身在合肥的蚌埠人老趙，一直在關(guān)注皖北城際鐵路的進展，他想知道何時才能開建。讓他期待的是，一旦皖北城鐵開建，從合肥到蚌埠、五河就會更方便，前往連云港、青島的通道也將變多。12月8日，記者從省發(fā)改委獲悉，皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃目前在進一步修改完善，計劃今年內(nèi)正式上報國家審批。未來，皖北的淮北、宿州、蚌埠等六市與合肥之間有望通過城鐵，實現(xiàn)快速交通公交化。
城鐵將把淮北淮南 和合肥“一線牽”
從鐵路布局上看，皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍是指淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南六市，同時考慮與皖北城鎮(zhèn)群緊密相連，把滁州市、六安市和合肥市均納入初步規(guī)劃，其中包含了多條鐵路線。隨著皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的逐步推進，未來皖北六市之間以及與合肥的聯(lián)系將通過城鐵實現(xiàn)公交化。
比如，淮北-宿州-阜陽鐵路在皖北新建里程160km，全長215km。其中，淮北-宿州段與淮北-合肥城際共用。宿州-蒙城段近遠期兼顧淮北-合肥城際?；幢?宿州-蚌埠-淮南-合肥鐵路，皖北新建里程230km，全長達到301km。其中宿州-蚌埠段線路近遠期兼顧淮北-阜陽城際以及亳州-蚌埠城際經(jīng)蒙城繞行，遠景根據(jù)客流增長情況適時新建宿州-固鎮(zhèn)-蚌埠新線。阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河-淮安則有望構(gòu)成沿淮城際路線，皖北新建里程260km，總線路458km。其中，淮南-蚌埠段兼顧淮北-合肥城際及阜陽-蚌埠城際南線方案。未來，合肥到連云港、青島的快速通道也將增加。
省發(fā)展改革委于2016年底編制完成皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并向國家發(fā)展改革委進行了專題匯報。目前，正按照國家要求，對規(guī)劃進行進一步修改完善，計劃今年內(nèi)正式上報審批。等到皖北城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃獲國家正式批復(fù)后，省發(fā)改委將按照批復(fù)原則和要求，積極推進相關(guān)項目實施。
去上海迪士尼 坐北沿江高鐵更方便
近日北沿江高鐵建設(shè)進入招標啟動程序，將給合肥人出行帶來利好。未來，去上海迪士尼、野生動物園游玩的合肥市民可基本實現(xiàn)高鐵直達，免去換乘地鐵的麻煩。
北沿江高鐵是國家鐵路規(guī)劃中的橫向大動脈，西自成都東到上海，合肥將是沿途的重要樞紐站之一。根據(jù)相關(guān)招標公告， 本次招標范圍是北沿江高鐵合肥至上海段，線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側(cè)進入規(guī)劃的南京北站，然后向東途經(jīng)揚州、泰州、南通、啟東，經(jīng)崇明島引入上海樞紐上海東站，全線長約590公里。
（責任編輯 王化夷）
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