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教你了解汽車各種配置_傾聽引擎的怒吼
教你了解汽車各種配置
2007-08-05 19:18

買車看什么?相信絕大部分人的回答都是一看價格,二看配置。因為在消費者看來,這是最簡單的,也是最容易看明白的。    
真的是這樣嗎?        當你面對長長的配置清單時,你是否感到眼花繚亂?當經銷商向你炫耀各種配置的時候,你是否只有點頭的份,而提不出任何問題?如果是,說明你還沒有真正了解這些配置。    
了解配置,了解各項配置的功能,是做到明白消費的基礎。        按功能的不同,我們可以把配置分為安全性配置、舒適性配置、便利性配置三類。    
安全性配置        安全性配置是指提高車輛安全性能的裝備。安全性配置又分為主動安全性配置和被動安全性配置。        主動安全性裝備主要有:ABS電子防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配裝置、帶制動力輔助(EBA)功能的ESP電子穩(wěn)定程序、ASR驅動防滑系統(tǒng)、前座安全帶未系報警裝置、電動防夾車窗、防眩目后視鏡、大燈范圍自動調整、倒車雷達等。        被動安全性裝備主要有:安全帶、安全氣囊、安全轉向柱、車輪防盜螺栓、防盜報警系統(tǒng)、發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng)等。     
舒適性配置        舒適性配置,顧名思義,是指提高駕乘者舒適性的裝備。        常見的舒適性配置有:天窗、CD音響、車載DVD、空調、座椅加熱、冷藏箱、巡航定速、中間扶手、電動腰部支撐、灰塵花粉過濾器、綠色隔熱玻璃等。   
  便利性配置        便利性配置是指簡化操作程序,減少操作動作或降低操作難度的裝備。        常見的便利性配置有:衛(wèi)星導航系統(tǒng)、助力轉向、自動雨刮器、智能全自動空調、遙控中央門鎖、動力轉向系統(tǒng)、電控后視鏡、電動調節(jié)座椅、電動遮陽簾、可折疊后座椅、后背箱/車門內部開啟、遙控裝置、雨傘槽、語音提示等。    
生命是最寶貴的,每個人的生命只有一次。毫無疑問,挑選配置的時候,首先要關注安全性配置。雖然不可能要求所有的車都有最全的安全配置,但除了國家強制要求的安全帶外,起碼還要有ABS、前安全氣囊,當然,前提是要有車身的安全防撞設計。   
     其次是考慮舒適性配置。盡量挑選自己認為最實用的舒適性配置,沒有必要為一些難得一用的配置付錢。因為許多平常很一般的配置,一旦裝在車上,立刻就彰顯尊榮,而且價格不菲。        在這方面,廠家和經銷商都是不遺余力??赡芫鸵驗橐粋€小小的雨傘槽,或者是一個巡航定速裝置,就能打動消費者的心。因此,一些善于把握消費者心理的廠家,往往在看得見的配置上下足了工夫,如中央扶手、遙控鑰匙、真皮座椅等,以博得消費者的歡心,卻在看不見的配置上投機取巧,能不配的就不配,能用低擋的就不用先進的,都叫ABS,它配的可能就是較低級的雙通道式;都叫發(fā)動機電子防盜,它配的可能就是簡單的繼電器式而不是電子芯片式。   
     便利性配置應放在最后考慮,與挑選舒適性配置一樣,選自己最需要的。        有的是看得見的配置,有的是看不見的配置,我們更應關注的是看不見的配置。如果一款車炫耀的是它眾多的舒適性和便利性配置,那你就得小心了。同樣的價格,增加了舒適性和便利性配置,必然就會在安全性配置上打折扣,因為廠家是不會做賠本買賣的。
按照功能的重要性和使用率,我們對一些常見的汽車配置進行了購買選擇評價,5顆星代表非常值得購買,4顆星代表比較值得購買,3顆星代表可以考慮購買,2顆星代表依個人需求購買,1顆星代表可有可無。

常見安全配置介紹   
  ABS      ABS是Anti-Lock Brake System的英文縮寫,即“剎車防抱死系統(tǒng)”,是在緊急制動的時候幫助司機獲得對汽車方向控制的一個裝置。ABS通過控制剎車油壓的收放,達到對車輪抱死的控制。其工作過程實際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。在冰雪、雨天等某些附著力不佳條件下,ABS防抱死系統(tǒng)交替對制動蹄片松開和壓緊,從而使制動系統(tǒng)發(fā)揮最佳效果。    
EBD      EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Dis-tribution,中文直譯為“電子制動力分配”。其原理就是在剎車的時候,實時采集車速,輪胎轉速,輪胎阻力,輪胎承載等信息,然后經過計算得出不同輪子最合理的制動力,當緊急剎車,車輪抱死的情況下,EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力,可以防止出現甩尾和側移,并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效,同時保證對車輛的控制。所以在安全指標上,汽車的性能又多了“ABS+EBD”。目前國內車型中已有很多車型采用“ABS+EBD”。   
  TCS(ASR)      TCS是英文traction control system的縮寫,意為驅動防滑系統(tǒng)(或稱TCS牽引力控制系統(tǒng))。汽車的牽引力控制可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率或者由制動器控制和輪打滑來達到目的,裝有TCS的汽車綜合這兩種方法來工作,也就是ABS/TCS。TCS的作用是當汽車加速時將滑動控制在一定的范圍內,從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力;二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。   
  ESP      ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫,中文譯成“電子穩(wěn)定程序”,是ABS系統(tǒng)的延伸功能。它通過對車輛行駛狀態(tài)信息進行分析,然后通過ABS系統(tǒng)對某個車輪實施輕微制動,來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。凱迪拉克的StabiliTrak電子循跡系統(tǒng),功能與ESP類似,只是名稱不同。ESP目前的最高為8.0版本,具備剎車盤清洗功能。走過濕路后,會自動輕蹭完成剎車盤干燥功能。國產奧迪配備有此版本的ESP。ESP最重要的特點是主動性,ESP與ABS及TCS共同工作,如果說ABS是被動地作出反應,那么ESP卻可以做到防患于未然。     
EVA      中文全稱為緊急制動助力。在緊急制動的情況下(快速踩踏剎車踏板),該機械系統(tǒng)將增強駕駛員實施的制動壓力,可以補償踩踏剎車不到位的部分,以更快、更輕松地使用ABS防抱死系統(tǒng),縮短制動距離(每小時一百公里時最大可減少百分之二十五制動距離,從而提高制動效率。   
  主動頭枕      乘員頸椎保護裝置,其作用與舒適性無關。當發(fā)生后部碰撞時,在人體背部壓力的作用下,活動頭枕的支撐隨著乘員的頭部運動將頭枕推向前方,減少頭部的移動,大大降低頸椎受傷的可能性。  
   煙火式預張緊器      安全帶的輔助裝置。當發(fā)生正面碰撞時,該系統(tǒng)可借助安全帶的收緊,使駕駛員緊貼椅背,從而減少身體及頭部和安全氣囊或其它部件(如方向盤等)的接觸,避免頭部受撞擊,并減少胸部受傷的風險

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