導(dǎo)讀：
國(guó)產(chǎn)品牌在SUV領(lǐng)域一直就很難突破20萬大關(guān)這一瓶頸，因此這一領(lǐng)域也長(zhǎng)期被豐田、本田、大眾、日產(chǎn)、福特等老牌合資車企所占據(jù)。而在有底氣將一款SUV賣到20萬的自主車企當(dāng)中，哈弗絕對(duì)是第一個(gè)，但它顯然不是那第一個(gè)吃螃蟹的車企。原因當(dāng)然也在于哈弗H8和H9的先后失敗。如今，哈弗沒做到的事，廣汽傳祺卻做到了。雖然奔赴前線的中國(guó)品牌高端SUV紛紛都落馬倒在了殘酷的戰(zhàn)場(chǎng)上，但GS8的出現(xiàn)卻讓這一局面有了轉(zhuǎn)機(jī)。
在廣汽傳祺GS8上市后的這三個(gè)月中，其銷量已迅速突破3000輛、5000輛和9000輛三道大關(guān)，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)7座中型SUV來說絕對(duì)是史無前例的。而GS8也憑借傲人的銷量成績(jī)和廣汽豐田漢蘭達(dá)、長(zhǎng)安福特銳界并駕齊驅(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出跟在身后的哈弗H7L2000多臺(tái)銷量。一時(shí)之間，我們可以感受到國(guó)產(chǎn)品牌GS8正帶領(lǐng)著傳祺品牌，形成一種中國(guó)制造向上迅猛突破的最佳樣本。
而對(duì)于哈弗、吉利、長(zhǎng)安來說這無疑也是一種無形的壓力，在GS8如此快速地成長(zhǎng)、成為國(guó)產(chǎn)中型SUV新寵的背后，其究竟靠的是什么呢？所以通過今天的文章，我們?cè)賮碚J(rèn)識(shí)下這款自主標(biāo)桿-廣汽傳祺GS8。
在2016年的10月28日，廣汽傳祺全新中型SUV——傳祺GS8在華北地區(qū)正式上市。新車售價(jià)區(qū)間為16.38-25.98萬元，共計(jì)6款車型。從這款車上市至今，在文章開頭我們也提到了它所帶來的不錯(cuò)銷量。而從這些銷量中我們得到的反饋是，絕大多數(shù)消費(fèi)者僅憑外觀就愿意為其買單，看來傳祺GS8的車主們對(duì)于GS8的外觀設(shè)計(jì)還是高度肯定的，因此我們就先來看看外觀。
外觀方面，傳祺GS8由著名的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)師張帆所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成，其外觀延續(xù)了傳祺光影雕塑2.0的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格大氣硬派。前臉采用了經(jīng)典的“凌云翼”格柵，全新樣式的LED大燈也增強(qiáng)了前臉的整體感。尾部方面，尾燈組采用LED光帶式設(shè)計(jì)，并使用雙邊共兩出排氣布局。給人的感覺是大氣、穩(wěn)定而又不失時(shí)尚之感，難怪很多車主都對(duì)GS8的外觀給予了高度的評(píng)價(jià)?？磥鞧S8的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)符合大多數(shù)人的審美。
車身尺寸方面，GS8定位于一款7座中大型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4810/1910/1770mm，軸距為2800mm。
內(nèi)飾方面，GS8的內(nèi)部采用環(huán)抱式座艙布局，通過橫向貫穿的中控臺(tái)造型營(yíng)造出車內(nèi)寬敞舒適的視覺感受。雖然說整個(gè)座艙給我的感覺很溫馨，但老實(shí)說我覺得這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不算很有吸引力，我想這可能也是和外觀形成了太大對(duì)比，以致于心理上有了落差吧。
不過，不可否認(rèn)的是這套內(nèi)飾看著確實(shí)比較舒服，各個(gè)功能區(qū)域劃分得也很清晰。中控臺(tái)采用木紋與皮質(zhì)等多種材質(zhì)進(jìn)行裝飾，做工也不錯(cuò)，所以也還算凸顯出了其整體的質(zhì)感?？偟膩碚f，內(nèi)飾還算中規(guī)中矩，勉強(qiáng)打個(gè)及格分。
配置方面，GS8配備有分區(qū)空調(diào)、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車、全景攝像頭以及地形選擇系統(tǒng)等功能，并將首次搭載廣汽傳祺第三代智聯(lián)交互系統(tǒng)。
另外，諸如6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、全景天窗、帶加熱功能及換擋撥片的多功能真皮方向盤、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)、10英寸觸屏多媒體系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景攝像頭、并線輔助等也都一應(yīng)俱全。說到配置，我想對(duì)于一臺(tái)中國(guó)品牌車型來說，這應(yīng)該是完全不用擔(dān)心的，而GS8確實(shí)也很好地證明了這一點(diǎn)。
空間方面，GS8作為一款中型7座SUV，其內(nèi)部空間表現(xiàn)想必是很多消費(fèi)者都非常期待的。從實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)果來看，身高173cm的體驗(yàn)者分別坐進(jìn)駕駛席、第二排和第三排進(jìn)行體驗(yàn)，其中前排和第二排的表現(xiàn)令人滿意，尤其第二排腿部空間達(dá)到兩拳半，達(dá)到了同級(jí)別應(yīng)有的水平。但第三排空間表現(xiàn)一般，往往只能起到臨時(shí)應(yīng)急之用。從第三排的實(shí)際空間表現(xiàn)來看，師哥建議在不得已時(shí)10歲左右的兒童乘坐會(huì)更加適宜。
動(dòng)力方面，GS8僅搭載了一臺(tái)由廣汽自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（4B20M1），其最大功率為201馬力（148kW），峰值扭矩達(dá)到300N·m，傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳祺GA8上的那臺(tái)2.0T一樣，只是在調(diào)校上有所不同而已。而對(duì)比當(dāng)下主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，傳祺GS8上的這臺(tái)2.0T動(dòng)力似乎也并不是十分出彩，與同級(jí)別部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還有一定的差距。
傳動(dòng)上匹配的這臺(tái)愛信6速手自一體變速箱則帶有S擋，在擋把上配備了換擋按鈕，方向盤上也有裝備換擋撥片。另外，它還配備了駕駛模式選擇系統(tǒng)，切換按鈕設(shè)置在擋把的左前方，一共分為D（常規(guī)）、E（經(jīng)濟(jì)）、M（手動(dòng)）以及W（冰雪）四種駕駛模式。
至于底盤方面，則是采用的前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)；輪胎方面，裝備了19英寸的鋁合金輪圈與規(guī)格為245/55 R19的馬牌ContiSportContact 5輪胎搭配。
總的來說，廣汽傳祺GS8目前已取得了一點(diǎn)小小成就。從國(guó)產(chǎn)品牌一直未能突破20萬SUV這一瓶頸的現(xiàn)象來看，GS8無疑是成功的。而這也是整個(gè)廣汽傳祺迎難而上的決心所帶來的豐碩成果，對(duì)于自主品牌而言是值得學(xué)習(xí)的。
在未來，傳祺GS8的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也依舊會(huì)是哈弗H7、長(zhǎng)安CS95以及吉利的凌克系列車型。從大局來看，傳祺GS8已經(jīng)取得市場(chǎng)先機(jī)，未來要做的師哥認(rèn)為更多是鞏固好自身基礎(chǔ)，完善好產(chǎn)品陣營(yíng)和維持好售后網(wǎng)絡(luò)體系。做到以上三點(diǎn)，我相信廣汽傳祺的未來值得期待。
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