近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了
《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》
（以下簡稱《綱要》）
“莘莊商務(wù)區(qū)”對此也予以了高度關(guān)注
縱觀整個規(guī)劃綱要，
上海被提及50次、
杭州15次、南京14次、合肥13次、
寧波11次、虹橋8次、蘇州6次、
舟山5次、嘉興5次、
南通4次、蕪湖4次、無錫2次……
這一方面說明了上海的地位，
另一方面也說明，
長三角一體化，
上海不但要善于做主角，
也要學(xué)會做配角。
那這份《綱要》，
對莘莊商務(wù)區(qū)而言，
具體可以有哪些借鑒呢？
01
上海起龍頭作用，蘇浙皖各揚(yáng)所長
長三角是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，通江達(dá)海，承東啟西，聯(lián)南接北。
長三角以約占全國四分之一的經(jīng)濟(jì)總量，全國三分之一的年研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出和有效發(fā)明專利數(shù)，三分之一的進(jìn)出口總額、外商直接投資和對外投資，在國家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。
很多人注意到，關(guān)于滬蘇浙皖四地分工，《綱要》里明確“上海發(fā)揮龍頭帶動作用，蘇浙皖各揚(yáng)所長”，即“上海服務(wù)功能進(jìn)一步提升，蘇浙皖比較優(yōu)勢充分發(fā)揮”。具體來說：
上海 要“面向全球、面向未來，提升上海城市能級和核心競爭力，引領(lǐng)長三角一體化發(fā)展” |  |
| 江蘇 要“打造具有全球影響力的科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和具有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)基地” |
浙江 要“打造全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新高地、對外開放重要樞紐和綠色發(fā)展新標(biāo)桿” | |
| 安徽 要“打造具有重要影響力的科技創(chuàng)新策源地、新興產(chǎn)業(yè)聚集地和綠色發(fā)展樣板區(qū)” |
02
上海如何當(dāng)好“龍頭”？
上海如何當(dāng)好“龍頭”？《綱要》中說得很清楚：面向全球、面向未來，提升上海城市能級和核心競爭力。
具體而言，包括提升上海大都市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、金融資源配置功能、貿(mào)易樞紐功能、航運(yùn)高端服務(wù)功能和科技創(chuàng)新策源能力，有序疏解一般制造等非大都市核心功能。
“龍頭”決定了整個城市群的高度，但真正要舞得起來，還需身體強(qiáng)勁，四肢有力，方能鱗爪飛揚(yáng)。
更重要的是，上海必須認(rèn)識到，在提升自己的同時，還要用更大的胸懷、視野和格局，把自身經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、全球城市建設(shè)，與推動長三角一體化進(jìn)程結(jié)合起來，把上海發(fā)展放在中央對上海發(fā)展的戰(zhàn)略定位上，放在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，放在全國發(fā)展大格局中，放在國家對長三角發(fā)展的總體部署之中來思考謀劃，為整個長三角地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展和參與國際競爭提供服務(wù)。
在長三角一體化進(jìn)程中，肯定會出現(xiàn)一些產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，甚至需要疏解一部分非核心功能到周邊地區(qū)，這就要求上海主動探索新的產(chǎn)業(yè)增長空間，有舍才有得 | |
| 在制度探索上，上海要不斷以“示范區(qū)”和“新片區(qū)”兩個重點(diǎn)區(qū)域的建設(shè)為突破口，率先培育參與國際規(guī)則制定的制度構(gòu)建能力，為整個城市群的發(fā)展先行探路。 |
03
共建“軌道上的長三角”
《綱要》中對未來最明顯的而且能為大家所感受到的影響就是長三角地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是互聯(lián)互通的交通建設(shè)將有較大的提升。《綱要》里用的詞是“共建軌道上的長三角”。
根據(jù)規(guī)劃，包括備受矚目的機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線等一大批城際鐵路會落地，都市圈內(nèi)的市域鐵路會集中爆發(fā)。
《綱要》目標(biāo)非常明確，要求到2025年區(qū)域內(nèi)鐵路網(wǎng)密度達(dá)到507公里/萬平方公里，而當(dāng)前密度只有目標(biāo)的一半左右，因此，未來幾年將集中開工大批項(xiàng)目。
從“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，“軌道上的長三角”讓區(qū)域一體化發(fā)展之路越拓越寬。 | |
| 從“同城效應(yīng)”到“雙城生活”，“軌道上的長三角”穿越時空讓夢想照亮現(xiàn)實(shí)。 |
日益完善發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，就像四通八達(dá)的血管，將長三角城市群逐漸融為一體，中心城市之間形成了“1小時、2小時生活圈”。動車組列車的“公交化”開行，更是讓“同城效應(yīng)”“雙城生活”成為現(xiàn)實(shí)。
04
閔行區(qū)：長三角“C位”擔(dān)當(dāng)
地處上海腹地的閔行區(qū)，目前已成為長三角一體化發(fā)展的“橋頭堡”。
作為上海聯(lián)通全球的“登機(jī)口”，其核心“C位”不容小視。閔行位于上海的地理版圖正中心，年人流量超過4億人次、世界最大的綜合交通樞紐——虹橋綜合交通樞紐，就位于虹橋商務(wù)區(qū)的閔行區(qū)域內(nèi)，這里既是國家、上海市重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，也是閔行發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的集聚區(qū)。
而在《上海城市總體規(guī)劃（2017-2035）》中，虹橋、莘莊被明確定為“主城副中心”。莘莊地區(qū)是上海西南的重要交通樞紐，多條高速、快速路在此交匯，未來也是多條軌道交通環(huán)繞，可謂上海中心城區(qū)的西南門戶，規(guī)劃將依托中心城高等級公共服務(wù)設(shè)施輻射，適當(dāng)新增醫(yī)療衛(wèi)生等高等級公共服務(wù)設(shè)施。結(jié)合規(guī)劃預(yù)留的辦公和居住用地調(diào)整、工業(yè)用地轉(zhuǎn)型綜合設(shè)置公共服務(wù)設(shè)施。
南部顓橋老閔行地區(qū)、西部的九亭新橋地區(qū)已經(jīng)導(dǎo)入大量的居民，太需要一處城市副中心來便利地服務(wù)西南近郊。而莘莊商務(wù)區(qū)，更是莘莊主城副中心的功能“C位”擔(dān)當(dāng)。
05
莘莊商務(wù)區(qū)：積極服務(wù)和融入長三角一體化
莘莊商務(wù)區(qū)在著力開發(fā)建設(shè)和功能打造的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)服務(wù)和融入長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略：
一是實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接，從指導(dǎo)思想、重點(diǎn)內(nèi)容、推進(jìn)實(shí)施等多方面做好莘莊商務(wù)區(qū)與長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要的有機(jī)銜接； | |
| 二是突出協(xié)同創(chuàng)新，探索研究與G60長三角科創(chuàng)走廊、G50長三角國際貿(mào)易走廊，嘉閔走廊-虹橋-嘉定-昆山-相城等一批功能性科創(chuàng)走廊建設(shè)； |
三是強(qiáng)化帶動引領(lǐng)，支持莘莊商務(wù)區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向長三角地區(qū)拓展形成產(chǎn)業(yè)集群，加強(qiáng)商務(wù)區(qū)與虹橋商務(wù)區(qū)、臨港新片區(qū)、長三角一體化示范區(qū)等聯(lián)動，放大輻射帶動效應(yīng)； | |
| 四是融合四大品牌，通過強(qiáng)化莘莊商務(wù)區(qū)自身優(yōu)勢，響應(yīng)上海市政府打響“上海服務(wù)”“上海制造”“上海購物”“上海文化”四大品牌的要求，整合貢獻(xiàn)莘莊商務(wù)區(qū)的力量。 |
長三角經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了舉世矚目的成就
是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一
也是最有能力率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的區(qū)域之一
通過服務(wù)和融入長三角一體化
莘莊商務(wù)區(qū)將會得到更大格局的賦能
與廣泛的腹地實(shí)現(xiàn)更有效的鏈接
長三角一體化發(fā)展
有利于推動長三角地區(qū)打破行政藩籬
發(fā)揮三省一市比較優(yōu)勢
加快要素自由流動
建設(shè)統(tǒng)一開放的市場體系
系統(tǒng)集成全面深化改革成果
強(qiáng)化跨區(qū)域共建共享共保共治
進(jìn)一步提升整體實(shí)力和綜合競爭力
莘莊商務(wù)區(qū)
也將以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)
走在服務(wù)和融入長三角一體化的前列
END
莘莊商務(wù)區(qū)
與您一起分享美好的記憶
