ISA95 的學(xué)習(xí)資料很少，官方的又都是英文，Bing了好幾天，都是重復(fù)的那幾篇，只能自己慢慢研究了。
MES是現(xiàn)在制造業(yè)的新寵，我現(xiàn)在從事的是汽車(chē)制造行業(yè)，入行不久，舉步維艱，去年一年的工作，主要是跟現(xiàn)場(chǎng)物流打交道。汽車(chē)行業(yè)有其特殊性，現(xiàn)場(chǎng)物流非常重要，可以說(shuō)是MES的核心，因?yàn)槠?chē)的物料有別于其他制造行業(yè)的物料，汽車(chē)的物料很多是大件，比如車(chē)門(mén)、椅座，這些物料線旁是不能多備料的，所以必須及時(shí)拉動(dòng)，也就是豐田提出的JIT(JustInTime)。當(dāng)然，看板也是重要的拉料方式，主要是對(duì)小件，比如螺絲、小配件等。由看板和JIT也衍生了其他的拉料方式，主要是PPS（ProductionPull System）和SPS（Set PartSupply）。這兩種主要是要代替手工的看板和JIT的拉料方式，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出車(chē)輛消耗的物料，并由此產(chǎn)生拉動(dòng)單子，給供應(yīng)商和場(chǎng)內(nèi)RDC，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。為什么現(xiàn)場(chǎng)物流是MES的核心呢？除了剛才說(shuō)的有各種各樣的拉料方式來(lái)支持精益生產(chǎn)，還有一個(gè)很重要的是物料的供給影響了日常生產(chǎn)，如果物料無(wú)法及時(shí)供給，將直接導(dǎo)致生產(chǎn)停線，后果是非常嚴(yán)重的。
說(shuō)了這么多，無(wú)法是強(qiáng)調(diào)一個(gè)，MES是跟行業(yè)相關(guān)的，在汽車(chē)行業(yè)，MES有它自己的特性，就是支持精益生產(chǎn)。那么為什么還要ISA95呢？
首先，讓我們看看什么是ISA95.
ISA95簡(jiǎn)稱S95，是美國(guó)儀表、系統(tǒng)和自動(dòng)化協(xié)會(huì)（ISA）在95年提出來(lái)的，也是這個(gè)協(xié)會(huì)啟動(dòng)編制的第95個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。它定義了企業(yè)商業(yè)和控制系統(tǒng)之間的集成，主要可以分成三個(gè)層次：企業(yè)功能部分、信息流部分和控制功能部分。所以ISA95是一套標(biāo)準(zhǔn)，它就是為了解決業(yè)務(wù)系統(tǒng)（比如SAP、CRM等）與控制系統(tǒng)（SCANDA、PLC、HIMI等）之間的集成和交流問(wèn)題。
在這里順便說(shuō)一下，ISA95之前還有個(gè)ISA88(彈性制造國(guó)際標(biāo)準(zhǔn))，ISA88定義了生產(chǎn)過(guò)程和設(shè)備控制模型和術(shù)語(yǔ)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。它描述的是第3層跟第4層的接口，ISA95描述的是第0、1、2層的接口。
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