開車過程中首先要學習——防御性駕駛！上面這種情況，如果你是個有“防御性駕駛”意識的車友，會想到的是：是否有行人或自行車在公交車前面躥出來？
于是在超車前我們應該做到第一，注意左右前后的路況；第二，把腳放在剎車踏板上“備剎車”；第三，減速，低速通過公交車站，防止“鬼探頭”。
那么究竟什么是“防御性駕駛”？今天少雍跟大家聊一聊。
簡單地說，防御嗎，就是以“預防為先”為核心的駕駛理念和技巧。
如何才能做到“防御性駕駛”呢？
一、預估風險
駕駛時，我們需要根據(jù)天氣、路況及目測的事物等與我們安全駕駛有關的各種要素，提前分析預測可能會對我們的駕駛造成的潛在的危險。
比如，雨天駕車，我們會遇到路面積水；通過十字路口，我們會遇行人、非機動車、甚至機動車突然闖紅燈；臨近高速公路出口，我們會遇到車輛突然減速、變道；超車時，我們會遇到被右側車輛遮擋住右前方的視線。
類似這樣的潛在危險還有很多，而且會經常反復地出現(xiàn)在我們的駕駛環(huán)境中，這就需要我們養(yǎng)成提前分析預測風險的良好習慣，以便提前采取措施，防患未然。
二、放眼遠方
行車過程中，我們需要盡可能搜索前方15秒范圍以外的交通狀況，以便提前分析和判斷可能出現(xiàn)的、影響我們安全駕駛的各種情形，為我們下一步采取行動預留更多的時間和空間。
為什么需要將目光引導到距離15秒遠的地方？椐實驗表明，正常行駛中，從獲得視覺線索、到判斷是否有潛在危險、再到決定如何處置這一“感知、分析、決定”的過程，一般需要6－8秒鐘；而從“決定”到“操控”還需要6－8秒鐘。
面對遠方可能存在的種種情形，放眼遠方可以讓我們提前發(fā)現(xiàn)，從容應對，避免事故發(fā)生。
三、顧全大局
駕駛時，危險來自四面八方，變化無常，我們需要保持不間斷地、有序地搜索車周邊360度空間的交通環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，并有意識地避免被周邊事物分散注意力。
比如：經過十字路口時，不要過度依賴信號燈，闖紅燈的車輛和行人每天都有；在變更車道時，不要僅僅依靠后視鏡，其他車輛往往就在我們兩側的盲區(qū)內；在減速停車時，不要以為后車就一定會和我們一樣安全停車，走神的駕駛人和剎車失效的車輛經常都在發(fā)生。
如何360度掃描呢？按照先前方，再看看左邊車窗和左側后視鏡，然后是儀表盤、后視鏡、右邊車窗及右側后視鏡再到前方，這樣的循環(huán)每6到8秒進行一次。
視覺搜索過程中不要被其他與駕駛無關的事物分散注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的時間不要超過2秒。因為較長時間關注某一事物，會使我們處于高度危險之中。
四、留有余地
駕駛時，我們的車輛往往都是處于變化的車流之中。這就需要我們的車輛與周圍的車輛時刻保持足夠的安全空間，以便應對各種危險的出現(xiàn)。
比如，在車流中，經常會遇到正常行駛的前車突然減速，左右車道的車輛突然進入我們所在的車道。這就需要我們的車輛要與前車保持至少3秒的安全距離。
那么，怎么知道3秒鐘是多遠距離？您可能通過“三秒法則”來隨時判斷車距，隨意選取一個固定參照物，前車駛過后，您在心中默念三遍安全駕駛，念完的時間恰好是3秒，此時您的車到達參照物，說明這個距離是安全的，還沒說完三遍就到了，那就再拉開些距離確保安全。
五、引人注意
在駕駛過程中，我們要經常有意識地讓別人注意到我們，特別是在他人的行為可能影響到我們的安全駕駛時，否則，別人的行為往往會使我們被動地涉及交通事故。
比如在我們變更車道轉彎前，別人不知道我們，在我們需要別人讓行時，別人不理解我們，等等。
面對這些情形，我們就需要通過燈光、喇叭、甚至手勢讓他人和知曉，被看見，才安全。
“預估風險、放眼遠方、顧全大局、留有余地、引人注意”的防御性駕駛五大要領是相輔相成、缺一不可的。我們要有預估風險存在的強烈意識，做到防患未然；同時，要通過放眼遠方和顧全大局盡可能的提前、全面搜索出各種危險源，并通過留有余地和引人注意來遠離危險或消除危險，做到不主動發(fā)生交通事故，不被動涉及交通事故。
那么，你是不是防御型駕駛員呢？少雍準備了一個簡單的自測問題表，大家可以根據(jù)自己的真實情況回答，完成后就可以知道自己的駕駛水平啦！
聰明的你不難發(fā)現(xiàn)，上面的題目中，選擇“否”的個數(shù)越多，你的安全駕駛水平就越高，當你有超過20道題都選了“否”，那么恭喜你，你就是一名典型的防御型駕駛員。
如果你選擇“否”的題目不足14道，那你應該注意，自己很可能是危險型駕駛員，有眾多的不良駕駛習慣需要改正，否則會有發(fā)生交通事故的潛在風險哦。
