長沙晚報掌上長沙3月26日訊（全媒體記者 陳煥明）25日，在長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程巡撫路站北端，隨著車站底板最后一方混凝土澆筑完成，巡撫路站成為全線首個完成封底的地下車站；同時，在巡撫路站南端，全線首臺盾構機當晚正忙著臺車下井組裝，為下月即將到來的盾構始發(fā)做準備。
記者了解到，作為長株潭融城的重要組成部分，“軌道上的長株潭”建設正在緊張有序推進中，長株潭城軌西環(huán)線一期工程預計2023年底前完成建設投入運營，屆時長沙市民可以坐著地鐵直達湘潭。
根據(jù)湖南省“十四五”規(guī)劃，湖南將規(guī)劃建設長沙地鐵6號線人民路站至株洲西、湘潭北至株洲西、長沙西至山塘站等市域軌道交通，“軌道上的長株潭”將釋放出長株潭三市強大的融城效應。
巡撫路站車站主體結構施工已完成80%，120多名工人正在進行支架搭設、鋼筋綁扎、模板安裝以及混凝土澆筑等施工，預計5月實現(xiàn)主體封頂。
現(xiàn)場
巡撫路站120多名工人日夜趕工期
巡撫路站是長沙地鐵3號線向南延伸的第二座車站，地處大王山旅游度假區(qū)，位于巡撫路與潭州大道交會處東南角，毗鄰桐溪寺、歡樂海洋和華誼兄弟電影小鎮(zhèn)。
“我們車站是長株潭城軌西環(huán)線一期工程全線4座地下車站中施工進度最快的一座。”湖南路橋巡撫路站現(xiàn)場負責人劉丹告訴記者，巡撫路站從去年4月開始圍護樁施工，到今年3月初完成車站10萬立方米土石方開挖。目前車站主體結構施工已完成80%，120多名工人正在進行支架搭設、鋼筋綁扎、模板安裝以及混凝土澆筑等施工，預計5月實現(xiàn)主體封頂。
劉丹介紹，常規(guī)標準地鐵車站為地下兩層，受周邊地形地勢和環(huán)境影響，巡撫路站為地下三層島式車站，相比一般的地鐵站更顯“精致”，車站長只有156米，比標準車站短了40多米；車站開挖深度從24米到28米不等，屬于深基坑作業(yè)?！败囌舅幬恢弥饕獮橹酗L化石英砂、泥灰?guī)r等堅硬巖層，開挖難度大，我們只得采用大功率炮機、挖機等設備?！眲⒌ふf。
記者了解到，巡撫路站作為盾構始發(fā)站，將有4臺盾構機從這里向兩端掘進?！拔覀冊缫惶焱旯?，盾構施工單位就能早一天進場施工，所以我們的工期一天都不能耽誤。”劉丹介紹，今年過年50多名工人留守工地，堅守施工，項目采取24小時不間斷施工，加大人力物力投入，以期早日實現(xiàn)封頂目標。
隨著車站底板最后一方混凝土澆筑完成，巡撫路站成為全線首個完成封底的地下車站。均為 長沙晚報全媒體記者 王志偉 攝
進展
所有車站和高架區(qū)間進入主體施工
在巡撫路站，記者見到了中鐵十一局長株潭城軌西環(huán)線一期工程盾構隊副隊長李正全，他正組織工人將3部臺車依次吊裝下井。李正全告訴記者，他們從2月底開始進場，進行盾構機組裝和吊裝下井，目前已完成6部臺車下井，接下來還要將盾構機連接橋、盾體和刀盤等吊裝下井，并進行組裝調試，預計下個月實現(xiàn)盾構始發(fā)?！拔覀冐撠熼L株潭城軌西環(huán)線項目4個區(qū)間盾構施工，各車站正在全面開展建設，力爭早日實現(xiàn)盾構全部始發(fā)?！崩钫f。
長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程起自湘潭北站，主要沿潭州大道進行敷設，途經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)和長沙市岳麓區(qū)，止于山塘站（不含），全線呈南北走向。線路全長約17.29千米，其中地下段約7.36公里，高架段長約9.47公里，過渡段長約0.25公里，路基段長約0.21公里；共設車站8座，其中長沙段5座、湘潭段3座，地下站4座、高架站4座。
長株潭城際軌道西環(huán)線建設公司相關負責人介紹，目前項目所有車站和高架區(qū)間均已進入主體工程施工階段，各施工作業(yè)面已全面鋪開，其中北津站和黃家灣站兩座高架車站已完成主體施工并封頂，高架段樁基和橋墩施工已基本完成，箱梁施工已完成37%。
未來
坐著地鐵暢游長株潭不再遙遠
“三干兩軌”是長株潭一體化關鍵交通項目，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程便是其中的“一軌”。線路串聯(lián)起湘潭北站、白泉鄉(xiāng)、觀音港片區(qū)、大王山旅游度假區(qū)、坪浦組團，是連接湖南湘江新區(qū)與湘潭九華經(jīng)開區(qū)的骨干軌道交通快線。線路將按長沙地鐵3號線制式和技術標準“同車同軌”建設，以實現(xiàn)無縫對接，這是湖南首條跨市的地鐵線路，致力于三市打造一個半小時的通勤圈。項目建成后，將拉近長株潭城鄉(xiāng)發(fā)展，促進三市產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)城融合。
長株潭城際軌道西環(huán)線建設公司相關負責人介紹，項目近期與3號線貫通運營，實現(xiàn)湘潭九華、長沙大王山片區(qū)與長沙市中心城區(qū)的快速銜接。記者了解到，項目遠期拆分后，北延至長沙高鐵西站樞紐、望城，南延至湘潭火車站、湘潭市中心，形成河西快線，實現(xiàn)長沙河西與湘潭的快速聯(lián)系。
3月25日，湖南省“十四五”規(guī)劃正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，為推進長株潭融城步伐，湖南將加快建設長株潭軌道交通西環(huán)線工程（山塘站至湘潭北站），規(guī)劃建設長沙地鐵6號線人民路站至株洲西、湘潭北至株洲西、長沙至寧鄉(xiāng)、黃花機場至瀏陽、長沙西至山塘站等市域軌道交通。
未來，得益于“軌道上的長株潭”建設，長株潭“半小時通勤圈”“半小時經(jīng)濟圈”將全面實現(xiàn)，長株潭市民坐著地鐵暢游三市將不再遙遠。
