大家都是從新手過來的，新手上路主要的存在兩個(gè)問題，一個(gè)是熟悉車的問題，一個(gè)是熟悉路的問題。
一、熟悉車的問題
汽車是一種交通工具，是一部能夠移動(dòng)的、由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)器。作為機(jī)器就由使用機(jī)器的規(guī)律和要求，也就是人要適應(yīng)機(jī)器的使用要求，而不是“想怎么用就怎么用”的。各個(gè)品牌、型號(hào)的汽車在操控上都存在一定的差別，就是高手，剛接觸到一部從未開過的汽車時(shí)，也要適應(yīng)一下的，只是老手的適應(yīng)時(shí)間要比新手短得多。例如離合器的操控，新手可能要適應(yīng)幾十天甚至更長時(shí)間，老手可能在幾分鐘、十幾分鐘就能適應(yīng)了。
現(xiàn)在，我們開的都是電噴車，發(fā)動(dòng)機(jī)是“電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)”。電子控制就是由電腦控制，而電腦沒有人腦那么“機(jī)靈”，電子控制的機(jī)械也沒有人的手腳那樣靈活，電腦和機(jī)械都有各自的“使用規(guī)律”。我們在使用中，就要琢磨這些規(guī)律，把車用好，讓我們的駕駛更加有樂趣?！?span lang="EN-US">2468換擋法”、“盡量少用空擋滑行”、“盡量少用剎車”等就是人們總結(jié)出來的一些規(guī)律。我覺得，對于新手來說，首先要練習(xí)的主要是“油門的控制”、“離合器的操控”和“剎車的運(yùn)用”等。其中首先需要練習(xí)的就是“離合器的操控”，離合器操控好了可以做到“不給油起步”，可以做到“坡上掛著檔不使車輛下滑”等?！坝烷T的控制”可以做到“省油的操控”和“用油門控制車速”等，同時(shí)還可以與“剎車的運(yùn)用”配合同樣收到“省油的效果”。“剎車的運(yùn)用”主要是少用或盡量不用剎車，也就是剎車只用在需要停車時(shí)，一般的減速由油門的控制來完成。
建議，新手剛開車時(shí)，抽出兩個(gè)星期或一個(gè)月的時(shí)間，找一些車少的路段，集中練習(xí)車輛的操控，等到駕駛技術(shù)比較熟練后再上復(fù)雜一些的路上去跑。如果能多接觸到一些車型，對提高自己的駕駛技術(shù)也是有好處的。
二、熟悉路的問題
熟悉車之后，就可以騰出精力來觀察周圍的情況，也就有精力可以照顧到方方面面了。路上的情況千變?nèi)f化，我們首要的是要遵守交通法規(guī)，其次是要觀察清楚周圍的情況，提前做好準(zhǔn)備，該跑起來時(shí)一定要果斷地跑起來，不能猶豫。
現(xiàn)在，各地的電視臺(tái)都有《紅綠燈》欄目，也有交通廣播，我們有時(shí)間最好多關(guān)注一下，能夠?qū)W到許多東西。
先說這點(diǎn)，以后再交流。
三、說說一些操作方法：（2012.10.20）
1、離合器的操控
離合器的操控主要是松開離合器的操作。松開離合器操作的關(guān)鍵是，一抬腳就要抬到半聯(lián)動(dòng)上。抬到半聯(lián)動(dòng)上后穩(wěn)住一下，此時(shí)不給油車也會(huì)“突突”地動(dòng)起來，此時(shí)加油同時(shí)再松開離合器，車就會(huì)很快地走起來了。如果在半聯(lián)動(dòng)上停留的時(shí)間過長，加多少油也不能使車很快地動(dòng)起來。如何找到半聯(lián)動(dòng)的“點(diǎn)”（位置），需要經(jīng)常練習(xí)，這不是三天兩晚上就能熟練的。半聯(lián)動(dòng)上穩(wěn)住的時(shí)間不要過長，一兩秒鐘足以。
完全松開離合器時(shí)，腳大、腿長的人，可以腳跟著地抬起腳掌去找半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)，讓離合器踏板從腳掌向腳心滑過去，然后腳隨著離合器踏板慢慢抬起；腳小、腿短的人，由于踩下離合器時(shí)腿腳幾乎是伸直了，抬起離合器時(shí)腳跟就不能著地了，就要用大腿來控制，抬起大腿去找半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)，然后再隨著離合器踏板慢慢抬腿直至離合器完全松開；松開離合器后，左腳就放在旁邊，可以活動(dòng)一下。如果松開離合器時(shí)送得過快，車就會(huì)頓一下。
從換擋上說，一檔換二檔后松開離合器是最慢的，隨著車速的提高，換三、四、五檔后松開離合器的速度可以越來越快。如果是在擁堵時(shí)跟車，沒必要換擋，但又要操控離合器時(shí)，可以采用“點(diǎn)離合”的方法。就是，離合器抬到半聯(lián)動(dòng)車走起來后不松開離合器，而是踩下離合器（要踩到底）讓車滑行跟著，又能走車了再抬起離合器讓車動(dòng)一動(dòng)，車動(dòng)了再踩下離合器。如果感覺這樣跟車也挺累，可以跟一會(huì)兒就掛到空擋，松開離合器讓左腳活動(dòng)一下。
2、油門的控制
油門的控制相比離合器的操控容易一些。油門的操控是一種“平緩”的動(dòng)作，踩油門和松油門右腳都要隨著油門踏板上下運(yùn)動(dòng)，要做到“不離不棄”。可以想象著腳下有一個(gè)雞蛋，踩油門時(shí)不能把雞蛋踩碎了，松油門時(shí)不能讓雞蛋掉下去。
用油門控制速度，就是在一定的速度范圍內(nèi)不換擋，只用油門來控制速度。例如，車速達(dá)到60公里時(shí)換到四檔，繼續(xù)加速至70公里，此時(shí)前方的車（100-200米開外）都在減速，你的車與前車保持有一定的距離不必剎車，這就可以松開油門帶檔滑行，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速；當(dāng)速度減到50公里時(shí)前方車輛又開始加速了，你也不必?fù)Q到三檔再加速，可以緩加油，慢慢地把車速悠起來，悠到60公里就可以加速了。
3、剎車的運(yùn)用
新賽歐的剎車不是很靈，我們可以大膽地踩剎車，不會(huì)出現(xiàn)“磕頭”現(xiàn)象，有ABS的車也不會(huì)抱死剎車。由于頻繁地踩剎車，不僅會(huì)加快剎車的磨損，還會(huì)增加油耗，所以，能少用剎車就少用，能不用就不用，不到非要停住不可時(shí)盡量不踩剎車。
由于小汽車的剎車是“油壓”（液壓傳遞制動(dòng)力）的，制動(dòng)力的調(diào)節(jié)是依靠“作用力與反作用力”的原理的，所以，第一腳踩下剎車時(shí)，要踩得深一些、狠一些，要明顯地感覺到減速。當(dāng)你明顯地感覺到減速了，就抬起剎車準(zhǔn)備再踩，需要再踩就再踩下去，不需要踩了，腳就在剎車踏板上面準(zhǔn)備著。車停住時(shí)，把剎車踏板往起抬一點(diǎn)，然后再向下踩一點(diǎn)并踩住，車的“磕頭”現(xiàn)象就不明顯。
四、繼續(xù)說點(diǎn)操作方法（2012.10.22）
1、“2468換擋法”。新賽歐《用戶操作手冊》上的一個(gè)缺憾就是沒有“推薦的換擋速度”，這個(gè)“推薦的換擋速度”在老賽歐的《手冊》有。我根據(jù)多年使用老賽歐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出這個(gè)“2468換擋法”，就是按照車速變換檔位，20、40、60、80公里升到二、三、四、五檔，60、40、20、10公里降到四、三、二、一檔，上下差個(gè)幾公里沒問題。開空調(diào)后，適當(dāng)提高幾公里換擋的車速。
2、轉(zhuǎn)彎的操作。一般的轉(zhuǎn)彎，要在轉(zhuǎn)彎前的直行時(shí)減速、減檔，比較寬一點(diǎn)的路口減到30公里以下，減到二檔就可以了。轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車輪有了一定的角度也就有了一定的阻力，所以轉(zhuǎn)到半彎就可以加速了，轉(zhuǎn)過彎后繼續(xù)加速前行。如果在小區(qū)里狹窄的路上轉(zhuǎn)彎，車速要控制在10公里以下、甚至更低，這時(shí)，可能要用一檔轉(zhuǎn)彎，或是轉(zhuǎn)彎時(shí)可以踩下離合器，但不要摘擋，轉(zhuǎn)過半彎后松開離合器繼續(xù)走車。
3、空擋滑行與帶檔滑行。我們都知道，下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行，但在平地上可以空擋滑行，車速低于40公里可以隨時(shí)空擋滑行，這時(shí)，車比較容易控制，空擋滑行也可以滑行的遠(yuǎn)一些。平時(shí)的駕駛中多數(shù)時(shí)間都可以帶檔滑行，就是這樣，各種道路都有限速的，我們開車時(shí)，盡快把車速提到限速的車速，然后就松開油門帶檔滑行，尤其是上到橋頂后一定要松開油門帶檔滑行下去。
五、談點(diǎn)雨、雪、霧天的操作（2012.10.27）
雨、雪、霧天行車最關(guān)鍵的是控制好車速。
1、雨天行車的速度比雪天、霧天的速度可以快一些，但是，要比平時(shí)至少慢上20公里。由于水有阻力，要避免使用“高檔低速”行車。走到積水路段前，先停車觀察一下水的深度，不要貿(mào)然闖入水中，水沒過半個(gè)車輪就不要涉水了。涉水時(shí)，最好跟著前車的“車轍”走，但也要保持一定的距離。進(jìn)入水中之前，掛到一檔，穩(wěn)住油門，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，穩(wěn)穩(wěn)地涉水過去。切忌猛沖！涉水后，多踩幾腳剎車，把剎車片與剎車盤之間的水“擠”出來。
2、雪天行車的速度控制在30公里左右、20公里多點(diǎn)。雪地上起步時(shí)，不要用一檔，要用二檔起步（自動(dòng)擋的雪地模式就是用二檔起步），因?yàn)橐粰n的“抓地力”太強(qiáng)容易打滑。雪地上減速，盡量不用剎車，要用“強(qiáng)制降檔”和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用（帶檔滑行）減速?！皬?qiáng)制降檔”就是，如果是在三檔30多公里的速度時(shí)要減速，摘到空檔后加一腳空油再掛入二檔，緩緩地松開離合器，離合器松開時(shí)車速就降下來了。雪地行車最好走平路，避開“上橋”、“下坡”等“危險(xiǎn)路段”。轉(zhuǎn)彎前，先將車速減下來再轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速大約在10公里左右或更低。如果在高速路上趕上下雪，最好盡快駛出高速路。
3、霧天行車的車速可以根據(jù)能見度掌握。能見度
六、談點(diǎn)冬季用車的經(jīng)驗(yàn)（2012.11.15）
冬季，天氣寒冷，汽車的各部件會(huì)發(fā)皺，塑料件也會(huì)變硬，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢等。
1、由于天氣寒冷，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間可能會(huì)長一點(diǎn)，但最長一般不會(huì)超過10秒鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的轉(zhuǎn)速比較高，并且下降的很慢，我們可以適當(dāng)?shù)責(zé)彳嚕詈貌灰^兩分鐘。由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后升溫較慢，所以起步后的前6、7公里整車感覺有點(diǎn)發(fā)皺，加速時(shí)會(huì)感覺有點(diǎn)“拖滯感”，8公里或10公里以后就會(huì)感覺順當(dāng)了。由于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)的前幾分鐘里是沒有“暖風(fēng)”的。
2、天氣寒冷容易結(jié)冰，洗車最好是在陽光充足的中午，洗完車要把車門縫里的水擦干凈，以免結(jié)冰打不開車門。走過雪地后，多踩幾腳剎車，停車時(shí)手剎不要拉得過緊，以免后輪剎車被凍住。
3、天氣寒冷，車上的塑料件都變硬了、變脆了，露天檢查或挪動(dòng)塑料件時(shí)，不要“生扳硬碰”，以免掰斷。
4、下雪后，有的路上會(huì)撒上融雪劑，融雪劑有些腐蝕性，雪停后、路干后，最好及時(shí)洗車。
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