歐鐵的很多經(jīng)典線路，更是在歐洲最美的山水之間穿行，從法國(guó)巴黎，到法國(guó)的盧瓦爾河谷鄉(xiāng)村城堡區(qū)，沿著地中海岸，穿越意大利，阿爾卑斯山區(qū)，直抵瑞士湖區(qū)。歐鐵的車窗，就是一幅無(wú)敵的歐陸風(fēng)光畫卷，甚至是現(xiàn)場(chǎng)直播的歐陸風(fēng)光紀(jì)錄片。
歐鐵線路除了最廣為人知的穿越阿爾卑斯山的瑞士黃金列車，其實(shí)還有很多不為人知的經(jīng)典線路，這里和大家介紹一條穿越法意瑞三國(guó)，從南法的蔚藍(lán)海岸，一路途徑蒙特卡洛、沿意法地中海海岸線，經(jīng)熱那亞、米蘭等意大利重鎮(zhèn)，取道盧加諾，穿越阿爾卑斯山前往瑞士盧塞恩的歐鐵線路。一路大城小鎮(zhèn)、山海美景，歐陸人文，堪稱經(jīng)典。
歐鐵通票可以隨意搭乘絕大多數(shù)歐鐵線路，從蔚藍(lán)海岸的尼斯（NICE）火車站出發(fā)，搭乘開往意大利邊境城市文廷米利亞（VENTIMIGLIA)的跨境列車，也無(wú)需訂座，隨到隨走，如今的歐鐵列車上，甚至連跨境簽證檢查官都沒有了。
其實(shí)，這些火車站根本無(wú)需配海景風(fēng)光照。這段歐鐵線路，幾乎緊貼地中海岸線開行，車窗外便是蔚藍(lán)的地中海，沿線依次?？课邓{(lán)海岸的著名度假勝地，就連火車站，也各個(gè)都是坐擁無(wú)敵海景。
芒通（MENTON）車站，法意邊境城市。哎呀，風(fēng)景太美我手抖了，還是歐鐵的速度太快。虛化的芒通海濱，簡(jiǎn)直像積木搭成的童話小鎮(zhèn)。總算拍到一張清晰的，蔚藍(lán)海岸的五彩童話小鎮(zhèn)。法意邊境，不知這里是法國(guó)，還是意大利，地中海的景觀沒有絲毫的不同。意大利，邊境小鎮(zhèn)
文廷米利亞（VENTIMIGLIA）文蒂米利亞，這座意法邊境城市，也是近期歐洲難民問題的焦點(diǎn)城市。
相當(dāng)數(shù)量涌入意大利的非洲難民，會(huì)聚集在Ventimiglia的意法邊境，期望進(jìn)入法國(guó)?；蛘咴诨疖囌靖浇端蓿Ｍ麣W盟的難民分配計(jì)劃，讓他們有機(jī)會(huì)搭上前往瑞士、德國(guó)的火車。
Ventimiglia的火車站的站前小路，仍有不少黑人聚集于此。他們或舞蹈或歌唱，樂觀的本性，讓他們以這種方式期待新的命運(yùn)。
在意大利邊境小城Ventimiglia，可以搭乘開往意大利米蘭（MILANO）的歐鐵列車。
一對(duì)住在法國(guó)南部尼斯附近的夫婦，在Ventimiglia車站，把女兒送上開往米蘭的列車。
父母為女兒買了歐鐵一等座，正好與我們同一個(gè)包廂內(nèi)。
女孩名叫Nais，年方18歲，身材高挑，
五官如同雕塑一般精致完美，說(shuō)話柔聲細(xì)氣。Nais正在意大利的博洛尼亞學(xué)習(xí)雙人舞，每天至少練功4個(gè)小時(shí)。這樣一位公主離家求學(xué)，家人自然放心不下，父母一直在車窗外張望女兒。
兒行千里母擔(dān)憂，天下父母都一樣。同車廂除了美麗的舞者Nais，還有一位十分健談的美國(guó)的女老總Francine，自營(yíng)箱包生意，在中國(guó)有設(shè)計(jì)中心和工廠，還收養(yǎng)了一個(gè)中國(guó)無(wú)錫的女兒，常年全球旅行，在美國(guó)紐約、法國(guó)尼斯都有置業(yè)。意大利IC列車上也有售貨服務(wù)，不過(guò)價(jià)格并不明顯高出市場(chǎng)。
歐鐵一等座的座位十分寬大舒適，而且乘客不多，長(zhǎng)途列車上只要把把手扶起，即可當(dāng)臥鋪使用。
Francine女士去隔壁空著的包間休息了，Nais也在打盹，
咱也可以享受一下把歐鐵一等座當(dāng)臥鋪的待遇。
意大利境內(nèi)，歐鐵繼續(xù)沿地中海穿行。
意大利的海濱小站。
站臺(tái)外就是地中海，停滿游輪、
帆船的港灣。
陽(yáng)光、大海，車窗外濃郁的意大利地中海風(fēng)情。
如此貼海而行的列車，估計(jì)只有歐鐵的地中海線路才有，非常值得體驗(yàn)一回。
海上的帆船，天空中的跳傘，你們海邊的人太會(huì)玩了。歐鐵穿行于
歡樂的地中海岸。
海上有仙山
寬大的車窗，窗外的海景，這是一條不折不扣的歐鐵地中海觀景列車。千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)車窗前閃過(guò)的每一幅美景。
更綺麗的風(fēng)光則是，車窗一邊是大海，另一邊竟然能看到雪山。
歐鐵穿過(guò)的意大利城市風(fēng)貌，
Ventimiglia去往米蘭的歐鐵，?？吭?b>熱那亞（Genova）站。 從熱那亞開始，歐鐵便離開地中海岸線，一路向北，穿過(guò)山脈鄉(xiāng)村，直奔時(shí)尚之都米蘭。雖然因?yàn)樾谐趟蓿瑳]有在米蘭停留，的確是個(gè)遺憾。
但在米蘭轉(zhuǎn)乘瑞士SBB列車，還是有機(jī)會(huì)從米蘭中央火車站的建筑一睹米蘭的迷人風(fēng)采。
米蘭中央火車站（MILANO CENTRALE），是歐洲唯一以中央命名的火車站，足見其不同凡響的地位。
米蘭（Milan）這個(gè)地名，源自Mid lan，“大地中心”，向北直通阿爾卑斯山，進(jìn)入瑞士、法國(guó)、德國(guó)，向南則深入亞平寧半島，進(jìn)入意大利腹地，向東可達(dá)威尼斯、維也納，向西則進(jìn)入法國(guó)南部和西班牙。米蘭作為歐洲地理位置的中心，當(dāng)之無(wú)愧。
米蘭中央火車站，本身也是一件藝術(shù)品，始建于1864年，1931年才竣工并投入使用，是歐洲火車站建筑的典范與領(lǐng)導(dǎo)者。在米蘭中央車站的站臺(tái)和候車廳散步，都是一種藝術(shù)享受。
古典的建筑與靚麗的時(shí)尚，竟然可以如此大膽卻又和諧的共處。
每一處細(xì)節(jié)，都透露出厚重的歷史韻味與藝術(shù)氣息。
中央車站的大廳，
站廳里，窈窕時(shí)尚的姑娘，詮釋著這座古典的時(shí)尚之都。
正值米蘭世博會(huì)時(shí)期，米蘭火車站的自助售票大廳，巡邏的警察警惕的環(huán)視。
開往蘇黎世（Zurich HB）的瑞士SBB的歐洲城市（EC）列車，歐洲的火車站有十分醒目的候車提示，但通常是在發(fā)車前20分鐘，才會(huì)在車站大廳的屏幕上顯示站臺(tái)，一定要看清目的地，歐鐵列車十分頻密，同一站臺(tái)幾分鐘前可能是開往另一目的地的列車，而且上車無(wú)人檢票，如同國(guó)內(nèi)的地鐵。所以，一定要自己看清楚，千萬(wàn)別上錯(cuò)車，南轅北轍。
米蘭中央車站站臺(tái)，鋼結(jié)構(gòu)的巨大拱頂是世界上最大的鋼制結(jié)構(gòu)拱頂，包括巴黎在內(nèi)的歐洲很多火車站，都采用這一風(fēng)格的站臺(tái)，雖然并不太炫，但穩(wěn)固而堅(jiān)實(shí)，歐洲的建筑，都是被當(dāng)做永恒的音符精心譜寫的。
歐鐵的工作人員和登車乘客們。
除了部分列車與跨境列車，大多數(shù)歐鐵都無(wú)需訂座，也沒有座位號(hào)，只需按照座位的等級(jí)選擇對(duì)應(yīng)的車廂入座即可。當(dāng)然，這趟米蘭開往瑞士蘇黎世的跨境列車，還是需要訂票的，由于是米蘭世博會(huì)期間，列車上的一等座都是滿員的。
米蘭到瑞士的SBB列車，坐我對(duì)面的Susana，德國(guó)女孩，在瑞士蘇黎世的建筑事務(wù)所工作，從佛羅倫薩返回蘇黎世。
SBB列車的優(yōu)雅餐車，已經(jīng)融入歐鐵歐洲人的日常生活，搭乘歐鐵就是體驗(yàn)歐洲生活的深度方式。
歐鐵上的生活情調(diào)，也一絲不茍，點(diǎn)一杯咖啡，是很多乘客的習(xí)慣。
米蘭向北，列車逐漸進(jìn)入阿爾卑斯山區(qū)。
進(jìn)入瑞士境內(nèi)，
盧加諾（LUGANO）附近，穿越于湖光山色之間。
阿爾卑斯山的南部邊緣。
山間的公路，
山坳間的小城，
阿爾卑斯山的小鎮(zhèn)田園，
山間，有很多的溪流與瀑布，
窗外，阿爾卑斯山上的雪，
歐鐵穿行于阿爾卑斯山間，
進(jìn)入阿爾卑斯山的腹地，也是瑞士的中心。
窗外的風(fēng)景，越來(lái)越呈現(xiàn)出典型的瑞士風(fēng)光。
森林，山谷間的美妙小鎮(zhèn)，
我們的目的地是瑞士最美小城
盧塞恩（LUZERN），因此需要在
ARTH GOLDAU再轉(zhuǎn)車一次，歐鐵如同地鐵般的無(wú)縫銜接，幾乎到了站直接在站臺(tái)對(duì)面上車出發(fā)，實(shí)在是太方便了。
和我們一路同車的，還有這位高大帥氣的父親，居然獨(dú)自帶著大大小小四個(gè)漂亮的小公主，自己背個(gè)大包，小女漢子們也個(gè)個(gè)拖著成人尺寸大箱子，讓我很是好奇羨慕。
一聊，原來(lái)是他就住在盧塞恩，帶著四個(gè)女兒去意大利海濱度假歸來(lái)，夫人在家?guī)鹤?。有這四個(gè)小情人陪著，真是世界上最幸福的父親了。
這位帥氣而又幸福的父親，還十分熱心的為我們指點(diǎn)了去往盧塞恩賓館的路。
舒適寬敞的一等座，
一路歐鐵，把我們從地中海，帶到這座阿爾卑斯山間天堂般的絕美小城。
關(guān)于網(wǎng)友問及的歐鐵通票購(gòu)買途徑， 從歐鐵公司網(wǎng)站摘錄給大家。
