開了12年的燃油車，終于還是換了新能源車，現(xiàn)在的純電動(dòng)車已經(jīng)開了快1年，嘗遍酸甜苦辣，各種場(chǎng)景都經(jīng)歷過，只想說，新能源車到底怎么樣，只有自己親身經(jīng)歷過才能真正體會(huì)。

一、換車過程

身邊陸續(xù)有朋友買了新能源車型，聊天的時(shí)候總會(huì)提到油車與電動(dòng)車，尤其是這兩年以來，油價(jià)從7塊多一路漲到9塊多，我自己2.0T渦輪增壓車型，跑一公里差不多要1塊錢，每次加油時(shí)都有點(diǎn)“心痛”。

然而朋友卻說，自己的純電動(dòng)車，平均一公里花費(fèi)還不到1毛錢，這相當(dāng)于是10倍的差距，而且在動(dòng)力性能、科技感等方面的優(yōu)勢(shì)也很明顯，于是試駕了幾款熱門的車型。

同樣都是20多萬的車，體驗(yàn)了純電動(dòng)車之后，突然感覺自己的油車從外觀、內(nèi)飾、功能等方面與純電動(dòng)車之間的差距都非常大，心動(dòng)了，這時(shí)候4S店銷售又說，可以“舊車置換新車”，有補(bǔ)貼，算算賬，自己再花幾萬就可以入手一輛純電動(dòng)車，3年后這部分錢就省回來了，挺劃算，于是就訂了新車。

二、用車感受

新車提回家之后，趕緊申請(qǐng)安裝一個(gè)家用充電樁，但沒想到申請(qǐng)家用充電樁那么麻煩，一波三折，因?yàn)槭抢闲^(qū)，剛開始物業(yè)說小區(qū)用電經(jīng)常超負(fù)荷，需要找供電部門核實(shí)用電安全方面的問題。

等了一周還沒消息，又去問了物業(yè)，當(dāng)時(shí)還是沒同意，經(jīng)過多次溝通協(xié)調(diào)，終于可以安裝了，由于車位離主電源比較遠(yuǎn)，4S店送的專用線不夠，自己又花了800元買了線，全部安裝好，還是花了上千元。

續(xù)航方面，平時(shí)都是晚上下班回來充電，第二天上班時(shí)都是滿電，NEDC顯示續(xù)航510公里，如果是在冬季，氣溫較低，不跑高速的情況下，實(shí)際可以跑350公里左右，相當(dāng)于打了7折。如果跑高速，開著暖空調(diào)，可能要打6折左右，續(xù)航衰減較快。

除了冬季，其它季節(jié)差不多可以跑380公里左右，平時(shí)在市區(qū)周邊用車，每天50公里左右，差不多一個(gè)星期充一次就可以了，最頭疼的還是跑高速，遇上節(jié)假日，回老家、、逛親戚、外出游玩確實(shí)有些影響心情。

單程超過200公里，意味著中途就需要充電，雖然現(xiàn)在絕大部分服務(wù)區(qū)都有充電樁，但不確定的因素很多，有的充電樁是壞的，有的提示不兼容，有的充電不穩(wěn)定，出行高峰期，排隊(duì)等待充電是很常見的事。

以前開燃油車差不多只需2-3個(gè)小時(shí)，開純電動(dòng)車至少要計(jì)劃4-5個(gè)小時(shí)，如果沒有足夠的空閑時(shí)間，真心不建議開純電動(dòng)車上高速。

動(dòng)力方面，純電動(dòng)車依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，瞬間可以爆發(fā)出較大扭矩，這是傳統(tǒng)燃油車比不了的優(yōu)勢(shì)，起步時(shí)，輕踩加速踏板，推背感立馬上來，稍微踩重一點(diǎn)，坐副駕駛的人插電都暈車了。

爬坡、急加速、超車等這些場(chǎng)景，從來都很自信，可以說20多萬的純電動(dòng)車，在動(dòng)力性能方面，可以和40多萬的燃油車有一拼。

至于外觀、內(nèi)飾、功能配置等方面，每個(gè)人的喜好不一樣，但整體來說，新能源車外觀上都很大氣，很炫酷，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，各種高科技功能該有的基本都有，尤其是輔助駕駛，自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持等對(duì)很多新手來說很友好。

三、燃油車與新能源車成本對(duì)比。

使用家用充電樁，夜間充電比較便宜，平均算下來，一度電還不到5毛錢，百公里耗電算17度，這樣算下來，平均一公里花費(fèi)還不到1毛錢，每年行駛2萬公里，每年電費(fèi)約2000元，假如一輛電動(dòng)車開8年，電費(fèi)共計(jì)1.6萬元。

以前開燃油車的時(shí)候，2.0排量，一公里差不多要1塊錢，同樣開8年，油費(fèi)差不多都要16萬了，如果是開小排量的燃油車，平均一公里差不多也要5毛，相當(dāng)于8年也要8萬以上，相當(dāng)于電動(dòng)車至少能省6.5萬以上，多則省14萬，這就是差距。

當(dāng)然了，純電動(dòng)車二手車保值率遠(yuǎn)不如燃油車，雖說前兩年的保值率還不錯(cuò)，但車齡在3-5年以后，保值率幾乎直線下降，有的車型可能打3折都沒人愿意要，同樣是20萬的車，5年后可純電動(dòng)車至少比油車少賣2萬以上。

另外，純電動(dòng)車每年保險(xiǎn)費(fèi)用會(huì)略比同價(jià)位油車貴一點(diǎn)，一般貴幾百元到一千多元，但是，純電動(dòng)車保養(yǎng)省錢，前幾年基本上都是常規(guī)檢查，單次只需工時(shí)費(fèi)，一般200左右，3-4年后更換齒輪油等，其費(fèi)用也比油車小保養(yǎng)便宜，這樣算下來，保險(xiǎn)和保養(yǎng)相互扯平。

也有人說，新能源車換電池很貴，其實(shí)這一點(diǎn)不用擔(dān)心，首先幾乎所有車企都實(shí)行6-8年整車質(zhì)保，有的針對(duì)電池包或者電芯還實(shí)行終身質(zhì)保，從目前純電出租車的用車情況來看，有的車主行駛里程超過30萬公里，續(xù)航衰減也沒有超過20%，退一步來說還有保險(xiǎn)，因此，正常用車，基本不用擔(dān)心電池壽命的問題。

總之，從用車成本來看，每年行駛里程超過2萬公里，里程越多，選擇純電動(dòng)車就越劃算，當(dāng)然了，如果每年行駛里程還不到1萬公里，那還是燃油車更有優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在的新能源車，續(xù)航里程確實(shí)有提升，但對(duì)于10多萬的家用車來說，這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航普遍較短，大部分都在300-400公里這個(gè)范圍，實(shí)際續(xù)航可能只有200-300公里，如果平時(shí)偶爾跑高速，不方便安裝家用充電樁，或者偏北方地區(qū)，那還是不建議選純電動(dòng)車。