安-10由前蘇聯(lián)的安東諾夫設(shè)計局設(shè)計的四發(fā)渦輪螺旋槳客運飛機。該飛機于1957年3月7日首飛，1959年開始服役，1972年退役，總制造104架該型號飛機。
安-10運輸機裝有四臺發(fā)動機。其優(yōu)越的飛行質(zhì)量使這架飛機具有多用途的特點。作商業(yè)運輸可載重14噸，并作旅客機可載85名旅客及其行李等。
該機于1957年初運行的蘇聯(lián)民航客運飛機中，安-10成為第一種在蘇聯(lián)投入運營的四發(fā)渦輪螺旋槳客機，第一種在蘇聯(lián)空軍服役的四發(fā)渦輪螺旋槳運輸機，但也是第一種被蘇聯(lián)淘汰的四發(fā)渦輪螺旋槳客機。
改良型安-10試飛時的最大時速幾乎創(chuàng)造了世界紀錄：試飛時最大時速高達每小時710公里。10這種渦輪螺旋槳客機的首次執(zhí)行客運任務(wù)是在1957年至1958年間，運輸航線從500公里綿延到2000公里。安-10的起飛著陸質(zhì)量很高，非常舒適，擁有良好的飛行性能。在1958年布魯塞爾世界博覽會，安-10被授予世博會金獎。后期由于安10存在設(shè)計缺陷，催生了后續(xù)安12飛機的誕生。工程師認為安-10的結(jié)構(gòu)沒有問題，但是其金屬疲勞的問題卻不容忽視。安-10已經(jīng)運營了較長時間，渦輪螺旋槳發(fā)動機造成的震動，使得機體和機翼出現(xiàn)了疲勞裂紋，最終導(dǎo)致飛機解體。所以安12改進了機身和金屬材料，成為一款非常優(yōu)秀的軍用運輸機！
