風(fēng)車其實(shí)在歐洲很多國(guó)家都有,而在荷蘭卻成為了這個(gè)國(guó)家的標(biāo)志。這個(gè)國(guó)家簡(jiǎn)直當(dāng)年簡(jiǎn)直是以一種狂熱在建風(fēng)車，跟我們大煉鋼鐵到處建高爐一樣，據(jù)說(shuō)在18世紀(jì)荷蘭曾經(jīng)有一萬(wàn)多架風(fēng)車，遍布全國(guó)各地。

只有當(dāng)你站在一座荷蘭風(fēng)車腳下時(shí)才能體會(huì)風(fēng)車是一項(xiàng)多么精巧而又宏偉。一架風(fēng)車有好幾層樓高，風(fēng)翼長(zhǎng)達(dá)十幾米，每一架風(fēng)車的頂層都像現(xiàn)在一些豪華酒店的旋轉(zhuǎn)餐廳。據(jù)說(shuō)一架風(fēng)車就可以穩(wěn)定的提供6000馬力的能量，而且質(zhì)量之好有的甚至能一直用到現(xiàn)在。

我不禁好奇，在那個(gè)年代究竟是什么動(dòng)力驅(qū)使荷蘭人造出這么多風(fēng)車？

答案很好笑，荷蘭人造這么復(fù)雜的風(fēng)車居然是為了一些我們看來(lái)簡(jiǎn)單到不能再簡(jiǎn)單的用途。比如碾谷物，榨油之類，在我們看來(lái)，最多用毛驢和騾子就能干的活兒，而最讓我吃驚的是，有些風(fēng)車，居然是用來(lái)鋸木頭的，這些工作由人工來(lái)做也并不復(fù)雜，只不過多流些汗而已。唯一的解釋是，荷蘭早在300年前，已經(jīng)進(jìn)入了勞動(dòng)力短缺的時(shí)代。

荷蘭并不是絕對(duì)意義上的勞動(dòng)力匱乏，它一直是歐洲人口密度最高的國(guó)家之一。但是因?yàn)楹商m人熱愛休閑,才造成勞動(dòng)力供給相對(duì)匱乏，我親眼所見荷蘭人真得是非常懶惰，每天才下午五、六點(diǎn)鐘，街上店鋪就都關(guān)門了，幾乎從不加班，夏季的公園里,海邊上，到處都是懶洋洋地曬太陽(yáng)的人。但他們?cè)敢獍丫τ迷谠O(shè)計(jì)制造風(fēng)車這樣可以節(jié)省勞動(dòng)力的發(fā)明上，對(duì)他們來(lái)說(shuō)像中國(guó)人一樣勤奮工作是很不可理解的事。據(jù)說(shuō)荷蘭紅燈區(qū)的妓女都非常懶惰，對(duì)于一些從亞洲國(guó)家偷渡來(lái)的同行的勤奮敬業(yè)，感到非常有危機(jī)感，經(jīng)常通過行業(yè)公會(huì)來(lái)排擠她們，不許她們“超時(shí)工作”。

荷蘭人大造風(fēng)車的時(shí)候，正是中國(guó)人的康乾盛世，今天的經(jīng)濟(jì)史學(xué)者認(rèn)為，在康熙和乾隆的時(shí)代，一個(gè)普通中國(guó)百姓的收入水品和消費(fèi)能力，還比不上宋代、明代。但那畢竟是一個(gè)接近3億人口的大國(guó)，如果不看普通老百姓的生活質(zhì)量，從康熙和乾隆皇帝的角度看，算是的盛世也不為過。

就在那個(gè)時(shí)期，以人口基數(shù)為后盾，整個(gè)國(guó)家的GDP水平用現(xiàn)在的眼光看也還是世界領(lǐng)先的，中國(guó)的統(tǒng)治者可以享受的“人口紅利”世界第一，自然實(shí)力雄厚，搞出滿漢全席。這樣的皇帝當(dāng)?shù)脤?shí)在太有自豪感了，以至于他不會(huì)有任何動(dòng)力來(lái)鼓勵(lì)和保護(hù)創(chuàng)新，也不會(huì)有動(dòng)力來(lái)改進(jìn)制度。中國(guó)在明代火器制造就在趕超世界水平，而到了康乾盛世，全放棄了，他們要搞滿人的弓馬騎射。

在發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)中，很多學(xué)者都注意到一些資源豐裕的國(guó)家卻往往發(fā)展停滯。于是有一個(gè)名詞被大家記住了，叫“資源的詛咒”，這通常指一些礦業(yè)資源豐富的國(guó)家或地區(qū)，比如有豐富的石油或煤礦，卻非常落后，經(jīng)濟(jì)水平低，政治腐敗。

人民的勤勞是一件好事嗎？對(duì)皇帝當(dāng)然是件好事，對(duì)人民自己也許不是。越勤勞的人民，越常常會(huì)忍耐制度的落后和低效，一代一代用汗水來(lái)?yè)Q取溫飽。但愿未來(lái)的中國(guó)人也可以像荷蘭人一樣多曬曬太陽(yáng)，不要再重復(fù)康乾那樣的“盛世”。