佳木斯火車站，位于佳木斯市前進(jìn)區(qū)站前路179號，1937年（偽康德4年）7月1日建成營業(yè)。建成時有線路兩條，1944年增加到17條。車站建成后，大批日軍從圖門入境，經(jīng)牡丹江到佳木斯，然后開往各地。同時鋪軌到港口，在佳木斯港設(shè)立鐵路驛站和裝卸線，每日用大小船舶700多艘從蓮江口運煤至佳木斯港，再裝火車經(jīng)圖佳線向外轉(zhuǎn)運。
（満州佳木斯駅 汽関工場）
偽滿時期經(jīng)圖佳、綏佳、鶴崗3線鐵路運出的糧、煤、木等物資，1938年為350萬噸，1942年達(dá)1652萬噸。同期佳木斯站的年客運量由22萬人增到50萬人。1940年還增開佳木斯至朝鮮清津、羅津的直通國際旅客列車。1945年蘇軍進(jìn)軍東北，日偽政權(quán)敗亡時，將松花江大橋炸斷。由于受戰(zhàn)爭破壞，加之土匪擾亂，佳木斯鐵路全面癱瘓，行車一度中斷。
1970年道岔、信號由機械聯(lián)鎖改為電氣集中，在1974年改為機械駝峰。到1986年已形成8條到發(fā)線、11條編組線、9條貨物線。站舍面積1728平方米，其中旅客候車室面積307平方米。1988年，日均裝車88輛、卸車343．1輛。全年貨物發(fā)送155.1萬噸，貨物到達(dá)561.4萬噸，運送旅客481.4萬人。上個世紀(jì)九十年代初，佳木斯老火車站站舍拆除，1991年8月30日，佳木斯火車站新站舍建設(shè)工程開工。1993年9月佳木斯火車站新站舍落成。
佳木斯火車站綜合改造項目是我市結(jié)合哈佳高鐵建設(shè)機遇啟動實施的一項重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。該項目最終建設(shè)方案是：維修北站房、新建南站房、加寬建設(shè)高架候車廳，形成南北站房線上候車的格局，同時沿和平街下穿，打通城市南北路網(wǎng)。項目工程用地總面積11.9萬㎡，建設(shè)總工期為28個月，2016年6月開工，2018年10月完工。
（佳木斯火車站綜合改造項目總平面圖）
（佳木斯火車站北站房正立面效果圖）
（佳木斯站南站房正立面效果圖）
項目共分為新建南站房、和平街下穿、南北廣場改擴建工程。新建南站房工程，對現(xiàn)有北站房進(jìn)行室內(nèi)改建和外立面改造，新建南站房，建設(shè)高架候車廳；和平街下穿工程，為南北走向。南北廣場分別設(shè)置出租車、公交車落客區(qū)、地下出租車蓄車場等區(qū)域，方便旅客出站乘車。新站舍建成后，將極大改善火車站的候車、乘車環(huán)境，回顧了佳站舊影，我們一路走向美好。
