受益鋼鐵企業(yè)主要有兩大類：
一類是間接受益的建筑材企業(yè)。由于高速鐵路對(duì)線路的平整度要求高，因此橋梁和隧道的密度明顯高于普通鐵路。據(jù)測(cè)算，高鐵每公里耗鋼3000噸（不包括車輛等），是普通鐵路每公里耗鋼量的10倍。鐵路提速將提高鐵路的鋼鐵使用強(qiáng)度。
第二類是鐵路專用材公司。包括生產(chǎn)鐵軌的包鋼股份（600010）、*ST釩鈦、鞍鋼股份（000898）和武鋼股份（600005），生產(chǎn)車輪和電氣化鐵路用支架的馬鋼股份（600808），生產(chǎn)鐵路軸承的大冶特鋼（000708），生產(chǎn)車軸用鋼的太鋼不銹（000825），生產(chǎn)車用不銹鋼板的太鋼不銹和寶鋼股份（600019），生產(chǎn)車廂用普碳鋼的寶鋼股份、太鋼股份、鞍鋼股份、武鋼股份等。
風(fēng)險(xiǎn)提示：
鐵路實(shí)際投資低于預(yù)期。
投資建議：
我們推薦兩類公司：一類是鐵路專用材公司，重點(diǎn)關(guān)注大冶特鋼和馬鋼股份；第二類是受益落后產(chǎn)能淘汰和鐵路大發(fā)展的建筑材公司，重點(diǎn)關(guān)注八一鋼鐵（600581）和凌鋼股份（600231）。
