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徹底解決凱越除霧（吹前擋風(fēng)）自動(dòng)開啟空調(diào)的困擾

2018.05.04

凱越開除霧是耗油的，凱越在除霧的兩個(gè)模式時(shí)是自動(dòng)開啟壓縮機(jī)制冷的，冷風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃非?？旖萦行В彝瑫r(shí)是強(qiáng)制外循壞，所以等紅燈是吸尾氣就可以理解了。我也看過其他車子的設(shè)計(jì)，在除霧時(shí)也是自動(dòng)開啟空調(diào)的，AC會(huì)亮起，但是在有熱氣后可以單獨(dú)關(guān)閉AC吹熱風(fēng)除霧，可是凱越不行，AC也不亮。關(guān)于除霧我也試過不少辦法，開窗通風(fēng)這個(gè)不用說，可是大冷天，親真的冷的住嗎？所以冬季不是很推薦。其次也是在論壇看到的一種方法，發(fā)動(dòng)車后，將出風(fēng)模式扭到對(duì)腳，風(fēng)力扭到2-3級(jí)，制冷制熱扭到中間或者制熱都可以，外循環(huán)大風(fēng)吹，這樣的效果有點(diǎn)慢，但是霧氣除去后一直這樣使用不會(huì)起霧，后段可風(fēng)力減小，但是問題也有，同樣是等紅燈時(shí)吸尾氣，開內(nèi)循環(huán)就馬上會(huì)起霧。還有就是前期用除霧模式吹干凈在用上面的方法外循環(huán)對(duì)腳吹風(fēng)，可是最終都不是很完美的方法。接著又開始研究更深一層的方法了，也就是硬件改造。群里分享的方法大致有兩種，一類是拔壓縮機(jī)的保險(xiǎn)，使其在除霧模式下不能正常啟動(dòng)壓縮機(jī)，達(dá)到省油的目的，這個(gè)方法比較簡單，可操作性大，但是缺點(diǎn)不少，比如內(nèi)循環(huán)問題依然不能解決，在需要空調(diào)時(shí)不能及時(shí)使用，甚至可能引發(fā)行車電腦報(bào)錯(cuò)。另一種就是今天我采納的方案，凱越之所以在除霧模式下自動(dòng)開啟壓縮機(jī)有不亮AC燈是因?yàn)樵诔鲲L(fēng)模式的旋鈕內(nèi)部有一個(gè)特別的齒輪，在扭到除霧位置時(shí)會(huì)頂住里面的一個(gè)壓縮機(jī)專用開關(guān)，這樣就神不知鬼不覺的自動(dòng)啟動(dòng)壓縮機(jī)制冷，單獨(dú)吹響擋風(fēng)玻璃，而且不能更改內(nèi)循環(huán)，這就有了對(duì)人吹熱風(fēng)，對(duì)玻璃吹冷風(fēng)的獨(dú)特景象！在拆掉這個(gè)獨(dú)特的齒輪后，在我們扭到除霧檔時(shí)，擋風(fēng)玻璃出風(fēng)口會(huì)根據(jù)我們自己設(shè)定的類型出風(fēng)，而不會(huì)自動(dòng)開啟壓縮機(jī)獨(dú)立制冷，而且可以內(nèi)循環(huán)使用，在需要快速除霧時(shí)也可以短暫開啟AC，這樣效果就和原來一樣，再吹干凈以后關(guān)閉AC用熱風(fēng)除霧

靜待拆解的處女！準(zhǔn)備工具：大十字螺絲刀一把，小十字螺絲刀一般，小一字螺絲刀一把，扁平硬質(zhì)撬棒一把。

首先右邊用大螺絲刀拆下手套箱的五顆螺絲，取下手套箱，這是可以看到里面的制冷制熱模式拉線，仔細(xì)觀察拉線結(jié)構(gòu)以便后期安裝回去

取下里面的金屬環(huán)扣，再用力按開黑色開口，向外拉，這樣就可以卸下拉線

左邊在油門踏板附近的拉線是出風(fēng)模式的控制線，結(jié)構(gòu)和右邊類似，只是卡扣的方向不同，需要按住向下扭開，同樣建議先松開金屬環(huán)扣。這邊比較難拆，本來手就別扭的伸進(jìn)去，還不太敢用蠻力，最后折騰了10多分鐘才拆下來，拆這兩根拉線完全用手，切莫用工具翹！

這里要先說下，我中間錯(cuò)過了幾張照片，首先是用寬平的撬棍撬開中控頂部改版，這時(shí)可以看到頂部固定正面面板的兩顆螺絲，取下螺絲后，再用撬棍撬開正面面板兩側(cè)的卡扣就可以取下面板。這里如果車友不清楚怎么弄可以到百度里搜索凱越中控拆解。這時(shí)不要猛地拉出面板，拉出一點(diǎn)在上面可以看到有根包裹住的排線，用手按住右邊卡扣就可拔下，下面也有兩根排線，同樣是按住卡扣就可輕松拔出。

這時(shí)我們可以慢慢地取下面板，要注意的是兩邊的兩根拉線，不要拖拽，平穩(wěn)的取出

這就是拆下的面板，我們可以看到兩根拉線，有些教程提示我們要拆開，這里說下，這兩根線不用動(dòng)。我們可以看到外圍的四顆螺絲，取下這些螺絲我們就可以單獨(dú)拆下空調(diào)的控制總成

這里是我已經(jīng)拆開了空調(diào)總成，沒有螺絲，一圈總共六個(gè)卡扣，用一字小螺絲刀小心的撬開就可分離。這里我們仔細(xì)觀察下結(jié)構(gòu)，里面有五顆小螺絲，特別是黑色面板地下有個(gè)小彈簧，我在接下來的處理時(shí)要非常小心，同時(shí)也感謝之前的車友分享這個(gè)信息。建議先卸下左邊的兩顆螺絲，在用手按住黑色面板，卸下螺絲后慢慢松開。

卸下里面的面板后，我們終于看到那個(gè)該死的齒輪，中間銀色套帽地下那個(gè)。還有一個(gè)需要注意的右邊的金屬圓片，這個(gè)是很重要的，注意三個(gè)凸點(diǎn)是向上的，中間圓圈出有個(gè)突出的點(diǎn)，這個(gè)位置是剛好對(duì)應(yīng)彈簧地下的旋鈕柱的，一定要看清楚，放對(duì)。

取下中間銀色的套帽，再取下底下的齒輪，如圖可以看到，小心保存好，不要扔掉，以后萬一需要裝回去。不過我想可能性很小，哈哈！

最后，按部就班的把設(shè)備全部裝回去，頂上蓋板先沒上，手套箱也沒上。發(fā)動(dòng)車子，先試試，各功能是否正常。如圖，在除霧檔，可以內(nèi)循環(huán)了，用手感受，擋風(fēng)玻璃的出風(fēng)口出的是熱風(fēng)，開啟AC制冷，出冷風(fēng)，OK!

這是另外一個(gè)除霧檔，正面和擋風(fēng)玻璃出風(fēng)口都是熱風(fēng)，內(nèi)循環(huán)正常！非常OK！

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