1、常變道費油，在高速收費出口找個車最少的出口也費油。
開高速，到收費站后看到車排的少的就從5道跑到2道去，這樣不但危險，而且費油，只要輪子多滾一圈也要燒油的。市區(qū)經(jīng)常變更車道，也會多燒油的。
2、隨便找一個車位停下比較經(jīng)濟省油。
女性停車寧可多轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，看能否找到更好停的車位，而男性一般隨便找一個車位，選擇最近的車位。結(jié)果表明后者更省油。找了一圈沒找到更好的停車位，只好回到最先看到的不很好的位置停車，何苦呢。
3、等紅燈滅車，綠燈亮了再啟動不省油。
有些車主的誤區(qū)是以為等火車通過或者等時間較長的紅燈時，息火會更省油，實際上不對，因為啟動瞬間，發(fā)動機狀態(tài)最不穩(wěn)定，傳感信號不斷調(diào)整，油氣比例、排污控制也在變化，油耗、污染更高。
4、跟車太近容易急剎車既危險又費油。
65%的撞車就是因為司機前3秒沒看路。多數(shù)追尾事故也是因為后面的車與前面被撞的車距離只有2秒鐘。跟車太近遇到緊急情況急剎車危險又費油。
5、空擋滑行省油變費油。
現(xiàn)在普遍使用的都是電噴車，空擋滑行損害機器，而且費油。見紅燈100米放空擋，突然在高速狀態(tài)下掛空擋，發(fā)動機相當于怠速狀態(tài)，油耗反而增加。
6、內(nèi)循環(huán)空調(diào)省油。
如果是盛夏季節(jié)，車啟動前先通風，將熱風吹走，這樣行駛1km左右，然后再開空調(diào)，如果太熱，路途也比較短，就推薦使用內(nèi)循環(huán)省油。
7、根據(jù)開車時間長壓縮比變化選擇90或者93的油品。
如果車子不那么注重保養(yǎng)，開了6-7年，或者您買的干脆就是個條件不咋樣的便宜二手車，又開了幾年，可以根據(jù)壓縮比下降后的情況調(diào)整加油的標號，原來加93號的，現(xiàn)在加90號也可以的，還省油。
8、原廠機油不一定更省油。
相比原廠機油，合成潤滑油的粘度低能減少發(fā)動機的攪油阻力，降低燃油消耗，品質(zhì)好的同樣也可以延長保養(yǎng)周期，減少維修保養(yǎng)的費用。
9、看前方200米的路況，提前調(diào)整速度。
這和防御型駕駛習慣不謀而合，這樣看得遠，就能更早預知路況，提前做好加速或者減速的判斷以及實施，用油門控制車速顯然比一腳油門一腳剎車省油吧？
10、不要猛加油。
很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的！而增加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑路，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整。
11、低檔高速行駛會增加油耗。
犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放到1、2或 l 擋上。對于開手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。這樣做浪費大量的汽油。
另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發(fā)動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結(jié)果也是增加了無謂的油耗。正確的做法是要用合適的檔位配合相應(yīng)的車速，現(xiàn)在的電噴車起步時只要離合器松到底就立即再踩下去換為2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋或4檔，50-70公里/小時的時候掛4擋或5檔，如果有6擋，那么案70公里/小時以上時就可以掛入。當然根據(jù)發(fā)動機排量的不同需做相應(yīng)的調(diào)整，一般發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)/分鐘就應(yīng)換檔比較合適。
12、不要長時間怠速。
或許有人認為怠速費不了多少油，因為怠速時的轉(zhuǎn)速很低，通常在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。如果按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此長時間停駛的話，（一般五分鐘以上時）最好不要保持怠速狀態(tài)，雖然啟動比行駛費油，還是熄火。
這么說不是倡導大家怠速的時候就熄火，這也是不對的，因為行進中的車停下來也是怠速狀態(tài)，這時候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。
13、改寬胎多花錢也多燒油。
有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對車輛的穩(wěn)定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩(wěn)定性。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接觸面積，也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現(xiàn)不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。
14、超速行駛更費油。
超速行駛是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當然車速要在經(jīng)濟時速時。如果超過了經(jīng)濟時速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車，在高速公路上并非要開到時速的上限。因為在高速行駛時，發(fā)動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，而增加不必要的油耗。因此，高速公路上行駛速度雖然最快不允許超過120公里/小時，可是只要不低于60公里/小時也是允許的呀，即便是有著急事也不要開到那么快的，就算你不怕費油而無需省錢。因為這種情況下不但容易發(fā)生交通事故，一但發(fā)生了都是重大事故！那就真是“欲速則不達”的了。
15、不開空調(diào)開窗戶費油。
別以為開空調(diào)要多燒油不開空調(diào)開窗戶肯定省油。那可是與你的車速相對來說的，并非一概而論。如果在高速公路上開車時由于車速較快，打開窗戶時會增加風阻，所增加出來的風阻是要靠增加動力來克服的，別小看了增加的這部分風阻，那可要比使用空調(diào)消耗更多能源的。
