鉛酸蓄電池過充電，會造成極板過早損壞，欠充電會使負(fù)極板硫化而縮短蓄電池的使用壽命和降低其容量。由于蓄電池平時是小電流放電，電壓不會明顯降低，但可能影響保護裝置和自動投入裝置或重合閘裝置動作的成功率，對事故處理和倒閘操作十分不利，從而影響設(shè)備的安全運行，甚至發(fā)生人身事故。判斷鉛酸蓄電池過充電和欠充電的方法有兩種：
(1)、根據(jù)現(xiàn)象判斷：過充電的現(xiàn)象是：正、負(fù)極板的顏色較鮮艷，蓄電池室內(nèi)的酸味較濃，蓄電池內(nèi)的氣泡較多，正極板有大量脫落物；欠充電的現(xiàn)象是：正、負(fù)極板的顏色不鮮明，蓄電池室內(nèi)的酸味較淡，蓄電池內(nèi)的氣泡很少，電壓低于 2.1伏，負(fù)極板有大量脫落物。
(2)、測量蓄電池兩極板間的電壓或電解液比重：鉛酸蓄電池電解液的比重 (d) 與蓄電池開路時端電壓的關(guān)系為：
E = 0.85 + d
式中 0.85 為蓄電池的電勢常數(shù)。由此可見，蓄電池兩極間電勢的高低與極板大小無關(guān)。無論多大容量的鉛酸蓄電池，在正常充好電之后，電解液的比重將恢復(fù)到 1.125 左右，此時其電動勢應(yīng)為 2.05~2.10 伏（電動勢大小與電解液溫度也有關(guān)系，但在 5~25 攝氏度內(nèi)影響很?。?/p>
