長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 吳鑫礬
線路名片
長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線一期工程，全長(zhǎng)36.4公里，25座車站，途經(jīng)大王山片區(qū)、洋湖新城、岳麓大學(xué)城、賀龍?bào)w育中心、侯家塘-東塘商圈、長(zhǎng)沙火車站、烈士公園、長(zhǎng)沙學(xué)院、星沙等重要區(qū)域和樞紐地帶；
長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程，全長(zhǎng)22.42公里, 18座車站，連接雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)和長(zhǎng)沙縣，串聯(lián)眾多大型居住片區(qū)和多所醫(yī)院、多所職業(yè)技術(shù)學(xué)院，及湖南廣電、馬欄山文創(chuàng)園、萬(wàn)家麗商圈、省植物園等重要城市功能中心。
6月28日11時(shí)28分，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線、5號(hào)線一期工程正式載客初期運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著長(zhǎng)沙市軌道交通前兩期建設(shè)規(guī)劃實(shí)施圓滿收官，長(zhǎng)沙地鐵駛?cè)搿叭婢W(wǎng)絡(luò)化”運(yùn)營(yíng)時(shí)代，這也是長(zhǎng)沙有史以來首次同年乃至同日開通兩條地鐵線路。至此，長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)161.05公里，車站114座，市民可乘坐地鐵直達(dá)長(zhǎng)沙城區(qū)六區(qū)一縣，長(zhǎng)沙城區(qū)實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)地鐵生活圈”。
長(zhǎng)沙人民出行多了兩條地鐵線路。均為長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 王志偉 攝
體驗(yàn)
地鐵覆蓋六區(qū)一縣
40分鐘從星沙直達(dá)洋湖
28日，記者來到地鐵月湖公園北站。這里是地鐵3號(hào)線和地鐵5號(hào)線的換乘站，進(jìn)站入口處代表自然的綠色3號(hào)線標(biāo)識(shí)和代表活力的黃色5號(hào)線標(biāo)識(shí)清晰可見。
記者坐上3號(hào)線列車一路往東，發(fā)現(xiàn)不少乘客都是前往長(zhǎng)沙縣工作或辦事的。
家住月湖公園附近某小區(qū)的王先生在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)工作，以往上下班都是開車，加上堵車的時(shí)間，單程6公里左右的距離通勤時(shí)間卻要半個(gè)小時(shí)。如今地鐵3號(hào)線開通后，一個(gè)2元的起步價(jià)就能抵達(dá)單位附近，即使加上步行的時(shí)間，整體用時(shí)不會(huì)超過20分鐘，環(huán)保、省錢又省心。
經(jīng)過地鐵湘龍站后，記者便抵達(dá)地鐵星沙站，全程僅6分鐘。
記者看到，地鐵星沙站位于長(zhǎng)沙縣的核心城區(qū)，站內(nèi)運(yùn)用“花瓣”造型滿鋪營(yíng)造繁華商圈的良好商業(yè)氛圍，是地鐵3號(hào)線的特色站之一。
“地鐵的開通，從心理上拉近星沙與主城區(qū)的距離?！钡弥罔F開通，家住長(zhǎng)沙縣尚城小區(qū)的黃女士特意要去烈士公園逛一圈。她告訴記者，自己周末喜歡到烈士公園等地游玩，可是開車太累，搭車又太貴，出一趟門要在心理上做一番工作。
坐上列車一路向西南行駛，記者發(fā)現(xiàn)列車上不少是前往洋湖濕地公園游玩的市民。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，地鐵的開通，讓城區(qū)東北與西南之間的往來更方便，從星沙到洋湖，40分鐘便能穿城而過、輕松直達(dá)。
作為長(zhǎng)沙開通運(yùn)營(yíng)的第二條南北線路，地鐵5號(hào)線的開通緩解了主城區(qū)東部南北向的交通壓力。
“全程20分鐘和3元錢的花費(fèi)，即使是不堵車走萬(wàn)家麗高架，也比不上坐地鐵帶來的輕松、快捷?！痹诘罔F5號(hào)線開通首日，在芙蓉區(qū)政府附近上班的廖女士特意沒有開車，下班后選擇乘地鐵返回位于長(zhǎng)沙大學(xué)附近的家。
記者了解到，地鐵3、5號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)后，長(zhǎng)沙主城區(qū)的六區(qū)一縣實(shí)現(xiàn)了地鐵全覆蓋。
馬王堆站提煉?cǎi)R王堆漢墓結(jié)構(gòu)空間特點(diǎn)，巧妙運(yùn)用于天花吊頂，展現(xiàn)西漢文化特色。
服務(wù)
夏季均設(shè)強(qiáng)弱冷車廂
支持多種方式購(gòu)票過閘
記者發(fā)現(xiàn)，有了地鐵1、2、4號(hào)線的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，長(zhǎng)沙地鐵3、5號(hào)線的更具特色和人性化。
比如，長(zhǎng)沙地鐵車站在設(shè)計(jì)上秉承著弘揚(yáng)傳承湖湘文化的思路，這一思路在地鐵3、5號(hào)線上得到了延續(xù)。地鐵3號(hào)線全線車站裝修以“綠動(dòng)星城”為主題，突出自然生態(tài)環(huán)境美好，站內(nèi)綠色的裝飾讓夏日中的乘客感到無比涼爽；5號(hào)線全線車站裝修以“星城綻放”為設(shè)計(jì)理念，結(jié)合長(zhǎng)沙現(xiàn)代文化元素特征為背景，是一條以表現(xiàn)工業(yè)、商業(yè)及傳媒快速發(fā)展為主導(dǎo)的時(shí)尚現(xiàn)代線。
同時(shí)，地鐵3、5號(hào)線重點(diǎn)打造了共10座特色站點(diǎn)，比如地鐵3號(hào)線靈官渡站“輪渡盤”的造型，鮮明點(diǎn)明湘江渡口承載長(zhǎng)沙文化和歷史發(fā)展的主題；地鐵5號(hào)線馬王堆站，則通過現(xiàn)代手法結(jié)合西漢歷史文化元素，讓“歷史與現(xiàn)代”交融對(duì)話。
在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)沙地鐵3、5號(hào)線十分人性化。
針對(duì)不同乘客對(duì)同一車廂溫度感受不一樣的情況，地鐵3、5號(hào)線所有列車夏季均設(shè)置強(qiáng)冷和弱冷車廂，并在站臺(tái)屏蔽門上增加了車廂溫度指示標(biāo)識(shí)，讓乘客在候車時(shí)就能了解車廂內(nèi)溫度，方便不同乘客選擇。
同時(shí)，地鐵3、5號(hào)線全線各站都配備了母嬰室等便民設(shè)施，母嬰室內(nèi)部配備有桌椅等設(shè)備，給乘客出行提供溫馨又溫暖的服務(wù)。
在購(gòu)票方面，每個(gè)車站售票機(jī)和閘機(jī)均支持網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)功能，乘客既可在售檢票上通過微信、支付寶、和包、銀聯(lián)等多種在線支付渠道購(gòu)票，又可通過長(zhǎng)沙地鐵、和包、公交、我的長(zhǎng)沙等多種APP掃碼過閘，乘車體驗(yàn)更加靈活、便捷。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間上，地鐵3、5號(hào)線和地鐵1、2、4號(hào)線保持同步，即首班車6時(shí)30分，末班車為23時(shí)。
與地鐵1、2、4號(hào)線開通初期的行車間隔相比，地鐵3、5號(hào)線要更短。地鐵3、5號(hào)線開通初期工作日及周末最短行車間隔分別是7分34秒、7分20秒，節(jié)假日最短行車間隔分別是6分48秒、6分17秒，后期也會(huì)根據(jù)客流及運(yùn)營(yíng)情況逐步縮短。3、5號(hào)線一期工程單程跑完全程分別需要64分鐘和41分鐘。
市民出行更便捷。
換乘
地鐵間換乘站達(dá)12座
公交軌道接駁率達(dá)80%
隨著長(zhǎng)沙地鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，乘坐公共交通工具出行成了不少市民的首選。
長(zhǎng)沙地鐵3、5號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)后，將新增換乘站6座——3號(hào)線的侯家塘站、長(zhǎng)沙火車站、阜埠河站、月湖公園北站可分別與1、2、4、5號(hào)線換乘，5號(hào)線的萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站、圭塘站可分別與2、4號(hào)線換乘。
至此，長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)既有地鐵與地鐵換乘站已達(dá)12座。分別是五一廣場(chǎng)站、沙灣公園站、火車南站、光達(dá)站、阜埠河站、侯家塘站、火車站、月湖公園北站、黃土嶺站、萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站、溁灣鎮(zhèn)站、圭塘站。另外，觀沙嶺站、樹木嶺站、錦泰廣場(chǎng)站、中信廣場(chǎng)站可與長(zhǎng)株潭城際鐵路實(shí)現(xiàn)站內(nèi)或站外換乘。
另一方面，針對(duì)地鐵新線路開通，長(zhǎng)沙進(jìn)行了對(duì)應(yīng)的公交配套優(yōu)化。
長(zhǎng)沙市城市公共交通事務(wù)中心主任周運(yùn)秋介紹，通過公交接駁地鐵的出行方式受到不少市民歡迎。隨著地鐵3號(hào)線、5號(hào)線開通，經(jīng)過對(duì)應(yīng)的公交配套優(yōu)化，目前全市公交線路與軌道交通的接駁率達(dá)到了80%，進(jìn)一步方便市民乘坐公共交通工具出行。
經(jīng)優(yōu)化調(diào)整后，地鐵3號(hào)線一期工程每個(gè)車站平均接駁公交線路達(dá)12條。全線共布設(shè)45處接駁公交?？寇囌?，其中保留15處、新建9處、恢復(fù)15處、遷移6處。另外，15處公交?？寇囌镜恼久兏鼮榕c地鐵車站同名。
經(jīng)優(yōu)化調(diào)整后，地鐵5號(hào)線一期工程每個(gè)車站平均接駁公交線路9條。全線共布設(shè)34處接駁公交?？寇囌荆渲斜Ａ?處、新建4處、恢復(fù)9處、遷移16處。另外，12處公交?？寇囌镜恼久兏鼮榕c地鐵車站同名。
和全國(guó)大多數(shù)省會(huì)城市相比，長(zhǎng)沙地鐵票價(jià)處于中等偏低水平。地鐵3、5號(hào)線開通后，繼續(xù)實(shí)行“同網(wǎng)同價(jià)”，均為2元6公里起步，超過6公里采用“遞遠(yuǎn)遞減”原則進(jìn)行計(jì)價(jià)，3號(hào)線最高票價(jià)7元，5號(hào)線全程最高票價(jià)5元，與1、2、4號(hào)線換乘最高票價(jià)仍為7元。這也意味著載客線路增加，運(yùn)營(yíng)里程增加，票價(jià)卻不增加。
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