我國(guó)《道路安全交通法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，時(shí)速最高不得超過(guò)120km/h。之所以將最高時(shí)速限定為120km/h，是根據(jù)我國(guó)的道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)定的。其實(shí)在中國(guó)人多車(chē)多的交通環(huán)境下，車(chē)輛限速也是最大程度的保障行車(chē)安全，高速路最高120的限定時(shí)速也是合情合理的。但是，時(shí)不時(shí)突然出現(xiàn)在高速路旁的“限速80”標(biāo)志，卻總是讓車(chē)主們?cè)跊](méi)有一絲防備下“被迫超速”，還慘遭扣分罰款，著實(shí)讓人頭疼。
車(chē)主疑惑一：明明限速120 km/h，為何變成80 km/h嗎？
為了保障行車(chē)安全，道路限速標(biāo)準(zhǔn)的在設(shè)定時(shí)，除了關(guān)注道路本身的狀況之外，車(chē)輛輪胎與路面的摩擦系數(shù)、車(chē)道坡度、防護(hù)欄的強(qiáng)度等因素，也都有可能影響到機(jī)動(dòng)車(chē)限速的標(biāo)準(zhǔn)：
在沒(méi)有限速標(biāo)志的情況下：
1、 高速公路最高車(chē)速不得超過(guò)120km/h，最低車(chē)速不得低于60km/h。
2、 同向車(chē)道為兩車(chē)道，左側(cè)車(chē)道的最低速度為100km/h；同向車(chē)道為三車(chē)道，中間車(chē)道的最低速度為90-110km/h，右側(cè)車(chē)道60-90km/h。
可能出現(xiàn)限速標(biāo)志的路段：
1、 即將出現(xiàn)隧道、下坡、急轉(zhuǎn)彎、高架橋等駕駛危險(xiǎn)系數(shù)和難度較高的路段；
2、 即將經(jīng)過(guò)事故多發(fā)地，事故發(fā)生率較高的路段；
3、 前方道路可能會(huì)有自然因素影響，如：強(qiáng)烈橫風(fēng)、沉降、冰雪等路段；
4、 前方道路正在進(jìn)行維護(hù)檢修或因施工臨時(shí)占用車(chē)道。
車(chē)主疑惑二：限速標(biāo)出現(xiàn)得太突然，來(lái)不及降速怎么辦？
開(kāi)過(guò)高速的車(chē)主都知道，在高速上行車(chē)是必須保持高度的精神集中的。在車(chē)輛高速行駛的狀況下，發(fā)生狀況時(shí)，能留給車(chē)主們的反應(yīng)時(shí)間自然是比較短的，所以很多時(shí)候面對(duì)突然出現(xiàn)的限速標(biāo)志，很容易讓車(chē)主們措手不及。
一方面，高速行駛的車(chē)輛若將車(chē)速?gòu)?20突然降至80，很容易導(dǎo)致輪胎打滑而發(fā)生側(cè)翻事故；另一方面，突然的減速，沒(méi)有留給后車(chē)充足的反應(yīng)時(shí)間和距離，容易導(dǎo)致嚴(yán)重的追尾事故。而在高速上發(fā)生事故，危險(xiǎn)性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普通道路上大的，所以很多車(chē)主會(huì)寧愿扣分罰款也不愿意拿生命安全來(lái)?yè)Q。
車(chē)主們能做的就是：保持良好的安全駕駛習(xí)慣；將駕駛車(chē)速限定在一個(gè)安全可控的范圍內(nèi)；保持安全的跟車(chē)距離；預(yù)留好充分的反應(yīng)時(shí)間，保證在出現(xiàn)限速標(biāo)志時(shí)也能夠及時(shí)作出反應(yīng)。
車(chē)主疑惑三：突然出現(xiàn)的限速標(biāo)志，還伴著測(cè)速攝像頭，這真的合理嗎？
剛經(jīng)過(guò)限速120KM/h的路段，突然發(fā)現(xiàn)前面的交通標(biāo)志上面限速80KM/h，而且在這些限速路段，一般還都會(huì)設(shè)置固定的測(cè)速攝像頭或者隱藏的測(cè)速攝像頭，降速不及時(shí)，扣分罰款簡(jiǎn)直就在劫難逃了。
相信每一位遇到過(guò)這種狀況的車(chē)主，都會(huì)很無(wú)奈，甚至?xí)X(jué)得“這交通標(biāo)志的設(shè)置，不就是等著讓車(chē)主們受罰收錢(qián)嗎？”“這難道不是高速路的隱藏收費(fèi)項(xiàng)目？”
除了減速煩惱之外，對(duì)于限速的路程區(qū)間，也是讓廣大車(chē)主們摸不著頭腦，到底車(chē)標(biāo)過(guò)后多久才算解除限速標(biāo)準(zhǔn)呢？這也導(dǎo)致了很多車(chē)主，經(jīng)常會(huì)在限速80的路段跑了十幾公里之后，直到看到區(qū)間測(cè)速路段，導(dǎo)航提示限速100才知道早就過(guò)了限速80的地方了。
總結(jié)：其實(shí)，道路限速的目的是保障車(chē)主們的行車(chē)安全，而不合理或者不規(guī)范的限速標(biāo)志，則更容易引發(fā)交通事故。對(duì)于高速上突然出現(xiàn)的限速標(biāo)志，到底合不合理呢？是否還能再合理化呢？例如在限速路段前先設(shè)置一些提示標(biāo)志之類(lèi)的，好讓車(chē)主們提前有個(gè)心理準(zhǔn)備。不過(guò)，與其吐槽設(shè)置的不合理，還不如規(guī)范自身，培養(yǎng)良好和安全的駕車(chē)習(xí)慣，從根源上杜絕安全隱患的發(fā)生。
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