之前UP君進(jìn)行了成都哪些區(qū)域沒(méi)有被地鐵覆蓋的盤點(diǎn)（詳情請(qǐng)戳：我與地鐵 “ 八字不合 ” ？盤點(diǎn)成都哪些區(qū)域沒(méi)被地鐵覆蓋（上）），不過(guò)只涉及了那些第四期地鐵建設(shè)規(guī)劃里會(huì)被覆蓋的區(qū)域，但還有一些區(qū)域，它們?cè)诘谒钠谝?guī)劃里也不會(huì)被涉及，UP君這一次就來(lái)盤點(diǎn)它們。
壹
包頭地鐵被叫停，對(duì)成都有多大影響？
2017年下半年，內(nèi)蒙古自治區(qū)多個(gè)地鐵項(xiàng)目被叫停，其中包括了已經(jīng)開(kāi)建的包頭地鐵，一時(shí)間也讓很多大城市居民不安：我所在的城市，在建或規(guī)劃中的地鐵不會(huì)也受影響吧？
包頭地鐵為什么開(kāi)工了還被叫停？2008年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《 關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知 》中強(qiáng)調(diào)，申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上。根據(jù)2015年數(shù)據(jù)，包頭全市人口僅282萬(wàn)，更不用說(shuō)城區(qū)人口了。條件不達(dá)標(biāo)，包頭地鐵也就不幸地 “ 胎死腹中 ” 。
那么包頭地鐵被叫停會(huì)不會(huì)對(duì)成都地鐵修建造成影響呢？其實(shí)影響不大，目前成都地鐵第三期地鐵項(xiàng)目已經(jīng)全部開(kāi)建，對(duì)于第四期建設(shè)規(guī)劃，由于成都已經(jīng)將前期的超過(guò)500公里規(guī)劃改為了現(xiàn)在的283公里規(guī)劃，不至于說(shuō)批復(fù)不下來(lái)。不過(guò)包頭這件事一出，發(fā)改委或?qū)⒄{(diào)整對(duì)于申報(bào)地鐵城市的人口、GDP和財(cái)政狀況等要求，嚴(yán)格把關(guān)。因此第四期建設(shè)規(guī)劃審批進(jìn)度可能會(huì)略有推遲，有望于2018年內(nèi)獲得發(fā)改委批復(fù)。至于后期的規(guī)劃，由于審批或更為嚴(yán)格，因此批復(fù)的周期可能也會(huì)增長(zhǎng)，那些無(wú)緣第四期規(guī)劃的區(qū)域，也許還要再多等一段時(shí)間了。
▲ 成都地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃有望于2018年獲批
以下就是那些成都地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃都未覆蓋到的區(qū)域。
NO 1. 建設(shè)路
在上一期的稿件里，很多UPer都提到了建設(shè)路。
▲ 不少UPer提到建設(shè)路無(wú)地鐵覆蓋
經(jīng)過(guò)近幾年的改造，建設(shè)路已經(jīng)成為了城東的一個(gè)成熟商圈，伊藤建設(shè)路店、SM廣場(chǎng)、萬(wàn)科鉆石廣場(chǎng)等多個(gè)商業(yè)體已經(jīng)入駐，不少城東居民都愿意選擇來(lái)建設(shè)路商圈購(gòu)物。2013年二環(huán)快速公交的開(kāi)通，在二環(huán)建設(shè)路口設(shè)置站點(diǎn)，也讓建設(shè)路商圈交通方便了許多，BRT有了，地鐵呢？
▲ 建設(shè)路商圈遠(yuǎn)期地鐵規(guī)劃
雖然說(shuō)在建的地鐵6號(hào)線會(huì)經(jīng)過(guò)一環(huán)路建設(shè)路口，但是最接近建設(shè)路的站點(diǎn)已經(jīng)靠近一環(huán)路建設(shè)北路口，離二環(huán)路建設(shè)路口那幾個(gè)商業(yè)體已經(jīng)超過(guò)了1.5公里。并且根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，并沒(méi)有任何一條地鐵穿過(guò)建設(shè)路，僅有下一輪規(guī)劃中的地鐵17號(hào)線2期預(yù)計(jì)將沿建設(shè)北路修建，在廠北路口設(shè)站，還是不能完全解決建設(shè)路商圈的地鐵覆蓋問(wèn)題。只能說(shuō)，BRT設(shè)站位置那么好，地鐵卻都繞開(kāi)了，有些遺憾。
NO 2. 雙楠
內(nèi)（外）雙楠作為上世紀(jì)90年代末至本世紀(jì)初打造的一個(gè)住宅區(qū)，再加上伊藤雙楠店、人人樂(lè)早早入駐，這里也成為二環(huán)旁一個(gè)早早成熟的區(qū)域?？上У氖牵墒斓迷鐓s無(wú)緣地鐵 ……
▲ 內(nèi)外雙楠只有武侯大道一個(gè)地鐵站
3號(hào)線修建時(shí)由于經(jīng)由高升橋路、佳靈路，因此避開(kāi)了武侯大道，一直要到出了三環(huán)后才會(huì)沿武侯大道繼續(xù)修建。后期修的10號(hào)線為了和3號(hào)線實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘，也選擇經(jīng)成雙大道、佳靈路修建。第四期規(guī)劃中的地鐵17號(hào)線二期則沿晉陽(yáng)路、大石西路修建。這讓內(nèi)外雙楠僅有7號(hào)線武侯大道一個(gè)地鐵站，二環(huán)（紅牌樓-清水河大橋）以及武侯大道（二環(huán)-三環(huán)）都沒(méi)有地鐵規(guī)劃，也確實(shí)有些可惜。
NO 3. 九眼橋
九眼橋、濱江路一帶也是成都酒吧的聚集地，雖說(shuō)趙雷一首《成都》讓玉林搶走了九眼橋的風(fēng)頭，但不可否認(rèn)的是，九眼橋的酒吧仍有它的特色在，再加上漂亮的夜景，這一帶也是有熱鬧的氛圍。
不過(guò)這一帶僅有地鐵6號(hào)線順江路站一個(gè)地鐵站，離蘭桂坊、安順廊橋還是比較遠(yuǎn)，使得來(lái)這里夜游、喝酒的人更多只能選擇打車。
▲ 九眼橋附近僅涉及地鐵6號(hào)線
之前也有很多UPer提及，6號(hào)線為何不再向西，讓3/5/6號(hào)線在一環(huán)路形成一個(gè)閉環(huán)。其實(shí)這并不容易實(shí)現(xiàn)，首先3號(hào)線磨子橋站屬于開(kāi)工后新增的車站，車站距離一環(huán)路超過(guò)300米，難以實(shí)現(xiàn)換乘，如果在省體育館再與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘形成閉環(huán)的話，與6號(hào)線郫都區(qū)-中和（三期繼續(xù)向天府新區(qū)延伸）的方向又不吻合，因此確實(shí)沒(méi)辦法在一環(huán)路實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。
NO 4. 青龍場(chǎng)
青龍場(chǎng)、海濱村片區(qū)，由于成綿高速、成渝（達(dá)成）鐵路的阻隔，使得這里的交通實(shí)在是有些不便。
雖然這里與3號(hào)線動(dòng)物園站、7號(hào)線府青路站直線距離都不遠(yuǎn)，但是由于路網(wǎng)規(guī)劃較為混亂，因此要想乘公交前往這兩個(gè)車站，仍需要較長(zhǎng)的距離。
▲ 規(guī)劃中的地鐵16號(hào)線將在青龍場(chǎng)片區(qū)設(shè)置站點(diǎn)
規(guī)劃中的地鐵16號(hào)線預(yù)計(jì)將在新山社區(qū)附近設(shè)置站點(diǎn)，不過(guò)由于16號(hào)線里程非常長(zhǎng)，因此在目前的第四期規(guī)劃中被排除在外，近幾年青龍場(chǎng)片區(qū)居民可能還是要依靠公交車去動(dòng)物園、府青路、八里莊這幾個(gè)地鐵站乘坐地鐵了。
NO 5. 蛟龍港、海濱城
蛟龍港、海濱城片區(qū)作為雙流區(qū)的新城，也有大量居民在此工作、上班。隨著海濱城商業(yè)綜合體以及鄰近的城南優(yōu)品道廣場(chǎng)、雙流萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開(kāi)門營(yíng)業(yè)，以及368A快線的開(kāi)行，來(lái)這里購(gòu)物的人群也在日益增長(zhǎng)。
不過(guò)，即使有大量居民，也有多個(gè)商業(yè)體，這邊的地鐵規(guī)劃仍是一片空白，3號(hào)線2期在修建時(shí)，曾經(jīng)有經(jīng)東升老城區(qū)和經(jīng)海濱城、東升新城片區(qū)兩個(gè)方案，但最后選擇了前者，后者則離3號(hào)線2期龍橋路、航都大街站較遠(yuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)緣地鐵。
▲ 蛟龍港海濱城片區(qū)僅有遠(yuǎn)期的地鐵17號(hào)線3期和15號(hào)線2期會(huì)經(jīng)過(guò)
規(guī)劃中的地鐵17號(hào)線3期和15號(hào)線2期將會(huì)經(jīng)過(guò)蛟龍港、海濱城片區(qū)，不過(guò)由于第四期規(guī)劃中僅涉及17號(hào)線2期、15號(hào)線1期，因此這兩條地鐵什么時(shí)候能夠開(kāi)建也是一個(gè)未知數(shù)，對(duì)于蛟龍港海濱城以及東升新城的居民來(lái)說(shuō)，也許只能期待著3號(hào)線2期能夠早點(diǎn)開(kāi)通了。
NO 6. 益州大道
天府大道有了1號(hào)線和18號(hào)線，劍南大道有了5號(hào)線，梓州大道也將迎來(lái)1號(hào)線支線（未來(lái)拆解為15號(hào)線）和納入第四期規(guī)劃的29號(hào)線，城南主干道只剩益州大道無(wú)緣地鐵了。
▲ 城市向南主干道中，只有益州大道近期無(wú)緣地鐵
本來(lái)，益州大道計(jì)劃修建有軌電車示范線，在2016年3月環(huán)評(píng)報(bào)告得到了批復(fù)，但批復(fù)后不久，該項(xiàng)目被宣布緩建，至今都沒(méi)有了下文。
▲ 益州大道有軌電車環(huán)評(píng)報(bào)告
緩建的原因雖然沒(méi)有公布，但UP君猜測(cè)這與益州大道新增地鐵規(guī)劃或許有一定關(guān)聯(lián)。預(yù)計(jì)沿益州大道修建的地鐵16號(hào)線本處于第四期建設(shè)規(guī)劃中，但因?yàn)榫€路里程過(guò)長(zhǎng)，最后也被排除在外，有軌電車緩建，規(guī)劃中的地鐵也緩建，益州大道的上班族還得苦上好一陣子了。
NO 7. 洛帶&陽(yáng)光城
洛帶雖然居民不多，但由于其致力于打造客家文化，這里也成為了一座吸引眾多游客前來(lái)參觀的古鎮(zhèn)，而洛帶鎮(zhèn)附近的同安街道陽(yáng)光城片區(qū)則坐擁多座高等院校。然而這兩個(gè)區(qū)域也是沒(méi)有地鐵覆蓋。
雖然說(shuō)龍泉驛區(qū)是成都二圈層中較早通地鐵的一個(gè)區(qū)，目前已擁有2號(hào)線和4號(hào)線，但其覆蓋面仍然不夠，第四期規(guī)劃里的13號(hào)線也僅在出繞城高速不遠(yuǎn)的地方就抵達(dá)終點(diǎn)，因此對(duì)于想要前往這兩個(gè)區(qū)域的乘客來(lái)說(shuō)，依然不便。
▲ 遠(yuǎn)期規(guī)劃中這兩個(gè)區(qū)域涉及3條線路
在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，地鐵4號(hào)線3期將由西河繼續(xù)延伸至洛帶鎮(zhèn)，本來(lái)進(jìn)入了第四期規(guī)劃的它最后也被排除在外，在此之前甚至一度傳出要在這一段試點(diǎn)建設(shè)中低速磁懸浮，具體到底要怎么建還是個(gè)未知數(shù)。31號(hào)線將經(jīng)過(guò)祥和社區(qū)、洛帶鎮(zhèn)，而25號(hào)線預(yù)計(jì)將沿五環(huán)路（成環(huán)路段）進(jìn)行修建，同時(shí)覆蓋洛帶和陽(yáng)光城片區(qū)，不過(guò)何時(shí)能夠修建也很難說(shuō)。
NO 8. 紅光&團(tuán)結(jié)
紅光鎮(zhèn)和團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)是郫都區(qū)兩個(gè)人口眾多、且靠近主城區(qū)的城鎮(zhèn)，兩個(gè)鎮(zhèn)也都擁有幾所高等院校，不少學(xué)子在此求學(xué)。如果說(shuō)紅光鎮(zhèn)還有成灌快鐵和有軌電車蓉2號(hào)線支線的話，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)就真的 ……
每次坐地鐵從犀浦站出站，乘客們總會(huì)聽(tīng)到熟悉的叫喊聲：“團(tuán)結(jié)！團(tuán)結(jié)！差一位！差一位！”，由此可見(jiàn)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)的交通不便程度。滴滴出行曾經(jīng)也做了一個(gè)熱力圖，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)的熱力度非常高。四川傳媒學(xué)院、成都工商學(xué)院等學(xué)校的學(xué)生要想進(jìn)城，基本都只能選擇打車去犀浦再換乘地鐵2號(hào)線。
▲ 郫都區(qū)地鐵規(guī)劃數(shù)量較少
在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)僅有一條地鐵22號(hào)線會(huì)經(jīng)過(guò)，由于這條線路不會(huì)進(jìn)入繞城高速以內(nèi)，因此它離開(kāi)始修建的日子還很長(zhǎng)……而紅光鎮(zhèn)、西華大學(xué)片區(qū)，僅有在建的6號(hào)線涉及，距離西華大學(xué)也超過(guò)了1.5公里。由于成灌快鐵目前取消了所有終到成都站的車次，有軌電車的時(shí)速不快且離可換乘地鐵的車站較遠(yuǎn)（龍吟站），因此紅光鎮(zhèn)的居民還是只能依靠2號(hào)線、6號(hào)線出行，犀浦站外“團(tuán)結(jié)！團(tuán)結(jié)！”的聲音也將持續(xù)下去。
NO 9. 黃金路
上一期的稿件里，UP君提到了羊西線無(wú)地鐵覆蓋的問(wèn)題，其中中海國(guó)際社區(qū)將有9號(hào)線2期經(jīng)過(guò)，然而黃金路片區(qū)的眾多小區(qū)可就沒(méi)那么幸運(yùn)了。
9號(hào)線1期在動(dòng)工之前，進(jìn)行了多次規(guī)劃的修改，起初會(huì)覆蓋三圣鄉(xiāng)片區(qū)，后來(lái)調(diào)整為黃金路-金融城3期。而在2016年，由于種種原因，9號(hào)線的終點(diǎn)站由黃金路的兩河森林公園站改為成都西站向西北方向延伸至成飛集團(tuán)站，這也讓本應(yīng)有地鐵規(guī)劃的黃金路成為了最大輸家 ……
▲ 黃金路蜀西路口附近成為了地鐵盲區(qū)
這規(guī)劃一改不要緊，9號(hào)線走向一改，和2號(hào)線的換乘站也就由金科北路站改為金周路站，黃金路蜀西路口附近的眾多小區(qū)就徹底無(wú)緣地鐵，遠(yuǎn)期的27號(hào)線會(huì)在石室外語(yǔ)學(xué)校附近設(shè)站，離這里也比較遠(yuǎn)。因此黃金路的眾多居民真可以感嘆：我們與地鐵是真的“八字不合”！
NO 10. 青白江
青白江，作為蓉歐橋頭堡，也是成都國(guó)際鐵路港，早已成為了內(nèi)陸亞歐門戶。
2014年底，隨著成綿樂(lè)城際鐵路的開(kāi)通，青白江區(qū)與主城區(qū)乘坐動(dòng)車僅需15分鐘，目前青白江東站每日有20班動(dòng)車組?？浚谇喟捉某丝瓦€可乘坐動(dòng)車組前往西安市。
高鐵在日益發(fā)展，但青白江區(qū)的地鐵規(guī)劃卻滯后了許多，3號(hào)線3期只到新都區(qū)，不到青白江區(qū)。規(guī)劃中的34號(hào)線將會(huì)經(jīng)過(guò)青白江區(qū)和金堂縣，并連接16號(hào)線，然而可惜的是它也在后期制定的第四期建設(shè)規(guī)劃中被砍掉了。遠(yuǎn)期的23、36號(hào)線都會(huì)經(jīng)過(guò)青白江區(qū)，但開(kāi)工可能就更遙遙無(wú)期了。
▲ 青白江規(guī)劃有23、34、36號(hào)線
青白江區(qū)，要想提高自身形象，那地鐵規(guī)劃就應(yīng)早日提上日程，僅靠高鐵還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
貳
此外，還有這幾所大學(xué)……
西南財(cái)大有地鐵4號(hào)線連接光華、柳林兩個(gè)校區(qū)，西南交大有地鐵6號(hào)線連接九里、犀浦兩個(gè)校區(qū)，四川大學(xué)有地鐵8號(hào)線連接望江、江安兩個(gè)校區(qū)，四川師大有地鐵13號(hào)線連接獅子山、成龍兩個(gè)校區(qū)，而其他的很多大學(xué)則沒(méi)有那么幸運(yùn)了，這里以電子科技大學(xué)、成都信息工程大學(xué)、四川農(nóng)業(yè)大學(xué)為例。
首先就是電子科技大學(xué)，沙河校區(qū)坐擁地鐵6號(hào)線和未來(lái)的17號(hào)線，離3號(hào)線前鋒路站也很近，而清水河校區(qū)則完全是另一番場(chǎng)景 ……
由于學(xué)校兩側(cè)都是高速，因此讓修建地鐵可選擇的線路小了很多，再加上南門、西門均有有軌電車經(jīng)過(guò)，道路較窄，讓修地鐵都成為了一個(gè)大問(wèn)題。
7月，成都市軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)胡慶漢來(lái)到電子科大專題研究解決清水河校區(qū)出行難的問(wèn)題，將通過(guò)過(guò)渡期的有軌電車和未來(lái)修建的地鐵快速線路（預(yù)計(jì)為31號(hào)線）解決這一問(wèn)題，然而目前該線路的走向仍不明朗，在并未納入第四期規(guī)劃的情況下，何時(shí)開(kāi)工也很難說(shuō)。
▲成都市軌道交通集團(tuán)來(lái)到電子科大共商清水河校區(qū)地鐵建設(shè)方案
航空港板塊的幾所高校中，四川大學(xué)有8號(hào)線，西南民族大學(xué)也有第四期建設(shè)項(xiàng)目中的30號(hào)線，成都信息工程大學(xué)以及附近的成信家園、常樂(lè)小區(qū)則并未涉及。根據(jù)遠(yuǎn)期的規(guī)劃，這里將會(huì)有地鐵15號(hào)線2期經(jīng)過(guò)，近幾年可能只有乘坐公交車前往10號(hào)線金花站乘坐地鐵。
▲ 地鐵15號(hào)線預(yù)計(jì)將經(jīng)過(guò)成都信息工程大學(xué)
另外，位于溫江區(qū)的四川農(nóng)業(yè)大學(xué)成都校區(qū)，由于周邊開(kāi)發(fā)程度不高，因此短期內(nèi)也與地鐵無(wú)緣，與之相隔不遠(yuǎn)的成都醫(yī)學(xué)城、芙蓉古城片區(qū)也由于不便的交通，使得地鐵無(wú)法覆蓋。
遠(yuǎn)期規(guī)劃中的地鐵22號(hào)線（之前提到的經(jīng)過(guò)團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)的那一條線路）和27號(hào)線2期將會(huì)經(jīng)過(guò)芙蓉大道沿線，不過(guò)近幾年也不會(huì)動(dòng)工修建。
▲ 芙蓉大道未來(lái)規(guī)劃了地鐵22、27號(hào)線
總 結(jié)
根據(jù)這兩期的哪些區(qū)域沒(méi)有被地鐵覆蓋稿件，相信各位UPer也對(duì)成都地鐵的未來(lái)規(guī)劃有了一個(gè)大致的了解，哪里算是地鐵密集覆蓋區(qū)域，哪些區(qū)域又屬于地鐵覆蓋的盲區(qū)。這篇文章希望能為各位安家落戶，選擇就業(yè)單位時(shí)給予一些交通上的幫助。
規(guī)劃線路圖可能會(huì)發(fā)生變動(dòng)，僅供參考，在此再次感謝微博網(wǎng)友@AyuReady16 制作的規(guī)劃圖對(duì)本文的貢獻(xiàn)。
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