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1、新能源汽車(chē)成本構(gòu)成

--電池：40%；

--電機(jī)：15%；

--電控：12%；

--電驅(qū)動(dòng)零部件：8%；

--其它：25%

2、鋰電池成本構(gòu)成

鋰電池成本構(gòu)成：

--材料：70%，

--人工、水電： 20%；

--折舊：10%。

原材料中：

--正極：30%-40%；

--隔膜：15%-30%；

--電解液：20%-30%；

--負(fù)極：5%-15%

3、主要廠商

電池：

--正極：

--隔膜：

--電解液：

--負(fù)極：

電機(jī)電控：

永磁電機(jī)是使用最廣泛的新能源汽車(chē)電機(jī)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，是新能源汽車(chē)核心系統(tǒng)之一，具有較高的技術(shù)難度及制造門(mén)檻。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車(chē)速等汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。由于電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電機(jī)的要求不斷變化，電機(jī)的技術(shù)路線也經(jīng)過(guò)多次變革。

在國(guó)內(nèi)電機(jī)市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)車(chē)企業(yè)主要采用國(guó)內(nèi)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，其中主要的參與者可以分為三類(lèi)：

1）具有其他領(lǐng)域電機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)的電機(jī)企業(yè)，未來(lái)有望轉(zhuǎn)型做新能源汽車(chē)電機(jī)，如$大洋電機(jī)（SZ002249）$ 、$信質(zhì)電機(jī)（SZ002664）$ 等；

2）專(zhuān)注于制作新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡、北京精進(jìn)等；

3）整車(chē)企業(yè)，主要以$比亞迪（SZ002594）$ 為主，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自給。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前比亞迪（SZ002594）和上海電驅(qū)動(dòng)占據(jù)了半壁江山，比亞迪所占市場(chǎng)份額約在25%~30%；上海電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)份額大約在20%~23%。