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汽車電腦控制系統(tǒng)所用的計算機通常為微型計算機?；诖笠?guī)模集成電路的發(fā)展，通常將計算機的控制器與運算器集成在一個芯片上，稱微處理器 (CPU);另外，一般把輸入及輸出接口電路合稱輸入/出接口電路(簡寫i/o接口電路），它和存儲器一樣，目前亦均能以大規(guī)模集成電路實現(xiàn)。

這樣以微處理器為核心，加上存儲器、i/o接口電路和外部設(shè)備，通過系統(tǒng)總線(地址總線、數(shù)據(jù)總線和控制總線)所組成的汽車使用計算機稱為汽車微型計算機，簡稱汽車微機或汽車電腦。

汽車電腦的基本結(jié)構(gòu)

(1)微處理器（Central Processing Unit,CPU}
微處理器是運算器和控制器的總稱，是汽車電腦的控制指揮中心，它對汽車傳感器輸入的各種信 息進(jìn)行處理.計算和判斷，然后輸出指令，控制執(zhí)行器的動作，如在汽車發(fā)動機空燃比控制系統(tǒng)中，微處理器接收氣傳感器輸出的信息，然后進(jìn)行分析計算，按所需的噴油ft調(diào)整噴油持續(xù)時間，修正燃油供應(yīng)量，使空燃比在微處理器的監(jiān)控下達(dá)到最佳值，從而實現(xiàn)提高功率、降低油耗，減少排氣污染 等功效

(2)存儲器
存儲器是存放數(shù)據(jù)和程序的部件，它在汽車電腦中起記憶作用。

存儲器由許多存儲單元組成對八位存儲器而言，每一單元存儲一個八位二進(jìn)制數(shù)表示的信息 —般汽車電腦中即以一個八位二進(jìn)制數(shù)表示汽車或發(fā)動機中某裝置在某種工況下的工作狀態(tài)的信息， 如點火時刻、噴油量、變速器檔位等，一個八位的二進(jìn)制數(shù)，其最大值為11 11 11 11,相當(dāng)于十進(jìn)制數(shù)的255，即每種工況可以在0?255之間變化。為了讓微處理器能尋找到所需要的信息，存儲器中每個 存儲單元都有一個編號，稱為地址，地址也是用二進(jìn)制數(shù)表示的。

存儲器可分為二種，一種是隨機存取存儲器（RAM，另一種是只讀存儲器（ROM)。

RAM

RAM是Random Access Memory的縮寫，意思是隨機存取存儲器操作時，既能對它寫入信息， 又能從它那里讀出信息，因此又稱讀寫存儲器

RAM主要用來存儲汽車電腦操作時的可變數(shù)據(jù)，如用來存儲汽車電腦輸入、輸出數(shù)據(jù)和計算過程 中產(chǎn)生的中間數(shù)據(jù)等，根據(jù)需要，可隨時調(diào)出或被新的數(shù)據(jù)代替(改寫)。RAM在汽車電腦中起暫時存 儲信息的作用當(dāng)電源切斷時，所有存入RAM的數(shù)據(jù)均完全消失汽車運行中，存入RAM的有些數(shù) 據(jù)，如故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等，為了能較長期地保存，防止點火開關(guān)關(guān)斷時，由于電源被切斷 而造成數(shù)據(jù)丟失，一般這些RAM都通過專用的電源備用電路與蓄電池直接連接，使它不受點火開關(guān)的 控制當(dāng)然，當(dāng)電源后備專用電路斷開時或蓄電池上的電源線都拔掉時，存入RAM的數(shù)據(jù)會自然丟失。

ROM

ROM是Read Only Memory的縮寫，意思是只讀存儲器.即存儲在這種存儲器內(nèi)的信息是不能隨 便改變的，工作時只能讀出而不能寫入ROM的特點是信息存入后就永遠(yuǎn)不會消失，因此，它常被用來存放程序及一些重要數(shù)據(jù)，所以又稱程序存儲器根據(jù)寫入ROM的方法不同，ROM可分為掩膜 ROM.可編程ROM (PROM ).紫外線擦抹的可編程ROM(EPROM).電子擦抹的可編程 ROM(EEPROM)四種類型

(3)輸入輸出接口

輸入輸出設(shè)備（也稱外部設(shè)備 ） 是通過接口電路與微處理器相連的汽車微機常用的外部設(shè)備有傳感器.發(fā)光二極管顯示器（LED).真空熒光管顯示器（VFD、液晶顯示器(LCD)、A/D和 D/A轉(zhuǎn)換器.執(zhí)行器等由于這些設(shè)備本身的復(fù)雜性及多樣性，通常不能直接與微處理器相連，因此必須通過接口電路來進(jìn)行隔離.變換或鎖存，所以接口電路是保證信息和數(shù)據(jù)在外設(shè)與微處理器之間正常傳送的電路，它起著數(shù)據(jù)緩沖、電平匹配、時序匹配等多種功能

(4)總線

汽車電腦的上述三個主要部件，微處理器.存儲器及輸入漱出接口電路，它們之間是通過系統(tǒng)總線連接起來的。

系統(tǒng)總線根據(jù)傳輸信號的不同可分為三種：數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線

數(shù)據(jù)總線：

一般為八根雙向總線，用于微處理器與外部單元之間的數(shù)據(jù)傳輸

地址總線：

一般為十六根單向總線，微處理器通過地址總線輸出地址用來選擇某一個存儲單元或某一個I/O接口

控制總線：

傳送微處理器發(fā)出的或者送至微處理器的控制信息與狀態(tài)信息，用“讀”或“寫”來 表示，“讀”表示數(shù)據(jù)傳送給微處理器，“寫”表示數(shù)據(jù)由微處理器輸出微處理器可以通過它隨時 掌握各器件的狀況，并根據(jù)需要隨時向有關(guān)器件發(fā)出控制命令

大眾捷達(dá)發(fā)動機電腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖

汽車電腦的工作原理

汽車發(fā)動機起動時，汽車微機進(jìn)入工作狀態(tài)，某些程序從ROM中取出，進(jìn)入微處理器，這些程序可以是控制點火時刻、控制燃油噴射、控制怠速等通過微處理器的控制，一個個指令逐個地進(jìn)行循 環(huán)執(zhí)行程序過程中，所需的汽車信息來自各個傳感器。從傳感器來的信號，首先進(jìn)入輸入接口，對其信號進(jìn)行處理。如是數(shù)字信號，經(jīng)輸入接口直接進(jìn)入微處理器；如是模擬信號，還要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后，才能經(jīng)輸入接口進(jìn)入電腦大多數(shù)信息暫時存儲在RAM內(nèi)，根據(jù)指令再從RAM送至微處理器下一步是將存儲在ROM (或PROM中的參考數(shù)據(jù)引入微處理器，對來自傳感器的每一個信號，依次取樣，并與參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較微處理器對這些數(shù)據(jù)比較運算后，作出決定并發(fā)出輸出指令信號，必要的信號還經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)變成模擬信號，最后經(jīng)輸出接口去控制執(zhí)行器動作。如是噴油器驅(qū)動信號，則控制噴油正時和噴油脈寬，完成控制噴油功能。

汽車工作時，微機的運行速度是相當(dāng)快的，如點火正時，每秒鐘可以修正上百次，因此其控制精度相當(dāng)高