在通過路口時有一個很重要的交通規(guī)則，那就是拐彎車輛讓行直行車輛，但是在實際駕駛中很多司機會忽略這個規(guī)則，從而導致事故的發(fā)生，即便是在發(fā)生事故后還分不清誰的責任。今天呢我就通過三個實駕通過路口的場景，給大家特別是新手朋友們做一個詳細講解。
首先看第一個場景：
現(xiàn)在即將通過十字路口，我排在第二個，前面第一個排隊的車輛左轉燈閃爍，它在路口準備左轉，路口對面對向車道一輛白色面包車排第一個。提前丟油門右腳移至剎車踏板慢慢踩下剎車踏板準備停車。
就在即將停車時，上方信號燈綠燈亮起，前車快速起步左轉彎，我隨即松了一下剎車，讓車輛保持慢行，待前車左轉完畢后點油門提速過路口。
就在我大約到達路口中間位置時，對向車道排第一個的面包車也起步開出了停止線，并且打開左轉燈向左轉彎，按照左轉彎讓直行的規(guī)則，它此時應該停下來，或者保持直行到路口中間位置等到直行車輛通過完畢后再行左轉。
可是看樣子遇到了一個比較強勢的司機，它沒有停下來，也沒有直行，而是繼續(xù)向左側也就是我的一側打方向，意思是不打算讓行。其實此時它的右腳肯定是已經(jīng)放在了剎車踏板上了，如果我停車，它就會迅速將右腳移到油門加速搶行拐彎；如果我不停車，但是向右打方向避讓繞過的話，它呢就會利用慣性繼續(xù)往前移動；如果遇到看透它這點小心思的，繼續(xù)堅持直行不讓道，它就會立即踩下剎車。
其實它這樣做沒有多大意思，它能夠通過的概率比較低，除非遇到新手司機對車距判斷不太準，不敢往前跑，路口起步速度也不快，可能會給它可乘之機。事實上這輛面包車司機在信號燈綠燈亮起的時候是有機會第一時間左轉的，可是它起步應該比較墨跡，我方排第一的車輛已經(jīng)完成左轉了，他才剛起步的。
雖然起步晚，但是它并沒有遵照規(guī)則讓直行車輛先通過，而是過停止線后就直接左轉。它這樣即便是左轉沒有搶到先行，但是客觀上占用了直行的路線。可以感覺到我的左側車頭與它的左側車頭距離已經(jīng)很近了，但是我不能向右打方向太多，我要防止右側后方有車輛超過來，如果與右側車輛刮蹭，那樣就是我的責任了。像這樣我保持直行狀態(tài)，如果左側與白色面包發(fā)生刮蹭的話，那面包車是全責，因為左轉需要讓直行。
第二個場景：前方又要到達一個路口，現(xiàn)在是綠燈放行時間，可是在路口中間左側有一輛廂卡停在那里打著左轉燈，在它的左邊還有一輛白色SUV打著左轉燈。地面上散落著一些碎片狀的東西，廂卡的右前角好像撞碎了，判斷是打開了雙閃但是右側的燈壞了。根據(jù)兩車的車身朝向推斷應該是SUV左轉，廂卡直行，兩車在這個位置相撞了。
我現(xiàn)在左轉彎，前面掉頭回來再給大家講解一下?，F(xiàn)在從側面角度看到，SUV停車的位置在左車道往前對應的地方，這說明它可能是在綠燈時看到對面廂卡開過來了，越過停止線后沒有走到路口中間就搶先左轉彎了，在左轉彎時也許前面遇到障礙不得不停下車，而廂卡司機要么是走神了要么是判斷SUV肯定能過，所以就撞到了一起。?
我現(xiàn)在左轉彎繞過去，掉頭回來再看看另一個角度是什么情況。
第三個場景：正確的左轉彎讓直行。現(xiàn)在對面直行車輛剛好開過來，正確的做法是先把車往前提，在不影響對向車輛通過的情況下等候或者慢速移動，
對向車道車輛通過完畢后，觀察左后視鏡，防止左后方有車輛超車，然后完成左轉彎，前方擇機掉頭。
開回來后在這個角度可以看得出，廂卡車身向右擺斜一點，地面剎車痕跡也是向右斜的，無法判斷當時它的動機，也許這輛廂卡打算過路口去往這個非機動車道，也許當時廂卡左前方有障礙物，這個需要調(diào)監(jiān)控才能看到當時的場景，SUV的右側后門被撞的凹了進去，根據(jù)剎車痕跡判斷發(fā)生撞擊后廂卡原地停車，SUV在前進了兩米多后才停下的車。
根據(jù)現(xiàn)場推斷，雖然SUV是被廂卡車撞到的，但是這個責任方應該是SUV,因為發(fā)生相撞的位置，廂卡通過路口已經(jīng)三分之二多，此時SUV剛不到三分之一，也就是說廂卡越過停止線在前，SUV越過停止線在后，那SUV應該讓行無疑。但是SUV當時在看到廂卡開過來以后，就耍了個小聰明，在越過停止線后立即左轉彎，但是還是在左轉的過程中被廂卡撞到了右后門。這屬于典型的拐彎車輛搶行導致的事故，因此SUV應該為此承擔責任。
通過今天三個左轉彎的實際駕駛場景講解，我們可以做一個總結：
第一個場景，白色面包車雖然沒有完成左轉彎，但是它已經(jīng)越過了中心線的延伸線，事實上已經(jīng)影響到了我的正常直行。沒有發(fā)生事故，但可能造成擁堵，如果發(fā)生相撞，那就是面包車責任。有經(jīng)驗的老司機總是不用自己掏錢修保險杠，就是在這種情況下直行時與左轉車輛相撞，而讓對方全款給自己換保險杠的；
第二個場景純粹是SUV向左轉所導致的，在道路上這樣開車的司機是最多見的，明明對向直行車輛已經(jīng)開過來了，但是還是搶道左轉抱有僥幸心理，認為對方不會撞你。其實對向車輛是沒想撞你，但是把自己的安全寄托于對向車輛，何況還是一個撞了也不會負責任的車輛，這是一個最糊涂的做法，因為suv這樣搶行搶拐，也很容易撞到人行道上的行人和非機動車；
第三個場景告訴了我們，作為左轉車輛一方要主動讓行，讓行的停車位置有講究。往前提車不越過左邊的中心線虛擬延伸線，即便是越過也不能影響對向車道行駛；往前提車的好處還有，就是不影響后面直行車輛通行，因為這個是左轉加直行車道。
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