚的是，兩起空難一共帶走了300多條鮮活生命，如此慘痛的后果仍然沒(méi)有讓波音低頭，在一周前，他們還拒絕承認(rèn)這是技術(shù)問(wèn)題。
聯(lián)系客服
