迎窯區(qū)間線路圖。
長沙晚報掌上長沙10月7日訊（全媒體記者 陳煥明）國慶長假期間，長沙地鐵6號線全線未停工，沿線都處于熱火朝天施工中。6日清晨，“轟隆”一聲巨響，打破了早上的寧靜，“交湘七號”盾構(gòu)機從窯嶺湘雅二醫(yī)院站破壁而出，長沙地鐵6號線迎賓路口站—窯嶺湘雅二醫(yī)院站區(qū)間（簡稱“迎窯區(qū)間”）右線盾構(gòu)接收現(xiàn)場響起熱烈的掌聲。迎窯區(qū)間貫通是全體項目人員艱苦奮斗的結(jié)果，也是他們以自己的方式給國慶的獻禮。
6日清晨，長沙地鐵6號線迎窯區(qū)間右線順利貫通。均為長沙晚報全媒體記者 陳煥明 通訊員 趙斌 陳林成 雷濤 攝影報道
迎窯區(qū)間左線長1268米，右線長1288米，沿線下穿已運營的軌道交通2號線隧道、省政府機關(guān)二院等建構(gòu)筑物116處，燃氣、通信等各類管線79條。施工方中交一公局項目現(xiàn)場負責人介紹，為了確保盾構(gòu)順利高效掘進，項目部前后召開5次專家評審會，掘進過程中全方位跟蹤監(jiān)測盾構(gòu)機及地表情況，每日開展安全巡查，及時調(diào)整掘進參數(shù)，穩(wěn)定跟進注漿工作，在穿越風險源時沉降數(shù)據(jù)控制在毫米級，以確保施工安全高質(zhì)高效穩(wěn)步推進。
記者了解到，這已經(jīng)是長沙地鐵6號線中心城區(qū)段第6臺盾構(gòu)機破土而出了。“交湘七號”盾構(gòu)機吊出后，將轉(zhuǎn)場至湘雅醫(yī)院站，進行文昌閣站—湘雅醫(yī)院站盾構(gòu)區(qū)間的掘進。截至目前，中心城區(qū)段7站6區(qū)間已完成5座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，6條盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，2座車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，2臺盾構(gòu)機正在掘進。
長沙地鐵6號線烈迎區(qū)間暗挖單渡線雙線日前順利貫通。
長沙地鐵6號線作為長沙市軌道線網(wǎng)東西向的骨干線路，是長沙地鐵線路中最長、跨度最大、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的一條，也是途經(jīng)省市重點醫(yī)院最多的線路。6號線西起謝家橋站，東至黃花機場西站，線路全長48.11公里，共設(shè)34座車站，建成通車后將快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區(qū)南部、空港組團和黃花機場。
長沙地鐵6號線線路圖
截至目前，6號線全線（不含東延線）34座車站已實現(xiàn)24座車站主體封頂，全線盾構(gòu)機已全部下井施工，部分車站土建工程已開始分批次移交，標志著6號線將按批次陸續(xù)轉(zhuǎn)入機電裝修施工階段。
