中國鐵路開行的CRH動(dòng)車組已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。中國鐵道部將所有引進(jìn)國外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的CRH動(dòng)車組車輛均命名為“和諧號(hào)”。
CRH1： 中國南車四方機(jī)車車輛股份有限公司 與 加拿大龐巴迪的合資公司——青島四方-龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（BST）生產(chǎn)。原型車以龐巴迪為瑞典AB提供的Regaina C2008為基礎(chǔ)。CRH1B為16節(jié)大編組動(dòng)車組。CRH1E為16節(jié)車廂的大編組臥鋪動(dòng)車組。200公里級(jí)別（營運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
CRH2：中國南車四方機(jī)車車輛股份有限公司（聯(lián)合日本川崎重工，引進(jìn)技術(shù)）負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)。以川崎重工業(yè) 新干線E2-1000型動(dòng)車組為基礎(chǔ)，200公里級(jí)別（營運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2-B為16節(jié)長大編組動(dòng)車組，在CRH2A基礎(chǔ)上擴(kuò)編至16節(jié)。CRH2E 為16節(jié)長大編組的臥鋪電力動(dòng)車組，CRH2C（300公里級(jí)別）作為京津城際高速鐵路的用車 在2008年8月投入使用。標(biāo)稱時(shí)速300公里，最高營運(yùn)時(shí)速為350公里。
CRH3：中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司（聯(lián)合德國西門子，引進(jìn)技術(shù)）負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)。以西門子ICE3（Velaro）為基礎(chǔ)。300公里級(jí)別（營運(yùn)速度330KM/h，最高速度380KM/h）。CRH3D以CRH3C為基礎(chǔ)的16節(jié)車廂的大編組座車動(dòng)車組。
CRH5：中國北車集團(tuán)長春軌道客車股份有限公司（聯(lián)合法國阿爾斯通，引進(jìn)技術(shù)）負(fù)責(zé)國內(nèi)生產(chǎn)。以法國阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車為基礎(chǔ)，但取消了裝設(shè)的擺式功能，而車體以法國阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3動(dòng)車組為原型。200公里級(jí)別（營運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
其中CRH2和CRH5具備提速至300KM/H的條件。
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