長沙晚報10月14日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 趙娟）10月14日上午9時許，隨著第一列電客車緩緩駛出大王山站，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。這標(biāo)志著“軌道上的長株潭”迎來重大突破，長株潭西環(huán)線開通載客運(yùn)營進(jìn)入“倒計時”，“三干兩軌”由藍(lán)圖規(guī)劃變成美好現(xiàn)實。當(dāng)日，記者踏上首列試運(yùn)行車輛，一路向南，20多分鐘便抵達(dá)湘潭北站。
據(jù)悉，長株潭西環(huán)線一期工程與長沙地鐵3號線無縫貫通，開通載客后，長沙市民就能坐著地鐵一線直達(dá)湘潭。
14日上午，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程通車試運(yùn)行，車輛采用多項新技術(shù)，集安全可靠、綠色環(huán)保、智能高端于一體。長沙晚報全媒體記者 鄒麟 郭雨滴 攝影報道
“軌道上的長株潭”蓄勢待發(fā)
長株潭都市圈是長江中游城市群重要組成部分，也是湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心增長極。長株潭一體化發(fā)展，是省委省政府一以貫之、著力推進(jìn)的重大戰(zhàn)略。
2018年10月，長株潭城市群一體化發(fā)展首屆聯(lián)席會議決定實施“三干兩軌”工程，作為構(gòu)建長株潭“半小時交通圈”的關(guān)鍵項目，成為三市合作的重中之重。2019年4月23日，省委常委會會議明確提出要盡快啟動長株潭城際軌道交通西環(huán)線項目。一個半月后，西環(huán)線一期工程可行性研究報告獲省發(fā)改委批復(fù)。
承載著長株潭一體化發(fā)展的使命，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程2019年9月26日開工建設(shè)，由長沙和湘潭兩市共同出資，由長沙市軌道集團(tuán)和湘潭九華經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資公司共同組建的長株潭西環(huán)線公司投資建設(shè)。
與長沙地鐵3號線貫通運(yùn)營
該工程起于滬昆高鐵湘潭北站，止于長沙地鐵3號線山塘站，投資概算95.9億元，線路全長17.29公里，其中長沙段10.17公里、湘潭段7.12公里；設(shè)車站8座（換乘站2座），其中長沙段設(shè)站5座、湘潭段設(shè)站3座；列車采用6節(jié)編組B型車，近期運(yùn)行最高速度80公里/小時、遠(yuǎn)期120公里/小時。
“西環(huán)線一期工程將與長沙地鐵3號線貫通運(yùn)營，實現(xiàn)無縫對接，成為實現(xiàn)兩市市民快捷跨市出行的一條民生線?！遍L沙軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長羅國強(qiáng)說，該工程是打造“軌道上的長株潭”標(biāo)志性項目，是構(gòu)建長株潭“半小時交通圈”、推動長株潭一體化的重要支撐。
記者在試運(yùn)行現(xiàn)場看到，西環(huán)線車輛設(shè)計以“城市綠心”為主題，車輛前端以湘蓮花瓣做裝飾，線條靈動、飄逸。據(jù)介紹，車輛采用智能運(yùn)維技術(shù)、車地?zé)o線大容量存儲技術(shù)、維護(hù)以太網(wǎng)與車輛PIS雙網(wǎng)融合技術(shù)、智能光控LED照明技術(shù)、水性環(huán)保漆、智能客流密度分析等多項新技術(shù)，集安全可靠、綠色環(huán)保、智能高端于一體。
進(jìn)度比原施工計劃提前半年以上
三年建設(shè)期，長株潭西環(huán)線一期工程先后攻克了特長距離高支模支架現(xiàn)澆施工、穿越大型溶溝溶洞群、地下高壓管廊縱貫學(xué)士路站及兩端區(qū)間、兩處跨河懸臂現(xiàn)澆橋梁施工、與潭州大道快改工程交叉建設(shè)等重難點(diǎn)，并于今年提前實現(xiàn)全線“軌通”“電通”“車通”目標(biāo)，成為目前全省建設(shè)速度最快的軌道交通線路。
“為了實現(xiàn)西環(huán)線與高鐵的零換乘，西環(huán)線船形山站至湘潭北站區(qū)間近距離連續(xù)穿越了設(shè)計時速350公里的滬昆高鐵湘潭北站站場、站房、站前廣場，下穿距離長230米，隧道離高鐵站臺橋最短水平凈距6.4米?！绷_國強(qiáng)介紹，項目存在兩處跨河懸臂現(xiàn)澆橋梁施工，在長沙軌道交通建設(shè)史上首次采用大直徑盾構(gòu)施工工法；通過上萬名建設(shè)者艱苦奮斗，最終圓滿實現(xiàn)通車試運(yùn)行，并進(jìn)入運(yùn)營籌備沖刺階段，進(jìn)度比原施工計劃提前半年以上。
據(jù)悉，目前一期工程全線8座車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備已安裝完成；車站附屬、機(jī)電設(shè)備安裝、裝飾裝修工程均進(jìn)入最后收尾，設(shè)備單體調(diào)試和道路恢復(fù)工程施工全面開展。試運(yùn)行期間，線路將進(jìn)入跑圖階段，行車組織將逐步按照時刻表和初期運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)實施，各項驗收工作正加速推進(jìn)。全體建設(shè)者正緊鑼密鼓進(jìn)行最后沖刺，確保以最優(yōu)狀態(tài)迎接廣大市民乘客。
